從鐵路讀懂日本人的認(rèn)真——蔣讀日本文庫本系列之十六

作者：蔣豐

盡管中國今天已經(jīng)有了動(dòng)車、有了高鐵，但來到日本的中國人，依然會(huì)對(duì)新干線有深刻的印象。

有人驚嘆它的速度，有人贊嘆它的準(zhǔn)點(diǎn)，更有人對(duì)車廂里的安靜與整潔感到不可思議。作為一個(gè)在日本生活將近四十年的中國人，我對(duì)新干線當(dāng)然也有感嘆。但是，這些年下來，我越來越覺得，日本鐵路最令人驚訝的，其實(shí)不是速度，而是認(rèn)真。

翻閱青木孝《這里厲害！日本鐵道》（交通新聞社，2017年6月第一版）一書時(shí)，再一次強(qiáng)化了我的這種感受。

書中提到一個(gè)數(shù)字：2015年度，東海道新干線全年平均延誤時(shí)間僅為12秒。

看到這個(gè)數(shù)字時(shí)，我愣了一下。

因?yàn)檫@并不是一天的平均值，也不是某一趟列車的記錄，而是在每天約13萬列車運(yùn)行、大雪、暴雨、臺(tái)風(fēng)等各種因素都計(jì)算在內(nèi)的情況下取得的全年成績。12秒。這已經(jīng)不是簡單的技術(shù)問題，而是一種文化現(xiàn)象。

作者在書中首先提出一個(gè)有趣的問題：世界上還有哪個(gè)國家比日本更不適合建設(shè)鐵路？日本國土三分之二是山地，地震頻繁，火山眾多，海岸線狹長，暴雨、臺(tái)風(fēng)和大雪輪番登場。放在任何國家，這些都足以成為鐵路建設(shè)的天然障礙。然而，日本偏偏成了世界聞名的“鐵路王國”。

1964年東海道新干線開通時(shí)，許多歐洲國家并不看好。那時(shí)航空運(yùn)輸迅速崛起，汽車工業(yè)蓬勃發(fā)展，不少人認(rèn)為鐵路時(shí)代已經(jīng)過去。但日本人卻選擇了另一條道路。他們沒有放棄鐵路，而是把鐵路做到極致。

后來，新干線不僅成為日本的象征，也改變了世界鐵路的發(fā)展方向。法國TGV、德國ICE、中國高鐵等后來者，都或多或少受到日本經(jīng)驗(yàn)的啟發(fā)。當(dāng)然，今天中國高鐵的發(fā)展規(guī)模已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過日本。無論營業(yè)里程還是建設(shè)速度，中國都創(chuàng)造了新的世界紀(jì)錄。

讀這本書時(shí)，我不斷思考一個(gè)問題：為什么最早把高速鐵路做成功的是日本？答案或許就在“認(rèn)真”二字。

作者在書中談到許多外國鐵路沒有的細(xì)節(jié)。例如，日本鐵路對(duì)時(shí)刻表近乎苛刻的執(zhí)著；例如，車站里精確到秒的運(yùn)行管理；例如，從司機(jī)到檢修人員層層把關(guān)的安全體系；又例如，乘客早已養(yǎng)成的排隊(duì)習(xí)慣和守時(shí)意識(shí)。這些事情單獨(dú)看都不算驚人。但當(dāng)它們長期積累、相互配合時(shí)，便形成了一種獨(dú)特的鐵路文化。

換句話說，日本新干線的成功，不只是工程師的成功。也是整個(gè)社會(huì)共同參與的成功。

書中還有一個(gè)觀察讓我印象深刻。作者曾走訪過世界五大洲六十三個(gè)國家，在四十八個(gè)國家和地區(qū)體驗(yàn)了鐵路系統(tǒng)。他發(fā)現(xiàn)，日本鐵路有許多在外國人看來近乎“吹毛求疵”的設(shè)計(jì)。

站臺(tái)上的乘車位置標(biāo)識(shí)，車廂門的對(duì)應(yīng)位置，換乘路線的指引，特急券與普通車票的區(qū)別，甚至車站廣播的細(xì)節(jié)，都經(jīng)過反復(fù)推敲。這些設(shè)計(jì)未必轟轟烈烈，卻時(shí)時(shí)刻刻影響著乘客的體驗(yàn)。

這讓我想到一個(gè)問題。為什么很多外國游客來到日本后，即使語言不通，也能夠順利搭乘鐵路？原因就在于，日本人把大量心思花在了那些別人不愿意花時(shí)間的細(xì)節(jié)上。認(rèn)真到極致，細(xì)節(jié)便會(huì)自己說話。

讀到這里，我想說，日本鐵路之所以成為世界標(biāo)桿，也許并不僅僅因?yàn)樗鼡碛行赂删€。真正難得的是，日本人在鐵路建設(shè)過程中展現(xiàn)出來的一種做事態(tài)度。他們相信，任何偉大的成果，最終都來自無數(shù)細(xì)小環(huán)節(jié)的積累。

列車準(zhǔn)點(diǎn)如此；車站管理如此；國家建設(shè)也是如此。這些年來，我作為“愛書人”讀過不少介紹日本的書。有的寫政治，有的寫經(jīng)濟(jì)，有的寫歷史，有的寫文化。而鐵路，恰恰是觀察日本社會(huì)的一扇特殊窗口。透過鐵路，我們看到的不僅是鋼軌與列車，更是一種深入日常生活的秩序意識(shí)、一種追求完美的職業(yè)精神，以及一種把普通事情做到極致的認(rèn)真態(tài)度。

讀完《這里厲害！日本鐵道》，我覺得日本鐵路真正值得世界學(xué)習(xí)的，不只是速度。而是那份幾十年如一日的認(rèn)真。因?yàn)樗俣瓤梢员怀剑夹g(shù)可以被復(fù)制。唯有認(rèn)真，才是一個(gè)國家最難模仿的競爭力。