廣東
偶爾看到過去曾登上A380飛機的一張個人照片，由此回憶起過去南航A380飛機在藍天上飛行的場景，時至今日， 南航A380已經全部退出國內市場消失在這片藍天上，令人唏噓。
那次我站在飛機下仰視那架巨無霸飛機，內心無比震撼，覺得自己特別渺小，同時也覺得這架飛機簡直是人類工業文明奇跡，不可思議的是，這么大的飛機竟然能翱翔在藍天之上。
A380飛機是由歐洲空中客車公司研發的世界最大的噴氣式客機，這種飛機使用四臺噴氣式發動機，客艙分上下兩層，最大載客量能達到853人。受重量限制，起落架設計也比較獨特，單機輪便有22個，而波音747只有14個。這飛機高24.1米，全機長度72.8米，翼展長度79.8米。一位成年人站在飛機下，就像面對了一棟大樓，可想而知，這飛機有多大。
國內唯一運營過空客A380的航司是南航，2011年10月15日，南航正式引進首架A380，這也是整個國內第一架空客A380飛機。后續又陸續引進4架A380，共計5架。2022年12月21日南航最后兩架A380調機離開廣州白云機場，從此宣告，國內全部A380飛機正式退役，國內再沒有運營空客A380飛機的航司了。
其實南航當時用A380飛的挺好，航線有北京到廣州，北京到成都。首飛前兩周，頭等艙客座率高達85%。長期營運期間平均客座率大概有80%。而北京飛成都客座率，最高達到97%，經濟艙經常出現一票難求的情況。
飛國際航線同樣很不錯，廣州到洛杉磯長期平均客座率超過84%，公務艙客座率高達60%，是南航A380首條實現單月盈利的遠程國際航線。而廣州到悉尼平均客座率達到90%，是A380客座率表現最好的國際航線之一。整體來看這客座率很好，肯定很多旅客因為喜歡看A380飛機而才買這架飛機的機票。
遺憾的是，受疫情影響，再加上本身這飛機四發相對其它飛機比較耗油，另外該飛機已經停產，保障成本上升，綜合考慮后，南航退役了整個A380機隊。實際上現在市場恢復，燃油價格下降，如果再用A380投入市場，也未必不是一件好事。
未來會不會再次引進A380飛機？如果航司有這想法，也只能租賃或購買其它公司現有的飛機。因為空客早在2019年就官宣A380將于2021年全面停止交付。目前全球范圍內已沒有全新的A380新機可供采購。而二手的A380的機齡普遍偏高，后續維護、燃油效率都遠不如新一代雙發寬體機，從這個角度來看，國內航司應該沒有采購的想法了。
其實在咱們國內藍天上沒有了南航的巨無霸A380飛機，也有國外的一些航司用A380飛國內的一些地方，如果有喜歡的朋友，完全可以去對應的機場去欣賞航空工業奇跡。
目前國外航司用A380飛機飛國內航線的航司主要是阿聯酋航空和新加坡航空。
阿聯酋航空計劃從今年10月1日起用A380飛迪拜到廣州航線，部分時間也會用A380飛上海。還有新加坡航空偶爾會臨時調配A380飛上海浦東。所以說在廣州和上海還是可以看到A380飛機的，只是說或許看別人家的總沒有看自己航司的飛機時的那種感覺。
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