湖南
湘西將建一條350公里時速高鐵
三湘四水的美景將更快抵達(dá)
近日，國家發(fā)展改革委正式批復(fù)新建黔江至吉首鐵路項目可行性研究報告，標(biāo)志著這條國家級重點鐵路項目圓滿完成立項審批全部核心工作，全面具備開工建設(shè)前置條件，預(yù)計年內(nèi)開工，湖南省即將迎來五條高鐵同步建設(shè)，高鐵路網(wǎng)擴容提質(zhì)按下“加速鍵”。
黔吉鐵路是國家渝廈高鐵通道的關(guān)鍵組成部分，線路起于重慶黔江站，途經(jīng)酉陽、秀山及湖南湘西州花垣、保靖、吉首等地，終至張吉懷高鐵吉首東站，設(shè)計時速350公里，全線總長約222公里，共設(shè)置5座車站，其中新建酉陽西、秀山北、花垣3座車站，批復(fù)總投資433.6億元，計劃2026年內(nèi)開工建設(shè)，建設(shè)工期5年。其中湖南段里程約71.8公里、投資約146.8億元。
黔吉鐵路建成通車后，將進(jìn)一步暢通西南與華中、華南地區(qū)經(jīng)濟聯(lián)動通道，有效激活武陵山區(qū)生態(tài)、文旅、特色產(chǎn)業(yè)資源，助力沿線區(qū)域持續(xù)鞏固脫貧攻堅成果、全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興，為湖南省及武陵山區(qū)經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展注入強勁交通動能。
黔吉鐵路穿行于武陵山喀斯特地貌核心區(qū)，沿線山高谷深、地質(zhì)條件極為復(fù)雜，橋隧比極高，施工難度堪稱“硬骨頭”；同時，線路所經(jīng)區(qū)域生態(tài)敏感點多，環(huán)保、水保及地災(zāi)防治標(biāo)準(zhǔn)極為嚴(yán)格。可以說，這是一項集技術(shù)攻關(guān)、生態(tài)保護(hù)、安全管控于一體的重點鐵路工程，對建設(shè)者提出了全方位的考驗。
來源：新湖南
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