中國(guó)對(duì)日態(tài)度變了，從“顧全大局”到“用行動(dòng)說話”，其中的邏輯正在發(fā)生深層重塑。

這幾天，有幾條同中日有關(guān)的新聞不知道大家有沒有注意。

一、6月30日，日本海洋測(cè)量船“拓洋”號(hào)在離沖繩（琉球）本島西北約290公里的“專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)（EEZ）”進(jìn)行相關(guān)作業(yè)，遭到中國(guó)海警船的驅(qū)逐。

隨后，日本方面就此事向中國(guó)表達(dá)了抗議，在他們看來，日本測(cè)計(jì)量索作業(yè)的海域，完全在日本就兩國(guó)臨海提出的中間線的日本一側(cè)，中國(guó)海警船的行為屬于越界執(zhí)法。

二、7月3日，中國(guó)的一艘海洋調(diào)查船在離沖繩（琉球）縣久米島以西約109公里的海域進(jìn)行海上作業(yè)。

日本訓(xùn)練穿通過無線電要求中國(guó)船只停止作業(yè)遭到拒絕，隨后，日方想中國(guó)提出嚴(yán)正交涉。

三、7月7號(hào)，一艘名為“瑞寶丸”的日本船只，靠近中國(guó)赤尾嶼領(lǐng)海時(shí)遭到中國(guó)海警船的驅(qū)逐。

三條新聞都和日本有關(guān)，從表面看，類似的中日海上摩擦司空見慣，幾乎每隔一段時(shí)間，就會(huì)發(fā)生一次。

但如果你仔細(xì)分析，這三條信息和之前的中日海上摩擦全然不同，咱們逐條做一下分析。

前兩條新聞，都和海洋測(cè)量船有關(guān)，一次是中國(guó)驅(qū)逐日本的測(cè)量船，一次是日本驅(qū)逐中國(guó)的測(cè)量船。

但抗議的一方都是日本，為啥？

因?yàn)檫@兩次摩擦事件的發(fā)生海域，均在日本主張的中日海上中間線的日本一側(cè)，也就是發(fā)生在日本專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)。

中日兩國(guó)，關(guān)于東海權(quán)益的爭(zhēng)端由來已久。

1982年，日本首先所謂的兩國(guó)“海上中間線”，其劃分依據(jù)的是兩國(guó)海岸的等距離線。（見上圖）

按照日本的劃分，綠線以東海域?qū)儆谌毡緦俳?jīng)濟(jì)區(qū)。

對(duì)日本提出的主張，中國(guó)從來沒予以承認(rèn)過。

中國(guó)關(guān)于兩國(guó)海上界限的劃分，堅(jiān)持“大陸架自然延伸”的原則，主張以沖繩海槽中心線為界（上圖中的紅線），而中間線原則并沒有優(yōu)先性。

2004年10月，中日兩國(guó)就東海問題正式展開磋商，后于2008年6月，達(dá)成“擱置爭(zhēng)議，共同開發(fā)”的原則性共識(shí)。

此后幾年，雖然中國(guó)始終不承認(rèn)日本劃定的所謂海上中間線，但幾個(gè)海上油田均位于日本所劃的中間線的中方一端。（見上圖）

但2012年，日本策劃的“購(gòu)島”鬧劇發(fā)生后，該共識(shí)已名存實(shí)亡。（當(dāng)年，日本購(gòu)島鬧劇發(fā)生后，小編曾和幾個(gè)朋友曾前往日本大使館參加抗議游行，以后有時(shí)間寫一下這事兒）

但即便如此，中國(guó)還是從顧及日本的感受出發(fā)，幾乎很少進(jìn)行日本眼中的“越界”作業(yè)，或是執(zhí)法。

因此，中國(guó)船只這次在日方主張的中間線東側(cè)進(jìn)行執(zhí)法和勘探，所傳達(dá)的信息再明顯不過：日本劃的那條線，中國(guó)既不承認(rèn)，也不遵守。

過去遵守不越線原則，那是給你面子，但鑒于日本屢屢就原則問題挑釁中國(guó)，現(xiàn)在，中國(guó)決定將面子收回。

還有7月7號(hào)在赤尾嶼驅(qū)逐日本船只的事，也是這種態(tài)度的體現(xiàn)。

赤尾嶼和釣魚島相隔110公里，長(zhǎng)久以來，中國(guó)海警船巡邏的海域大多限定在釣魚島附近海域，對(duì)于到赤尾嶼海域的日本船只，海警船的巡邏執(zhí)法力度要小一些。

但這次新聞報(bào)道的，是為數(shù)不多的在赤尾嶼驅(qū)逐日本船只，個(gè)人覺得，這不是偶然，而是中國(guó)改變對(duì)日態(tài)度后的執(zhí)法升級(jí)，以前日本船來釣魚島海域不行，今后，赤尾嶼也不讓去了。

這種態(tài)度上的轉(zhuǎn)變，其本質(zhì)是戰(zhàn)略優(yōu)先級(jí)的調(diào)整。

一方面，中國(guó)的這種改變是對(duì)長(zhǎng)久以來，日本不間斷的挑釁、甘愿當(dāng)美國(guó)“印太戰(zhàn)略”的棋子遏制中國(guó)的有力回應(yīng)。

