北京
當許多人以為750S已經成為720S系列的最終答案時，邁凱倫卻在古德伍德速度節帶來了真正的壓軸之作——788HS。這款僅限量200臺的特別版車型，不僅擁有788馬力、更輕的車身和更激進的空氣動力學設計，還匯集了邁凱倫Special Operations（MSO）的專屬定制工藝，為自2017年開啟的720S車系時代畫下最濃墨重彩的一筆。
邁凱倫在古德伍德速度節正式發布了一款專屬特別版車型，為其極具代表性的720系列車型獻上完美謝幕。全新的788HS成為自2017年推出以來、涵蓋720S、765LT以及750S在內整個產品家族的巔峰之作。全球范圍內，這款車型僅生產200輛，其中100輛Coupe硬頂版和100輛Spider敞篷版。
車系最強V8發動機
車輛尾部搭載的是大家熟悉的4.0升雙渦輪增壓V8發動機（M840T），不過為了788HS，邁凱倫再次進行了全面升級。
鍛造活塞、經過修改的Twin-Scroll雙渦管渦輪增壓器、重新調校的發動機懸置，以及全新開發、采用四出尾管設計的鈦合金排氣系統，使發動機最大輸出提升至580千瓦，峰值扭矩達到800牛·米。
憑借僅1265公斤的整備質量，788HS擁有每噸623馬力的動力重量比。邁凱倫表示，這是整個720S、765LT以及750S家族中最出色的成績。
性能方面，788HS從靜止加速至100公里/小時僅需2.8秒，完成0~200公里/小時加速僅需7.0秒，最高時速達到330公里/小時。
更強下壓力，并首次采用中央鎖止輪轂
在外觀方面，788HS通過一整套全新的碳纖維空氣動力學套件，與此前的車型形成了明顯區別。多段式前唇、帶有S-Duct導流通道的發動機艙蓋、更大的主動式尾翼，以及靈感源自一級方程式賽車的擴散器，使整車下壓力相比765LT提升了10%——這是邁凱倫官方給出的數據。
底盤系統同樣迎來升級，采用液壓互聯懸架技術的Proactive Chassis Control III獲得了專屬調校，前軸車身高度相比750S進一步降低了5毫米。制動系統則配備碳陶瓷剎車，其部分技術源自邁凱倫Senna。
此外，788HS還首次在這一車型家族中采用了中央鎖止輪轂，并配備全新鍛造輕量化鋁合金輪轂。
輕量化延續至座艙內部
788HS依舊采用邁凱倫標志性的碳纖維Monocage單體式座艙作為整車基礎。與此同時，車輛還增加了大量輕量化部件，包括碳纖維中控臺以及遍布車身的大量碳纖維覆蓋件。作為選裝配置，邁凱倫甚至提供整車可視碳纖維車身，消費者可選擇高光或緞面兩種表面處理效果。
進入座艙后，788HS還擁有專屬HS（高性能運動版）細節設計、采用獨特打孔圖案的座椅包覆，以及編號限量銘牌，這些都使其與其他車型區別開來。
在邁凱倫的發展歷史中，這一命名此前僅被極少數車型使用。在788HS之前，僅有MP4-12C HS以及MSO HS曾采用這一名稱。據悉，全球200輛788HS均將由McLaren Special Operations（MSO）根據客戶需求進行個性化打造。
綜合來看，788HS成為邁凱倫歷史上最成功車型系列之一的最終收官之作。更高的動力輸出、更輕的整備質量、更激進的空氣動力學套件，以及進一步強化的底盤調校，使其成為基于720S平臺打造的、迄今為止最為純粹、最具攻擊性的量產車型。目前，邁凱倫尚未公布788HS的官方售價。不過，考慮到其極其嚴格的限量數量以及MSO提供的大量個性化定制服務，788HS的售價預計將遠遠超過50萬歐元。
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