廣東
大灣區經濟網7月11日訊，當長征十號乙運載火箭的一子級在不到6分鐘內完成空中"調頭"、減速"剎車"、精確"著陸"等一系列極限動作，最終被一張來自廣東的大網穩穩"抱"住時，中國航天史翻開了全新的一頁。7月10日，全球首次運載火箭海上網系回收在海南商業航天發射場取得成功，而完成這一歷史性"接捕"的核心裝備——"領航者"號火箭網系回收海上平臺，正是由中船集團廣船國際在廣州南沙建造交付。
這一突破意味著中國走出了一條有別于SpaceX著陸腿方案的獨特技術路徑。與傳統方案不同，網系回收不依賴火箭自身配備的復雜著陸腿，而是通過箭體與地面網系裝置的協同配合，讓返回的火箭直接飛入一張大網中被"溫柔捕獲"。據研制團隊介紹，這一方案有助于簡化箭上結構、減輕箭體重量，同時對火箭落點偏差的適應能力更強，可通過網系協同"放大"捕獲窗口，為世界大規模箭體回收提供了中國方案。
"領航者"號的建造同樣創下紀錄。這艘長144米、寬50米、滿載排水量2.5萬噸的海上平臺，從2024年9月啟動論證到2025年11月命名交付，僅用時一年多。廣船國際副總工程師何光偉透露，研發團隊攻克了多向浪向定位、集中載荷結構設計及高重心穩性等多項世界級技術難題，填補了國內空白。即便在4級海況下，平臺仍能保持較高精度定位，為火箭精準入網提供了穩定基礎。
從產業視角看，網系回收技術的成功驗證標志著我國在重復使用火箭技術領域取得歷史性突破。按照規劃，長征十號系列火箭將形成甲、乙、丙三型協同格局，其中長征十號丙從設計之初就植入商業化基因，采用液氧甲烷推進劑和"三平"測發模式，未來將有力推動我國航天運輸產業化發展。長征十號乙火箭預計將在今年年底前完成一子級火箭復用飛行，商業航天的"降本增效"之路正在加速展開。
來源：大灣區經濟網
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