第三批人！巴拿馬議員再竄臺(tái)，港口控制權(quán)已易手，中方記下這筆賬

7月9日，巴拿馬國(guó)會(huì)農(nóng)漁業(yè)事務(wù)委員會(huì)主席卡拉斯奎拉率領(lǐng)跨黨派議員團(tuán)竄訪臺(tái)灣地區(qū)，這是最近幾個(gè)月里，巴拿馬國(guó)會(huì)派出的第三批竄臺(tái)代表團(tuán)。

而在此之前，巴拿馬當(dāng)局剛剛強(qiáng)行剝奪了中企在當(dāng)?shù)睾戏ㄟ\(yùn)營(yíng)近三十年的港口資產(chǎn)，一邊在涉及中國(guó)核心利益的問(wèn)題上挑釁，一邊單方面撕毀合同搶奪中企核心資產(chǎn)。

巴拿馬這個(gè)拉美小國(guó)究竟為什么敢做出這種危害中方利益的舉動(dòng)？他們這樣做又會(huì)付出怎樣慘痛的代價(jià)？

我們首先來(lái)看港口資產(chǎn)被強(qiáng)占事件，香港長(zhǎng)和集團(tuán)從1997年開(kāi)始依法在巴拿馬投資運(yùn)營(yíng)巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港，累計(jì)投入超過(guò)18億美元。

這兩個(gè)港口在長(zhǎng)和集團(tuán)管理下運(yùn)行穩(wěn)定，為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了大量收益，然而到了2026年1月，巴拿馬最高法院突然做出裁定，宣稱合同“違憲”。

2026年2月23日，巴拿馬海事局直接出動(dòng)行政人員強(qiáng)行接管了這兩個(gè)港口，把管理權(quán)交給了臨時(shí)引入的歐洲企業(yè)，這種違約行為背后顯然有著復(fù)雜的政治交易。

根據(jù)新華社的報(bào)道，在2024年11月特朗普再次當(dāng)選美國(guó)總統(tǒng)后，美方多次在公開(kāi)場(chǎng)合對(duì)巴拿馬運(yùn)河發(fā)表威脅性言論，2026年1月底，在美方政治壓力下，巴拿馬最高法院做出裁定。

美國(guó)眾議院中國(guó)問(wèn)題特別委員會(huì)主席穆萊納爾公開(kāi)宣稱，這項(xiàng)裁決是“美國(guó)的重大勝利”。

雖然巴拿馬總統(tǒng)穆利諾否定受到了施壓，但時(shí)間線和美方得意反應(yīng)很難讓人相信這只是巧合，巴拿馬當(dāng)局顯然是把搶奪中企資產(chǎn)當(dāng)成了向華盛頓示好的地緣政治籌碼。

他們?cè)谂_(tái)灣問(wèn)題上也開(kāi)始了頻繁的小動(dòng)作，7月9日這批竄訪臺(tái)灣地區(qū)的議員已經(jīng)是最近幾個(gè)月里的第三批了。

竄訪團(tuán)成員蘇尼加議員甚至表示將成立“友臺(tái)小組”，這些議員展現(xiàn)出如此高調(diào)的挑釁姿態(tài)，核心驅(qū)動(dòng)力依然是具體的經(jīng)貿(mào)利益。

目前臺(tái)灣地區(qū)是巴拿馬在亞洲最大的直接投資來(lái)源地，根據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)，光是冷凍白蝦這一項(xiàng)，臺(tái)灣地區(qū)去年就從巴拿馬采購(gòu)了價(jià)值高達(dá)8500萬(wàn)美元的貨物。

這次率團(tuán)的卡拉斯奎拉恰好就是巴拿馬國(guó)會(huì)農(nóng)漁業(yè)事務(wù)委員會(huì)主席，這說(shuō)明這些議員跑到臺(tái)灣地區(qū)，最根本的目的就是為了穩(wěn)固并擴(kuò)大自身的農(nóng)漁產(chǎn)品出口份額。

為了給挑釁行為尋找借口，巴拿馬當(dāng)局在內(nèi)部采取了一種虛偽的兩面手法，根據(jù)媒體信息，總統(tǒng)穆利諾在去年11月就曾明確宣稱，外交事務(wù)完全由總統(tǒng)和外交部門(mén)負(fù)責(zé)，議員的承諾不代表政府。

在2026年5月，巴拿馬外長(zhǎng)在同中國(guó)官員會(huì)晤時(shí)，也依舊重申巴拿馬政府將繼續(xù)奉行一個(gè)中國(guó)原則，絕不允許臺(tái)灣地區(qū)在巴拿馬設(shè)立官方機(jī)構(gòu)。

