無里程焦慮的技術(shù)突破，傳祺M8憑實力拿下MPV銷冠

中國MPV，正迎來充滿想象的全新階段。

2012年開始，中國汽車轉(zhuǎn)向新能源，之后是智能化，在20萬元的價位，很多轎車已經(jīng)能夠交出以往百萬級跑車的性能和數(shù)據(jù)，SUV的變化則更大，又是一鍵成床、又是露營神器，還是省錢利器，甚至于如今很多SUV已經(jīng)演變出了小房車、會客廳等新場景。轎車與 SUV 均實現(xiàn)跨越式革新，MPV 市場又將迎來哪些突破性變革？

隨著今年6月的銷量出爐，當(dāng)傳祺M8（參數(shù)丨圖片）一躍站到了零售量冠軍的位置，充分印證國產(chǎn) MPV 的產(chǎn)品實力。

新款上市3周后，重奪銷量冠軍

第三方數(shù)據(jù)顯示，6月傳祺M8銷量6075輛，排名MPV細分市場第一。

傳祺M8系列的最新版本在6月11上市后，用了3周的時間，在一眾強者面前，取得了更多消費者“用錢包投票”的認可。

今年6月11日，傳祺向往M8 PHEV L上市，售價26.98-30.98萬元。它身上最大的產(chǎn)品亮點包括，對設(shè)計進一步優(yōu)化，全系標(biāo)配Momenta智能輔助駕駛，帶有激光雷達，支持城市和高速NDA輔助，同時車內(nèi)的軟包面積提升30%、二排摩天輪機械按摩座椅，懸掛換裝雙閥SDC電磁懸架，動力總成的變化非常大，使用了全新一代星源插混技術(shù)，并帶有智能電動四驅(qū)系統(tǒng)。

車市是處于深度同質(zhì)化的，所以各大MPV的競爭，其實在空間、參數(shù)、舒適性配置這些方面都是互有勝負的。然而，傳祺M8能夠頂起來，則是關(guān)于更深層的2點，一是常年積累下來的口碑和用戶認知，二是最新的星源插混動力技術(shù)。二者，共同造就了技術(shù)體驗之外的情緒體驗，前者是不擔(dān)心耐久性、保值率，不用擔(dān)心維修和故障，以及財產(chǎn)的保值。傳祺目前是保值率的行業(yè)標(biāo)桿，連續(xù)三年蟬聯(lián)自主品牌保值率榜首，榮獲2025年汽車保值率行業(yè)標(biāo)桿獎。M8、E8分別在自主MPV和插混MPV保值率排名中連續(xù)多年位列第一。高保值，是用戶對傳祺“安心品質(zhì)”最真實的投票，后者則是不必擔(dān)心續(xù)航里程、使用成本。

沒有里程焦慮的新能源，紅利期終于來了？

你可能會奇怪，新能源續(xù)航里程早就被很多車型和技術(shù)打破了，為什么能在MPV板塊里要被大談特談？

答案其實很清晰，在招待客戶的時候，MPV是一定要持續(xù)穩(wěn)定的，所以在面對很多新生且突發(fā)的出生需求時，不允許它有里程焦慮。畢竟，開著開著告訴客戶，要充一下電或者加一下油，在商務(wù)接待場景里未免有些奇怪。

在全家出行的時候，也是如此，試想一下，拉著全家三輩，又有小孩又有老人時，去充電站搶充電槍，那除了尷尬之外，甚至可能有安全方面的風(fēng)險。

從技術(shù)上分析，星源插混能帶來穩(wěn)定的4秒級加速和3字頭百公里油耗表現(xiàn)。星源插混使用了依托GMC 3.0（廣汽機電耦合系統(tǒng)）雙版本DHT、第四代DHE（1.5T混動發(fā)動機）、P4后電驅(qū)及AI智能矢量控制等技術(shù)。

