小米新車(chē)換賽道，不再只討好年輕人，盯上了中年人

靠著SU7、YU7兩款車(chē)型，小米汽車(chē)在新能源市場(chǎng)徹底站穩(wěn)腳跟，精準(zhǔn)拿下了年輕消費(fèi)群體。

但小米的造車(chē)布局并沒(méi)有止步于此，耗時(shí)三年測(cè)試打磨，小米全新增程車(chē)型SkyNomad N90（小米澎程）正式曝光，徹底跳出了以往的年輕化運(yùn)動(dòng)賽道，開(kāi)啟了全新的產(chǎn)品布局，也補(bǔ)齊了自身的產(chǎn)品短板。

這款新車(chē)經(jīng)過(guò)了極其扎實(shí)的前期打磨，據(jù)雷軍公開(kāi)介紹，小米為這款車(chē)投入了566臺(tái)測(cè)試車(chē)輛，累計(jì)完成428萬(wàn)公里路測(cè)，測(cè)試范圍覆蓋全國(guó)數(shù)百座城市，充分適配國(guó)內(nèi)不同路況、不同場(chǎng)景的出行需求。

和主打性能、操控的SU7、YU7不同，SkyNomad N90核心標(biāo)簽是大空間、智能出行、自駕旅居，主打“讓用戶(hù)在車(chē)內(nèi)生活更自在”，產(chǎn)品定位發(fā)生了根本性轉(zhuǎn)變。

熟悉小米在售車(chē)型的都清楚，SU7和YU7是妥妥的年輕人專(zhuān)屬車(chē)型。SU7酷似保時(shí)捷的轎跑造型，顏值出眾、性能拉滿(mǎn)，主打運(yùn)動(dòng)操控，車(chē)主平均年齡僅29歲；YU7高性能SUV同樣顏值在線、動(dòng)力強(qiáng)勁，對(duì)標(biāo)豪華運(yùn)動(dòng)車(chē)型，車(chē)主平均年齡也只有30歲。

兩款車(chē)型的用戶(hù)畫(huà)像，在一眾新能源車(chē)企中是最年輕的，足以證明小米精準(zhǔn)拿捏了年輕消費(fèi)者的審美和需求。

而全新的SkyNomad N90，目標(biāo)人群徹底切換，不再面向年輕群體，核心瞄準(zhǔn)中年家庭用戶(hù)。

從車(chē)型關(guān)鍵詞就能清晰看出，大空間、自由出行、長(zhǎng)途自駕、家庭旅行，都是有一定生活積累、家庭人口較多的中年用戶(hù)的核心需求。

這類(lèi)人群不再追求極致的速度和炫酷外觀，更看重出行舒適度、空間實(shí)用性和全家出行的便利性，工作之余帶著家人自駕出游、享受生活，是他們的核心用車(chē)場(chǎng)景。

小米這次的產(chǎn)品布局十分聰明，有效規(guī)避了內(nèi)部車(chē)型內(nèi)卷。前兩款車(chē)型牢牢鎖定年輕運(yùn)動(dòng)市場(chǎng)，全新的N90專(zhuān)攻家用大空間市場(chǎng)，三條產(chǎn)品線定位完全錯(cuò)開(kāi)，互不沖突。

更關(guān)鍵的是，當(dāng)下汽車(chē)消費(fèi)的主力群體正是中年人，他們具備更強(qiáng)的消費(fèi)實(shí)力和購(gòu)車(chē)需求，相比更新?lián)Q代頻繁的手機(jī)，汽車(chē)屬于大額消費(fèi)，更依賴(lài)穩(wěn)定的消費(fèi)能力，入局家用賽道，讓小米覆蓋了更廣闊的市場(chǎng)。

賽道切換后，小米的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也徹底改變。此前SU7、YU7對(duì)標(biāo)各類(lèi)年輕運(yùn)動(dòng)新能源車(chē)型，而SkyNomad N90直接瞄準(zhǔn)理想L9、問(wèn)界M9等主流高端家用SUV。這兩款車(chē)型都是友商的核心走量產(chǎn)品，深耕家用市場(chǎng)多年，擁有穩(wěn)定的用戶(hù)群體和市場(chǎng)口碑，是各家的基本盤(pán)業(yè)務(wù)。

隨著小米強(qiáng)勢(shì)入局家用增程賽道，原本相對(duì)穩(wěn)定的中高端家用SUV市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)勢(shì)必迎來(lái)白熱化。小米憑借成熟的智能生態(tài)、扎實(shí)的造車(chē)功底和極致的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)，勢(shì)必會(huì)分流大量家用車(chē)型用戶(hù)。可以預(yù)見(jiàn)，接下來(lái)該細(xì)分賽道的產(chǎn)品比拼、價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)都會(huì)更加激烈，而對(duì)于小米來(lái)說(shuō)，這也是一次全新的挑戰(zhàn)，能否打破現(xiàn)有市場(chǎng)格局，還需要時(shí)間和市場(chǎng)來(lái)驗(yàn)證。