《智能網(wǎng)聯(lián)汽車 組合駕駛輔助系統(tǒng)安全要求》強(qiáng)制性國標(biāo)發(fā)布

近日，工業(yè)和信息化部組織制定并歸口的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車 組合駕駛輔助系統(tǒng)安全要求》（GB 47955—2026）強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)由國家市場監(jiān)督管理總局、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會批準(zhǔn)發(fā)布，擬于2027年1月1日起正式實(shí)施。

組合駕駛輔助系統(tǒng)是指在駕駛?cè)顺掷m(xù)觀察交通狀況并控制車輛的前提下，輔助駕駛?cè)嗽谔囟ǖ脑O(shè)計(jì)運(yùn)行條件下執(zhí)行車輛橫向和縱向控制的系統(tǒng)。近年來，新一輪技術(shù)革命和產(chǎn)業(yè)變革縱深推進(jìn)，驅(qū)動汽車產(chǎn)品形態(tài)、使用方式、商業(yè)模式等發(fā)生深層次變革，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)迎來高速發(fā)展“窗口期”。2026年以來，我國搭載組合駕駛輔助功能的乘用車新車市場滲透率達(dá)到70%，其中，配備領(lǐng)航駕駛輔助功能（NOA）的車型滲透率超過30%。工業(yè)和信息化部高度重視智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，先后制定兩版智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，發(fā)布實(shí)施信息安全、軟件升級、自動駕駛數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)等一批重要急需標(biāo)準(zhǔn)。在前期發(fā)布實(shí)施單車道行駛控制、多車道行駛控制等組合駕駛輔助系統(tǒng)推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，工業(yè)和信息化部自2024年起組織全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會啟動《智能網(wǎng)聯(lián)汽車 組合駕駛輔助系統(tǒng)安全要求》強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)的研制工作。

《智能網(wǎng)聯(lián)汽車 組合駕駛輔助系統(tǒng)安全要求》立足我國產(chǎn)業(yè)發(fā)展和行業(yè)監(jiān)管需求，兼顧技術(shù)可行性、產(chǎn)品兼容性與落地實(shí)操性，提出了要求清晰、維度全面、適應(yīng)國情的安全指標(biāo)體系。一是充分考慮了不同產(chǎn)品形態(tài)和技術(shù)路線，針對基礎(chǔ)單車道、基礎(chǔ)多車道、領(lǐng)航駕駛輔助等三類組合駕駛輔助系統(tǒng)產(chǎn)品，分別提出所適用的安全要求。二是結(jié)合我國道路交通特征，從功能要求、數(shù)據(jù)記錄、車輛制造商安全保障等維度，提出了保障組合駕駛輔助系統(tǒng)安全運(yùn)行的基線要求。三是考慮到系統(tǒng)“輔助”駕駛這一核心定位，提出了人機(jī)交互、使用說明、用戶培訓(xùn)等用戶使用和操作方面的要求，為用戶和系統(tǒng)的正確配合提供基礎(chǔ)保障。四是結(jié)合我國行業(yè)管理實(shí)際需要，構(gòu)建了包括場地試驗(yàn)、道路試驗(yàn)、文件檢驗(yàn)等在內(nèi)的多層級評價(jià)方法，全面考察系統(tǒng)的安全能力。

在國際法規(guī)層面，聯(lián)合國世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇（WP.29）已于2024年3月發(fā)布面向組合駕駛輔助系統(tǒng)的技術(shù)法規(guī)《關(guān)于批準(zhǔn)車輛駕駛員控制輔助系統(tǒng)（DCAS）統(tǒng)一規(guī)定》（UN R171）、2025年3月完成第一次修訂，從功能要求、人機(jī)交互、故障響應(yīng)等方面提出統(tǒng)一的技術(shù)要求，并明確了配套的測試驗(yàn)證方法、在用監(jiān)管、認(rèn)證程序等內(nèi)容。與UN R171相比，我國標(biāo)準(zhǔn)對系統(tǒng)設(shè)計(jì)運(yùn)行范圍、功能要求、駕駛員狀態(tài)檢測、用戶告知等提出了更加詳細(xì)的技術(shù)要求，同時(shí)增加了部分場地試驗(yàn)場景及相應(yīng)的試驗(yàn)過程和通過條件，并明確了所提技術(shù)要求配套的檢驗(yàn)與試驗(yàn)方法，在保持核心技術(shù)內(nèi)容協(xié)調(diào)一致的基礎(chǔ)上，更加契合我國復(fù)雜道路交通環(huán)境和行業(yè)管理實(shí)際需要。

《智能網(wǎng)聯(lián)汽車 組合駕駛輔助系統(tǒng)安全要求》的發(fā)布和實(shí)施，為組合駕駛輔助系統(tǒng)明確統(tǒng)一的安全規(guī)范，對提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全水平、保障產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。下一步，工業(yè)和信息化部將認(rèn)真做好標(biāo)準(zhǔn)的宣貫實(shí)施，加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入管理，進(jìn)一步壓實(shí)企業(yè)安全主體責(zé)任，保障組合駕駛輔助系統(tǒng)安全合規(guī)應(yīng)用；同時(shí)，加快發(fā)布實(shí)施自動駕駛系統(tǒng)等其他強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)，推動構(gòu)建完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)測試和監(jiān)管體系，加速自動駕駛技術(shù)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，引領(lǐng)我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

圖片來源：工信微報(bào)

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