宇舶是不是虛有其表？

前段時間，宇舶推出了新一代的BIG BANG計時，官方名稱BIG BANG RELOADED。

相比之前的款式，升級的部分主要在于提亮了機芯專利。

導柱輪、離合輪等計時機芯的核心部件都上了色，并且，在零部件的外圈都標注了技術重點，整體多了份在腕表上直接看專利說明書的趣味。

至于新款為什么不配新的技術？

很簡單啊，因為宇舶幾年前就已經把計時機芯做到了現階段技術背景下的最高級。

滿分100分的卷子，三體人來了也做不出101分。

BIG BANG，宇舶現在的標志性作品。

系列的第一款，問世于2005年，直徑44毫米，H形螺釘外露表圈，多層次表殼，ETA機芯改制的自動上鏈計時機芯，當年就獲得了鐘表圈奧斯卡GPHG的最佳設計獎。

后隨著時間的推移，逐漸成為了流行文化的一部分。

有人做過統計，馬拉多納、鋼鐵俠唐尼、維斯布魯克、DJ Khaled、Jay-Z……毫不夸張地說，過去十余年時間里體育圈娛樂圈的風云人物幾乎都是宇舶BIG BANG的表主。

Jay-Z還把它寫進了格萊美級別的說唱歌曲里。“沒錯，我的王者氣場再度回歸，宇舶BIG BANG在手，這種我直接兩塊起步。”

坊間更是有“富二代第一塊腕表”的俗稱。表友張三，RM047武士的表主，人生第一塊腕表就是鉆圈的宇舶BIG BANG。

人紅是非多，這么紅的宇舶自然也逃不掉爭議。

尤其是近幾年，有些人喜歡表達“宇舶不懂制表”，以此來突顯自己懂表，無非源于對其“年輕”的刻板印象，或將極具辨識度的顏值，簡單等同于對制表深度的缺席。

但是，兄弟，可曾聽聞有錢不怕年少。

傳聞花了數百萬瑞朗收購的BNB機芯廠使得宇舶快速完成了高級制表的技術積累。

又可曾聽聞有種顏值叫做才貌雙絕。

更何況，宇舶早已證明了自己。

2011年品牌的第一款三問腕表，就是陀飛輪計時大教堂三問，還是世界首款全碳纖維材質的三問。迄今為止的每一款三問也都是大教堂音簧，有外媒做過測評，音量在60到90分貝。要知道，現在市面上的三問腕表，絕大部分的音量都是在50分貝以下，愛彼2015年推出的超級三問，音量也就75分貝左右。

MP系列，2010年立項，2011年啟動，到現在共有15款，每一款都是復雜功能里的復雜功能。陀飛輪做出了雙軸陀飛輪、中央陀飛輪、45°傾斜陀飛輪、垂直陀飛輪，長動力在2013年就做到了50天。除此之外，還有許多復雜功能至今依舊是唯一。你還見過誰家的腕表是能調整時間流速的？

別家有的，宇舶早就有了。

別家沒有的，宇舶還是有。

全球最專業鐘表媒體HODINKEE也始終對宇舶的制表實力贊譽有加，“有超越行業的想象力，而且，有傳統制表價值體系里頂級的實力，能把這些想象力化作顯示”。

最最最重要的是，宇舶的制表實力很有誠意。

三四百萬MP系列的機芯是想象力與制表實力的組合，十幾二十萬入門級BIG BANG計時的UNICO計時機芯，也是。

UNICO計時機芯問世于2010年，初代目型號HUB1240，取代了BIG BANG計時之前的ETA。

動儲72小時，飛返計時，沒有日歷禁區，硅擒縱叉，硅擒縱輪。模塊化的設計理念，將計時結構從常見的在表底挪到了正面。

另外，采用了雙離合系統。

傳統計時腕表，例如百達翡麗5172，都是在計時秒輪與走時秒輪之間設置一個離合輪，然后計時秒輪帶動計時分輪。

但宇舶為了優化傳導路徑，在HUB1240上為計時分輪多增加了一套獨立的離合系統，計時分輪借此直接與發條盒嚙合。

全球最大的鐘表論壇WatchProSite上，曾有人拆解過HUB1240，穩定耐用層面對標勞力士4130。底下的評論中有一條我很認同。

“用2026年的視角去看，HUB1240仍是一款合格的入門級自動上鏈計時機芯，但宇舶依舊在2018年對HUB1240進行了升級。”

