中國成功殺雞儆猴，大批商船降下巴拿馬國旗，有美國撐腰也沒用

近期中國港口升級了對入境外籍船舶的常規(guī)檢查標準，嚴格按照國際航運規(guī)則和國內(nèi)相關(guān)法規(guī)開展查驗，短短一段時間內(nèi)就有473艘不符合規(guī)定的外籍船舶被依法暫扣處理，其中絕大多數(shù)都是懸掛巴拿馬國旗的方便旗船。

長期以來，巴拿馬因為船舶注冊門檻低、相關(guān)稅費低廉，一直是全球最大的方便旗注冊國，全球有近萬艘商船選擇懸掛巴拿馬國旗開展國際航行，光是每年的船舶注冊費和相關(guān)稅費收入，就占了巴拿馬國庫財政收入的很大一部分。

此前巴拿馬在美國的唆使下，在巴拿馬運河通行等相關(guān)問題上對中國船舶設(shè)置不合理障礙，甚至跟著美國的指揮棒在航運領(lǐng)域搞小動作。

當時巴方還以為有美國在背后撐腰，中國不會拿它怎么樣，沒想到中國直接從港口監(jiān)管入手，精準打在了它的經(jīng)濟軟肋上。

隨著中國港口檢查力度升級，大量懸掛巴拿馬國旗的船舶因為手續(xù)不全、安全標準不達標、存在違規(guī)操作等問題被依法暫扣。

不僅船東要支付高額的滯港費用，貨物運輸時效也受到影響，不少船東開始考慮更換船籍，避免后續(xù)再被重點查驗。

按照航運業(yè)內(nèi)的估算，目前已經(jīng)有近8000艘原本注冊為巴拿馬籍的商船在評估更換船籍的相關(guān)事宜，一旦出現(xiàn)大規(guī)模的“退旗潮”，巴拿馬每年會損失數(shù)十億美元的注冊相關(guān)收入，國庫直接面臨大幅減收的風險，財政壓力驟增。

這下巴拿馬政府徹底坐不住了，根本顧不上美國之前給出的所謂“安全承諾”，緊急派出官方代表團趕赴北京協(xié)商。

希望能和中方達成共識，推動中國港口適當調(diào)整對巴拿馬籍船舶的查驗尺度，避免出現(xiàn)大規(guī)模退旗的情況。

這次中國的監(jiān)管動作本質(zhì)上就是一次典型的“殺雞儆猴”，拿巴拿馬這個跟著美國搞小動作的國家開刀。

就是要明確告訴其他立場搖擺的國家：中國有足夠多的合理反制手段，不管你在哪個領(lǐng)域搞小動作損害中國利益，中國都能精準找到你的核心軟肋，就算有美國撐腰也沒用。

要知道中國現(xiàn)在是全球最大的貨物貿(mào)易國，全球近一半的大宗商品和集裝箱運輸都要掛靠中國港口，任何國家的船舶想要和中國開展正常貿(mào)易，都必須遵守中國的港口監(jiān)管規(guī)定，這是開展國際航運最基本的原則。

之前有些國家總覺得有美國在背后撐腰，就可以隨意損害中國的正當利益，在相關(guān)領(lǐng)域給中國使絆子。

這次巴拿馬的遭遇就是最直觀的例子，真到了自身核心利益受損的時候，美國根本不會為它出頭，最后吃虧的還是自己。

現(xiàn)在巴拿馬急著來北京協(xié)商，也給其他國家提了個醒：在和中國打交道的時候，互相尊重、平等互利才是唯一正確的選擇。

要是總想著跟著美國搞對抗、玩小動作，最后只會搬起石頭砸自己的腳，付出難以承受的經(jīng)濟代價。

這次中國升級港口檢查標準，完全是按照相關(guān)法律法規(guī)開展的正常監(jiān)管，所有查驗標準都是公開透明的。

只要船舶手續(xù)齊全、符合安全標準，根本不用擔心被暫扣，那些被查扣的船舶，本身就存在各類違規(guī)問題，被依法查處也是理所應當。

隨著中國港口監(jiān)管體系越來越規(guī)范完善，未來還會有更多不符合標準的外籍船舶被依法查處，這既是為了保障中國的港口安全和正常航運秩序，也是為了給全球航運業(yè)樹立公平公正的規(guī)則，維護全球貿(mào)易的正常運轉(zhuǎn)。

目前巴拿馬代表團已經(jīng)在北京展開相關(guān)協(xié)商，后續(xù)會達成什么樣的共識還未可知，但可以肯定的是，經(jīng)過這次事件，巴拿馬以及其他類似的國家應該會明白，拿著美國的撐腰當籌碼和中國打交道，最后只會吃大虧。