既然不識(shí)好歹，拿中國(guó)的善意當(dāng)軟弱，那么我們就讓你切身體會(huì)給人當(dāng)槍使的代價(jià)。

另外，中國(guó)此舉，相當(dāng)用實(shí)際行動(dòng)檢驗(yàn)了一下老祖宗“進(jìn)攻才是最好的防守”的戰(zhàn)略理念。

既然中國(guó)越給你面子，你就越挑釁，那么何不變別動(dòng)為主動(dòng)，讓你也體會(huì)一下被侵犯的感受。

另外，日本提出的海上中間線已過去了44年，這條線在日本政府印象中漸漸固化，成為理所當(dāng)然的存在。

想打破這種話語壟斷，中國(guó)只能通過對(duì)等的物理存在實(shí)現(xiàn)，此舉意在給日本提個(gè)醒，讓他們明白，國(guó)家的分界線，并不是你隨便畫一條線就可以決定的。

這種態(tài)度的轉(zhuǎn)變，所帶來的好處是顯而易見的。

首先從被動(dòng)方變成主動(dòng)方，中國(guó)船只大大方方的到中國(guó)主張的海上分界線內(nèi)作業(yè)、執(zhí)法，管你日方怎么抗議。

態(tài)度轉(zhuǎn)變的直接后果，是攻守易形。

但不可否認(rèn)的是，這種改變將不可避免的導(dǎo)致兩國(guó)對(duì)抗加劇。

面對(duì)中國(guó)改守為攻，日本右翼很可能趁機(jī)用“中國(guó)威脅論”刺激民眾，煽動(dòng)日本國(guó)民粹勢(shì)力抬頭，從而促使日本右翼政府加速“再軍事化”。

除此之外，日本也可能展開針對(duì)性的反制。

比如，增加海上巡邏力量，提高對(duì)抗強(qiáng)度，中國(guó)關(guān)系很可能從“可控摩擦”，滑向風(fēng)險(xiǎn)更高的“結(jié)構(gòu)性對(duì)抗”。

還可能出現(xiàn)右翼船只故意在相關(guān)海域“碰瓷”中國(guó)的執(zhí)法船。

兩國(guó)在東海的較量，將進(jìn)入“高頻次”對(duì)抗常態(tài)，雙方執(zhí)法力量將會(huì)出現(xiàn)頻繁的近距離接觸，意外沖突風(fēng)險(xiǎn)將顯著上升。

甚至不排除日本右翼圍繞釣魚島做文章，比如，登島維修燈塔、設(shè)標(biāo)柱。

去年年末，日本就曾拿這事試探過中國(guó)。

當(dāng)時(shí)中日之間的矛盾還沒到眼下這種程度，因此，日本地方政府的提議，并沒得到高市早苗政府的批準(zhǔn)。

但如今兩國(guó)關(guān)系越鬧越僵，中國(guó)不但掐斷了對(duì)日稀土供應(yīng)，還將幾十家日企列入物資禁運(yùn)清單，導(dǎo)致日本制造業(yè)怨聲載道，一片哀嚎。

高市早苗更是氣急敗壞，黔驢技窮之際，曾一度搬出美國(guó)當(dāng)說客，但被中國(guó)婉言相拒，在這種情況下，更要要防止高市政府狗急跳墻，在釣魚島上做文章。

中日釣魚島之爭(zhēng)，可參考韓日竹島爭(zhēng)端的案例。

韓國(guó)在韓日竹島之爭(zhēng)中之所以占據(jù)主動(dòng)權(quán)，就是因?yàn)槭紫扰扇说菎u駐扎，造成實(shí)際控制的事實(shí)。

島嶼爭(zhēng)端有個(gè)不成為的規(guī)則，誰達(dá)成了實(shí)際占領(lǐng)，誰就擁有主動(dòng)權(quán)。

另一方只能通過抗議、協(xié)商的方式來應(yīng)對(duì)，總不能，一方派人登島，直接通過武力奪島吧，那不相當(dāng)于開戰(zhàn)了嗎！

感覺國(guó)家已經(jīng)在這方面做了充足的應(yīng)對(duì)舉措，最近一年，中國(guó)的海警執(zhí)法船已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了釣魚島海域全天候巡邏，大概就是為了防止日本右翼鉆空子登島。

最后做個(gè)總結(jié)：

中國(guó)對(duì)日打法的改變，并非“臨時(shí)起意”，而是戰(zhàn)略成熟，以及軍事實(shí)力顯著提升后的必然選擇。

這種變化表明，事關(guān)核心利益，中國(guó)今后將不會(huì)像過去那樣忍氣吞聲，選擇退讓。

中國(guó)的海上力量絕不會(huì)欺負(fù)別國(guó)，但事關(guān)中國(guó)權(quán)益，我們寸步不讓。

過去，中國(guó)常用“克制”來證明自己是提倡和平的國(guó)家，現(xiàn)在，中國(guó)用“行動(dòng)”證明自己是負(fù)責(zé)任的主權(quán)大國(guó)。

東海的規(guī)則，日本單方面說了算的情況，該改一改了。