西藏
記者從西藏自治區(qū)交通運(yùn)輸廳了解到，“十四五”時(shí)期，西藏交通發(fā)展實(shí)現(xiàn)了從規(guī)模增長(zhǎng)向網(wǎng)絡(luò)補(bǔ)白和提質(zhì)提效并重轉(zhuǎn)變，從完成基礎(chǔ)性兜底性任務(wù)向構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系轉(zhuǎn)變，公眾出行從“走得了”向“走得好”轉(zhuǎn)變。
西藏自治區(qū)交通運(yùn)輸廳黨組副書(shū)記、廳長(zhǎng)劉志強(qiáng)介紹，截至2025年底，西藏12.52萬(wàn)公里公路中，等級(jí)公路達(dá)到11萬(wàn)公里，普通國(guó)道三級(jí)以上公路比重達(dá)到95％，國(guó)省公路和農(nóng)村公路列養(yǎng)率保持100％，優(yōu)良路率顯著提升。
隨著拉日、那拉高速公路建成通車(chē)，西藏已形成以拉薩為中心，輻射那曲、山南、日喀則、林芝的“五城三小時(shí)”高速公路交通圈，有力促進(jìn)了五地市經(jīng)濟(jì)發(fā)展要素的流動(dòng)。隨著G109、G318、G219等進(jìn)出藏大通道提質(zhì)改造加快實(shí)施，從G318進(jìn)出藏路程減少了120多公里、時(shí)間縮短了5個(gè)多小時(shí)。干線公路的提質(zhì)提級(jí)，進(jìn)一步密切和加深了西藏與其他省份在經(jīng)貿(mào)、旅游、文化等領(lǐng)域的交流與合作。
今年是青藏鐵路通車(chē)20周年。“十四五”時(shí)期，西藏鐵路網(wǎng)建設(shè)有序推進(jìn)。青藏鐵路、拉日鐵路、拉林鐵路構(gòu)成的Y字形鐵路干線貫通拉薩、山南、那曲、日喀則、林芝五市。西藏鐵路網(wǎng)密度由“十三五”末的6.5公里／萬(wàn)平方公里提升至9.8公里／萬(wàn)平方公里。
中國(guó)鐵路青藏集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理祝宏賓告訴記者，“十四五”時(shí)期，鐵路部門(mén)持續(xù)優(yōu)化貨運(yùn)物流服務(wù)，助力高原好物走向全國(guó)。鐵路已成為助力西藏鄉(xiāng)村振興的“黃金走廊”，為青藏高原旅游經(jīng)濟(jì)注入強(qiáng)勁動(dòng)能。
在民航交通方面，“十四五”期間，西藏構(gòu)建起以拉薩貢嘎國(guó)際機(jī)場(chǎng)為樞紐的“一干七支”運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)布局，航線204條，通航國(guó)內(nèi)外城市84個(gè)，旅客從拉薩出發(fā)一日之內(nèi)可到達(dá)全國(guó)主要城市。
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