1700萬輛新能源整車下線，比亞迪書寫中國汽車新速度

7 月 8 日，比亞迪完成又一里程碑時(shí)刻：品牌第 1700 萬輛新能源汽車正式下線，這臺(tái)承載全新量產(chǎn)紀(jì)錄的車型，是海洋網(wǎng)旗艦轎車海豹（參數(shù)丨圖片） 08。至此，比亞迪成為全球首家新能源整車產(chǎn)量突破 1700 萬的車企，而從 1600 萬輛到 1700 萬輛的跨越，品牌僅用不足三個(gè)月，持續(xù)刷新全球新能源賽道屬于中國車企的生產(chǎn)與迭代速度。

這份持續(xù)走高的量產(chǎn)節(jié)奏，并非短期產(chǎn)能擴(kuò)張的結(jié)果，背后是比亞迪多年持續(xù)的技術(shù)沉淀與長期主義的產(chǎn)品打磨。長期以來，充電速度、低溫續(xù)航、智能行車安全，始終是新能源車主普遍關(guān)心的核心痛點(diǎn)，比亞迪圍繞這些實(shí)際用車需求完成底層技術(shù)攻堅(jiān)。

電池與補(bǔ)能體系上，第二代刀片電池搭配專屬閃充方案，針對(duì)性解決行業(yè)普遍存在的充電慢、低溫充電效率衰減問題。常溫環(huán)境下短時(shí)間補(bǔ)能即可滿足長途出行需求，即便零下 30 攝氏度低溫環(huán)境，充電耗時(shí)增幅也控制在極小范圍，大幅縮小電動(dòng)車與燃油車的補(bǔ)能體驗(yàn)差距，緩解大眾出行的續(xù)航顧慮。

智能駕駛層面，全系搭載的天神之眼系統(tǒng)，整體性能超出 L2 級(jí)輔助駕駛國家標(biāo)準(zhǔn)，依托自主整車電子架構(gòu)、全流程自研技術(shù)體系與國內(nèi)規(guī)模領(lǐng)先的車輛云端數(shù)據(jù)庫，構(gòu)建穩(wěn)定可靠的智能行車體系。同時(shí)針對(duì)城市領(lǐng)航、自動(dòng)泊車兩大高頻智能場(chǎng)景設(shè)置雙重安全防護(hù)機(jī)制，從技術(shù)層面降低智能駕駛的使用風(fēng)險(xiǎn)。

本次作為第 1700 萬輛下線載體的海豹 08，于 7 月 2 日正式推向市場(chǎng)，官方定價(jià)區(qū)間 19.69 萬 - 23.99 萬元，分為純電、插混兩套動(dòng)力版本，覆蓋不同續(xù)航需求的家用消費(fèi)群體。

定位家用旗艦轎車的海豹 08，在設(shè)計(jì)、座艙、續(xù)航、底盤、智能配置上完成全方位均衡打磨。外觀提供六款基礎(chǔ)配色與兩款專屬雙拼車身；車內(nèi)內(nèi)飾選用和高端奢侈品同源的貝母裝飾板材，車內(nèi)軟性包覆占比超九成，全部采用母嬰級(jí)環(huán)保皮質(zhì)材料，兼顧視覺質(zhì)感與車內(nèi)健康環(huán)境。

續(xù)航能力上，整車搭載原生閃充平臺(tái)與第二代刀片電池，純電版本最高 CLTC 續(xù)航可達(dá) 905 公里，長續(xù)航搭配快充技術(shù)，弱化長途出行的里程焦慮。智能化配置無高低配區(qū)分，全系標(biāo)配搭載激光雷達(dá)的天神之眼輔助駕駛系統(tǒng)；底盤配備云輦 - A 閉式雙腔空氣懸架與路面預(yù)瞄功能，可實(shí)時(shí)感知路面狀況并快速調(diào)節(jié)車身狀態(tài)，兼顧城市通勤與長途高速的行駛舒適性。

整車?yán)塾?jì)拿下 37 項(xiàng)全球領(lǐng)先技術(shù)配置，在二十萬級(jí)價(jià)位區(qū)間，實(shí)現(xiàn)以往百萬級(jí)豪華轎車才具備的駕乘質(zhì)感，打破傳統(tǒng)豪華車型依靠品牌形成的溢價(jià)空間，重新定義中端高端新能源轎車的產(chǎn)品價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)，給追求高品質(zhì)家用出行的消費(fèi)者提供更均衡、無明顯短板的選擇。

1700 萬輛新能源汽車的累計(jì)產(chǎn)量，是比亞迪從跟隨行業(yè)前沿，到引領(lǐng)全球新能源賽道的直觀縮影，也直觀改變了全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局。站在這一全新行業(yè)坐標(biāo)之上，比亞迪依舊以底層技術(shù)研發(fā)為核心、以扎實(shí)整車產(chǎn)品為根基，圍繞普通用戶真實(shí)出行需求持續(xù)迭代，持續(xù)推動(dòng)國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)向上發(fā)展，向全球市場(chǎng)展現(xiàn)中國制造汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)實(shí)力與發(fā)展?jié)摿Α?/p>