星源插混采用1.5T混動發(fā)動機，最大功率125千瓦，峰值扭矩245牛·米；GMC 3.0混動變速器（P1+2AT+P3）最大功率205千瓦，后P4電機最大功率230千瓦，可以讓2噸大車擁有4秒級加速和3“字頭”百公里油耗。

這套插混的優(yōu)勢能力在于，1.5T混動專用發(fā)動機在性能上已經(jīng)打平甚至部分超越了很多同級的2.0T機型。而且純電續(xù)航方面，也做到了更扎實，在很多場景下和頭部的純電車型表現(xiàn)相仿。于是，憑借多項行業(yè)第一，它榮獲“世界十佳混合動力系統(tǒng)”稱號。

純電續(xù)航穩(wěn)定、饋電之后性能無衰減、滿油滿電下可以交出超過1400公里的綜合續(xù)航、隨便用油耗在6L/100公里級別。

星源插混能帶來如此的優(yōu)勢項表現(xiàn)，還得益于廣汽的多能源布局。2006年，廣汽開始投入混動技術(shù)研發(fā)，謀求攻克中國車企0的突破。經(jīng)歷20年的迭代升級，廣汽傳祺混動技術(shù)擁有400多項核心專利，740多項延伸專利，于是在插混、混動、增程全路線技術(shù)體系上都有代際優(yōu)勢。

在油電混動領(lǐng)域，星源超級雙擎系統(tǒng)引入行業(yè)領(lǐng)先的5.4kWh高倍率安全電池，使油混車型具備了純電車型同級的智能化體驗，讓HEV版本可以在熄火后開啟空調(diào)或使用車載冰箱、使用哨兵模式等智能安防功能、還能實現(xiàn)對外供電、在擁堵行駛時，降低發(fā)動機頻繁啟停帶來的噪音與抖動。

傳祺不炫技，只做家庭真正需要的溫暖科技。全新星源插混，刷新全球MPV最低油耗；行業(yè)首創(chuàng)雙電機DHT，超400項專利；以及行業(yè)首創(chuàng)可分離電動福祉座椅，專屬自研后風(fēng)窗氣囊、360° 環(huán)抱式安全氣囊矩陣，行業(yè)前瞻打造無風(fēng)感空調(diào)等，所有的一切，只為老人不暈車、孩子不哭鬧、全家都舒享。

而在今年6月11日，傳祺還推出了祺享計劃。3×3+1美好十分計劃權(quán)益，覆蓋了三大板塊，包括品質(zhì)“三無憂”：提供全系車型三電及動力總成終身質(zhì)保。服務(wù)“三貼心”：涵蓋7×24小時超級管家、全場景一鍵免費救援、保養(yǎng)預(yù)約享30公里免費上門取送車等服務(wù)。煥新“三優(yōu)享”：針對換車與購車提供專屬補貼，例如廣汽品牌用戶置換可額外尊享補貼等。“一祺享向往的生活”生態(tài)圈：圍繞“一'祺'玩，享更多”的理念，搭建用戶成長體系，全年計劃落地數(shù)百場線下車友活動，并聯(lián)合外部品牌提供多重福利。

一臺好的MPV該是什么樣的？

該是告別高油耗或弱動力，該是能讓車主探索除了接待和全家出去玩之后的更多場景，該是讓傳統(tǒng)的使用不適感都被改正。

毫無疑問，從傳祺M8目前的表現(xiàn)來看，它都在同價位里實現(xiàn)了對體驗的明顯刷新。

截至目前，傳祺MPV家族累計銷量已突破88萬輛，在15萬級以上中國自主品牌MPV中常年領(lǐng)航。其中，E8累計22個月蟬聯(lián)中型MPV銷冠，M8常年穩(wěn)居20萬級MPV銷量TOP3，同時也是中國品牌豪華MPV累計銷量冠軍；M6累計38個月獲得10-15萬級燃油緊湊型MPV銷冠。

從10萬到40萬，從緊湊型到中大型，從燃油到新能源，從A級到B+級，傳祺做到了全市場、多能源、全場景的完整覆蓋，“中國智享MPV世家”名至實歸。