升級900V+880km續航，極氪007GT標配H7方案，還有何看點？

倘若一臺通過專門進口渠道被運往歐洲的中國車，在價格上明明對標的是大眾、馬自達的一些電動車，可偏偏被海外媒體與用戶，拿來同BBA全方位比較，你會作何感想？反正我的第一反應是，這至少是一臺值得一看的車型，更何況它還受到了測試媒體的廣泛稱贊。今天，我們就帶著歐洲媒體的評價，再來品品極氪007（參數丨圖片）GT（歐洲稱ZEEKR 7GT）這臺旅行車，看它在國內是否也能成為BBA的對手。

極氪007GT從設計上講還是很有品味的，至少從我個人的觀點出發，它的一些品牌元素恰到好處。像車輛前端就采用了全寬的光帶，在同一燈罩之下，日行燈、轉向燈、霧燈以及遠近光燈全都囊括在內，加上其在層次上與車身面板的高度重合、在前側翼子板處所完成了跨區域延展，其在不過分夸張的情況下，的確帶出了較高的品牌辨識度。

而且作為一臺旅行車，極氪007GT不僅有4858/1900/1460mm的寬體車身與2925mm大軸距來保障空間性，也能找到足夠豐滿的底盤包圍來為動態通過性助力。就單單是側面，它的20英寸輪圈、大輪眉，還有獨立側裙護板，都表明了對于旅行車實用性的關注。

在側后方向上，旅行車的車頂延長抬升為D柱，很容易出現比例失調的問題，要么太像兩廂掀背車，要么就會因過于挺拔而變成一臺SUV跨界車。但極氪007GT的D柱卻保持了相對克制的幅度，在帶有擾流尾翼、獨立小鴨尾的情況下，采用了小風擋與小坡度處置，這樣一來，前面提到的空間性自然會進一步加強，645L（海外標注為456L）的后備廂也表明了這一點。

還有就是，我一直覺得極氪的尾燈做得很不錯，這種在未點亮時不搶鏡，而點亮后又能保障通光量的狹長光帶，確實算是當前貫穿尾燈里比較平衡的方案了。

進入到駕駛艙，按照海外媒體的話來說，極氪007GT的品質是比較高的，特別是在材質觸感上，它不僅超過了大眾、馬自達的中型純電車，也超過了特斯拉Model 3。從標配的翻毛材質到選裝運動風格座椅上的Dinamic麂皮絨，再到門板等區域的軟包，極氪007GT在檔次上確實可以跟BBA爭一爭。不過，車輛也有發力過猛的嫌疑，在部分內飾配色方案上，極氪007GT有些過于大膽了，像暗紫色、橘紅色等，都更常見于追求極致個性的跑車。

另一個讓海外媒體認為極氪007GT可以競爭BBA的點在于，車輛的配置足夠全面，而且是標配就能體現出高級感來。除了8295芯片、13.02+15.4英寸雙屏以及35.5英寸AR-HUD抬頭顯示這些硬件外，它在舒適娛樂上也把前排加熱/通風/按摩、23揚聲器杜比全景聲音響、車載香氛以及主動氛圍燈等等一次性給足了。就在這些標配上，大多都是BBA們需要選裝的，更別提其中不少配置都是Model 3等競品無法獲得的了。

而且除了標配，極氪007GT還可通過前面提到的選裝運動座椅支持主駕側翼主動調節、獲得主動調光的光感天幕等等，這些都可以讓綜合體驗再升一個檔次。

當然，智能是極氪007GT區別于BBA在售旅行車的關鍵。除了能讓海外用戶感覺到特別的ZEEKR OS智能座艙外，車輛還提供了一套智能輔助駕駛系統；不過，跟許多進入到海外的國產新能源一樣，極氪007GT在西班牙等市場沒能延續激光雷達方案。可看看國內的版本，車輛直接標配了由英偉達Thor-U芯片支持的千里浩瀚H7方案，包括高速/城市領航輔助、記憶泊車輔助，乃至無圖園區漫游等等均已覆蓋。此外，這套方案在安全方面還有G-AEB、G-AES功能，配合全場景爆胎穩行，這動態安全確實是可以讓新放心的。

三電方面，極氪007GT全系都完成了三電升級、適配了900V高壓平臺，并在四驅版中用上了寧德時代麒麟電池。其中，后驅版最大功率從310kW提升到了370kW，最大扭矩則從440N·m提升到了535N·m，可在5秒內完成零百加速；而四驅版總功率也從475kW提升到了585kW、總扭矩從710N·m提升到了812N·m，僅需2.85秒即可破百。續航方面，后驅版/四驅版都有75kWh、103kWh電池組可選，可實現702km/880km、615km/760km的CLTC純電續航，并能在10-10.5分鐘內完成10-80%快充。盡管在海外版本中，10-80%快充時間延長到了13-16分鐘，可這也足以超過海外的同級競品了。

底盤方面，除了前雙叉臂+后五連桿外，極氪007GT還能在CCD電磁減振之外，獲得支持智能魔毯功能的閉式雙腔空氣懸架，能有效改善復雜路況下的動態反饋。而且海外媒體還專門提到了同樣在SEA架構上打造的沃爾沃EX60、Smart精靈#5等產品，并把極氪007GT稱為“少數能感覺在駕駛普通汽車的電動車”，這樣的評價我覺得比列舉那些配置術語更有說服力。

對于海外市場，尤其是歐洲市場的媒體與用戶，極氪確實還是一個相對陌生的品牌，可作為一臺中型車，它實際卻在歐洲賣出了4.6萬歐元的門檻，這僅相當于一臺奧迪S3或是奔馳A級等產品。而像我們所見到的，就算是出海略有減配，可它依舊能讓海外媒體眼前一亮，考慮到極氪007GT在國內會有更豐富的舒適智能配置，再加上關鍵的核心三電升級，這臺純電旅行車還是值得咱們去試上一試的。

注：本文所用配圖除標注外，均為歐規版車型