四川
2026年7月，俄軍一架蘇35S被對手做局擊落：俄軍此次失利，關鍵在于單機脫離編隊、無僚機掩護、無后方體系支援貿然追擊誘餌目標，結果被地面防空導彈擊落—俄軍的失利讓傳統俄式制空權戰術思路蒙羞；
對于俄羅斯空天軍的制空權戰術，中國空軍早就摒棄了：我國空軍明確要求殲-10C、殲-16等三代半戰機執行邊境巡邏、攔截驅離任務時，不允許單機深入高危空域，一律采用雙機或者四機戰術編組執行任務。長機負責處置目標，僚機保持警戒，全程互相監視周邊空域，防止被對方設伏。在接近敵我控制線預設危險邊界時，編隊會主動調整航線，不會因為追蹤可疑目標越過預先劃定的安全空域范圍；
這次，蘇-35S試圖僅依靠自身機載雷達，無法發現靜默工作的愛國者防空系統，也無法識破敵方誘敵戰術。而中國空軍在日常戰備和戰時任務中，空警-500預警機會在我方安全空域持續執勤，全天候監控交戰方向數百公里范圍的空中與地面電磁信號，通過加密高速數據鏈，把所有目標信息實時下發給殲擊機編隊—我軍三代機自身雷達甚至可以保持靜默不開機，完全依靠預警機提供目標方位與威脅告警。一旦預警機偵測到敵方防空雷達開機、可疑低空誘餌目標，會第一時間向戰機發出預警，命令編隊停止追擊并迅速脫離，從根源上杜絕誤入伏擊圈的可能：在去年的5.7大空戰中，殲10CE體現了體系作戰的威力！
另外，蘇35S依舊采用無源相控陣雷達，我軍主力3.5代機基本上完成了氮化鎵AESA的換裝，無論是快反效率、電子戰壓制/抗干擾、探測、定位/導航等遠超俄羅斯空天軍的重型戰斗機群—同樣，殲-10CE利用機載航電對印度陣風、蘇-30MKI的代差優勢，輕松贏得勝利；
俄軍該架蘇-35S只使用了翼尖基礎干擾吊艙，沒有大功率電子戰支援，難以對抗愛國者相控陣雷達。而中國空軍在中/高強度任務中，必須安排殲-16D電子戰飛機伴隨殲擊編隊行動。殲-16D可以遠距離定向壓制敵方防空雷達、數據鏈通信信號，切斷烏軍F-16與愛國者之間的協同組網，讓對方無法完成聯合鎖定。同時，殲-10C、殲-16執行任務時，會按需掛載國產大功率外置電子干擾吊艙，強化自身電磁防護能力，不局限于機身自帶的基礎干擾設備。在敵方防空陣地潛在區域，由電子戰飛機先行進行電磁偵察，提前定位雷達位置，必要時使用反輻射彈藥清除威脅源，開辟安全空中通道—這個好習慣也被巴基斯坦空軍吸收了；
國產三代半戰機配備新一代雷達告警接收機、紫外導彈逼近告警系統，探測靈敏度遠優于蘇-35S的告警設備，它們能夠更早發現遠方防空導彈的雷達照射信號，區分普通掃描與鎖定模式。一旦接收到敵方雷達鎖定信號，系統會立刻向飛行員發出分級告警，同步給出規避航向建議。飛行員可結合投放箔條、紅外誘餌，配合大過載機動進行脫離，不會等到導彈臨近才做出反應。部隊日常會常態化開展對抗美制/北約制防空系統的模擬演練，反復訓練遭遇西方導彈攻擊后的規避動作與脫離戰術；
戰時，中國空軍不會直接派遣制空戰機貿然突入，首先會先使用無人機、電子偵察機對敵方前沿地帶進行全域偵察，精準標定所有地面防空陣地位置。在制空作戰開始前，先用反輻射導彈、巡飛彈藥壓制甚至直接摧毀敵方移動式防空系統，使愛國者這類裝備無法隱蔽待機、無法靜默伏擊。在地面防空威脅沒有被清除前，三代機不會進入目標殺傷區域，完全改變俄軍“先制空、后壓制防空”的作戰順序；
平時，中國空軍紅藍對抗演習中，藍方會模仿西方空軍戰術：使用戰機充當誘餌、地面防空系統靜默待機、依靠數據鏈空地協同伏擊紅方戰機。參訓的殲-10C、殲-16/20/15飛行員會反復接受考核，訓練識別虛假目標、克制貿然前出追擊的作戰習慣，糾正單機思維。日常邊境巡航任務航線會定期輪換，不會長期使用固定航路，避免對手摸清活動規律、針對性布置伏擊方案；
俄軍蘇-35S被擊落，本質是單機作戰對抗網絡化空地聯合作戰的失敗。我國三代機不會重復這一教訓：以預警機作為指揮中樞，電子戰飛機進行電磁壓制，編隊化執行任務，戰前掃清地面防空威脅，依靠完整作戰體系彌補單機局限性，從態勢感知、電磁對抗、戰術規則等層面杜絕被敵方誘入伏擊圈遭到防空導彈打擊的情況。
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