升級后的HUB1240，是BIG BANG計時現在的在產機芯，型號HUB1280。

動儲72天，飛返計時，沒有日歷禁區，硅擒縱叉，硅擒縱輪，模塊化結構變成了一體式，因此厚度更薄。同時，還有很多細節的更新。

新加坡鐘表雜志《REVOLUTION》去年發過條視頻，是采訪的機芯設計師，詳細描述了HUB1280。總結來說，就是上鏈系統、計時系統、擒縱系統都有了黑科技的加持。

舉個例子，計時秒輪與走時秒輪之間的離合輪，是LIGA工藝制作的彈性齒輪，到這里還算常見，勞力士也是這種配置，但是，神奇的地方來了，HUB1280的秒輪離合輪是雙層結構，仔細看零件圖，離合輪與計時秒輪嚙合時有一定角度的傾斜，上下兩個彈性齒輪的齒形還不一樣。

還有個很能裝的地方是快慢針。扇形鏤空的樣子看著很帥，其實也是實用性的設計。齒輪與齒輪嚙合的快慢針，懷表時代就有，優點在于能更精準的調校。HUB1280新增的鏤空則是在此基礎上賦予了齒輪彈性，從而避免了齒輪與齒輪的硬懟。

據HUB1280的機芯設計師所說，大量黑科技的使用，第一，是方便售后保養維修。第二，是讓消費者用起來更舒服，計時按鈕的手感更順滑，計時秒針開啟歸零時不會抖動。

事實上也確實做到了。2018年問世至今，8年的時間里，HUB1280在二級市場上幾乎沒有明確的負面評價。

沒有人說走時太爛，沒有人說偷停，沒有人說卡歷，沒有人說計時秒針抖動明顯，沒有人說滑針。

唯一的缺點，就是BIG BANG計時的樣子太帥，帥到讓人忽略了HUB1280蘊含的技術。

就好像誰會去糾結吳彥祖有沒有大學文憑呢。

BIG BANG RELOADED正是HUB1280機芯的最新款。

直徑44毫米，表盤的鏤空很帥，有一種繁復的美感。

外緣有一圈鏤空能看到日歷環，和上方的時標刻度呼應。中央的小表盤有顆粒紋裝飾，幾個開窗露出了計時機芯的核心零件，整體看起來又是上下左右對稱的。

導柱輪和離合輪的上色堪稱設計的點睛之筆，提亮了盤面。

常規款目前共有5款。

①鈦金屬表殼+鈦金屬表圈+黑色陶瓷上層表圈，②黑色陶瓷表殼+鈦金屬表圈+黑色陶瓷上層表圈，③綠色陶瓷表殼+鈦金屬表圈+黑色陶瓷上層表圈，④藍色陶瓷表殼+鈦金屬表圈+藍色陶瓷上層表圈，以及宇舶專利材質魔力金。

特殊款現在有兩款。

尺寸、機芯、整體設計都與常規款相同，區別主要在于細節。

一款是姆巴佩的聯名，限量200枚。白色陶瓷表殼，王金表圈，白色陶瓷上層表圈，表圈側面鐫刻他的座右銘。表盤上的數字10調成了王金色調。

另一款是博爾特聯名，同樣限量200枚。

黑色陶瓷表殼，黃色表圈，碳纖維上層表圈，表圈側面鐫刻有博爾特的座右銘。表盤上的計時秒針做成了閃電針，刻度6與8之間多了個倒立的5，把表倒過來看，就是博爾特的100米世界紀錄，9分58秒。

翻到背面，能看到一個閃電。這個閃電里面，封存著博爾特牙買加訓練場的土壤。

攝影：雞之助

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