巴拿馬當(dāng)局覺(jué)得這種操作非常聰明，行政守住底線避免激怒北京，國(guó)會(huì)則保持接觸以換取經(jīng)濟(jì)好處。

在巴拿馬國(guó)會(huì)里，不僅存在著“巴中議員友好小組”，現(xiàn)在又有人在推動(dòng)成立“友臺(tái)小組”。

這種矛盾局面，完全是巴拿馬為了實(shí)現(xiàn)自身利益最大化而刻意維持的一種平衡，這種玩弄兩面手法的投機(jī)行為很快就遭到了現(xiàn)實(shí)的反擊。

巴拿馬運(yùn)河雖然在1999年就已經(jīng)移交，但由于其承載著全球大約5%的海上貿(mào)易，包含了美國(guó)大約40%的集裝箱運(yùn)輸量，華盛頓對(duì)巴拿馬的控制欲從未減弱。

總統(tǒng)穆利諾在接任初期面對(duì)美國(guó)的威脅還表現(xiàn)得很強(qiáng)硬，多次公開(kāi)強(qiáng)調(diào)運(yùn)河屬于巴拿馬，但是，當(dāng)特朗普政府持續(xù)施壓后，巴拿馬最終還是在港口問(wèn)題上作出了讓步。

更讓巴拿馬當(dāng)局絕望的是，向美國(guó)妥協(xié)換不來(lái)安全保障，巴拿馬在港口問(wèn)題上的讓步并沒(méi)有平息特朗普索取利益的欲望。

在7月1日，特朗普再次公開(kāi)宣稱，絕不讓中國(guó)接管巴拿馬運(yùn)河，對(duì)華盛頓而言，巴拿馬的讓步只會(huì)被視為可以進(jìn)一步施壓的信號(hào)。

北京的反制措施也已經(jīng)全面鋪開(kāi)，根據(jù)人民網(wǎng)的通報(bào)，2026年以來(lái)，巴拿馬旗船舶在中國(guó)水域連續(xù)發(fā)生多起事故，中方依法對(duì)停靠港口的巴拿馬籍船舶開(kāi)展監(jiān)督檢查。

這種嚴(yán)格執(zhí)法檢查，立刻在國(guó)際航運(yùn)界引起了巨大的連鎖反應(yīng)，任何國(guó)際商船只要在中國(guó)港口因?yàn)闄z查不合格而被滯留，都將面臨極其高昂的損失。

為了躲避風(fēng)險(xiǎn)，大量國(guó)際船東選擇退出巴拿馬船籍，巴拿馬總統(tǒng)稱已有超過(guò)200艘船舶因此決定退出巴拿馬商船隊(duì)。

而最新數(shù)據(jù)顯示，僅僅在2026年6月份，就有多達(dá)264艘商船取消了在巴拿馬的注冊(cè)。

作為全球長(zhǎng)期第一船旗國(guó)，注冊(cè)費(fèi)用是巴拿馬的核心財(cái)政收入，這突如其來(lái)的“退旗潮”，讓巴拿馬的海事經(jīng)濟(jì)遭遇重創(chuàng)。

向美國(guó)獻(xiàn)媚得不到安全保障，向中國(guó)試探底線得不到經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，兩頭下注的結(jié)果往往是兩頭落空。

巴拿馬在臺(tái)灣問(wèn)題上的小動(dòng)作觸碰了紅線，在港口問(wèn)題上背信棄義，這兩筆賬中方都記著，從2025年開(kāi)始，美國(guó)明顯升級(jí)臺(tái)灣問(wèn)題動(dòng)作，利用拉美小國(guó)打臺(tái)灣牌，而巴拿馬恰好成為了最廉價(jià)的試驗(yàn)場(chǎng)。

臺(tái)當(dāng)局在其中的推動(dòng)角色也不容忽視，8500萬(wàn)美元的白蝦進(jìn)口只是明面上的幌子，更深層的原因是臺(tái)當(dāng)局近年來(lái)推行“議員外交”策略，通過(guò)深耕各國(guó)國(guó)會(huì)來(lái)維系實(shí)質(zhì)性接觸。

巴拿馬三批議員的竄訪，背后全都有臺(tái)當(dāng)局駐當(dāng)?shù)貦C(jī)構(gòu)的影子，這種把戲?qū)嶋H上是在一步步把臺(tái)灣地區(qū)推向危險(xiǎn)的火線。

中國(guó)外交部發(fā)言人林劍明確重申，任何損害中國(guó)核心利益的行徑都必將遭到堅(jiān)決回?fù)簟?/p>

巴拿馬當(dāng)局現(xiàn)在需要想明白：在大國(guó)博弈中，它究竟想扮演什么角色？是繼續(xù)在兩個(gè)大國(guó)之間投機(jī)取巧，還是認(rèn)清現(xiàn)實(shí)，在大局面前守住底線？中方的執(zhí)法檢查還在持續(xù)，巴拿馬籍商船每天都在減少。

面對(duì)不斷遭受重創(chuàng)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)和坍塌的國(guó)際信用，巴拿馬的決策者們究竟還能咬牙堅(jiān)持幾天？