被低估的7座SUV寶藏：這四臺老炮兒其實挺香

現在的7座SUV市場，國產新能源和新勢力搶盡了風頭，但有些合資老炮兒雖然存在感下降了，產品力卻一點不差。今天就給大家再說說四款被市場低估、或者說被大家漸漸遺忘的幾款7座SUV：福特銳界、現代勝達、標致5008、雪佛蘭開拓者。這四款車，各自都有過輝煌，現在價格也比較到位了，其實正是值得入手的時候。

福特銳界

福特銳界，是美系七座SUV中的實力派了，憑著大空間、強勁的動力也是圈粉無數。現在，即便熱度大不如前，但是從家用來說，銳界的硬實力仍然很能打。

先說優點吧，空間，2+3+2的座椅布局，一二排和大五座SUV沒有區別，而第三排的進出雖然有點費勁，但是空間并不憋屈。依靠2950的軸距，175的成年人座第三排也是沒有壓力的。

銳界的動力很猛，2.0T+8AT 動力很充足，滿載高速超車底氣也足，變速箱換擋平順，加 92 號粗糧就行，用車成本也不高。另外，底盤調校偏穩重，高速開不飄，高配帶四驅，雨雪天行駛更安心。

銳界的槽點也比較明顯，比如車機系統的反應有點慢，切換導航的時候偶爾會卡頓一下。而且，不支持carplay，用起來確實沒有過程新能源順手。還不如，第三排的空間雖然還行，但是座椅比較單薄。再比如，內飾風格比較簡單，豪華感差距有點大。

現代勝達

勝達這款車的造型，第一眼就能讓你記住它，方方正正的造型，偶爾在路上見到的時候，十分顯眼。作為曾經的韓系7座標桿，也曾吊打不少統計對手，但如今市場聲量下滑，但性價比、性能仍舊在線。

勝達的優勢就是符合家用需求，4830的車長、2815的軸距，車輛尺寸不那么大的同時，也能讓內部空間最大化，而且，有5座、6座、7座不同的選擇，除最低配，其他版本都能自由切換，尤其6座版的二排，兩個獨立座椅，中間有通道，進出三排更方便一些。

當然了，勝達的動力也是很有勁兒。2.0T發動機247馬力，配8AT變速箱，動力輸出平穩，日常通勤代步不會出現很闖動的感覺，超車時又能有比較靠譜的動力保障。

2026款勝達，標配L2級輔助駕駛功能，配合各種主被動安全功能，整體駕控體驗還是不錯的。

當然了，現代勝達也有自己的弱項，首先是油耗，WLTC綜合油耗8.5上下，城市開的話，油耗能到10個以上，和新能源比，完全沒有優勢。勝達的科技感看上去還可以，但實際上仍然有很大的差距。再有就是內飾大面積的硬塑料，豪華性功課還要補很多。

標致5008

之前有個說法是：法系是駕駛者之車，懂的人自然懂。其實標志5008就是這樣一臺車，一旦開過才能懂得這輛車的好。

首先說外觀吧，我感覺標致5008的還是比較耐看的，獅爪式尾燈、點陣式格柵，辨識度超高，相比現在的圓潤造型，5008還是很有個性的。當然，最打動我的是它的底盤和操控，別看它用的是后扭力梁非獨立懸架，法系車的調校功底真不是吹的。高速緊急變線車身穩穩當當，過減速帶濾震干凈利落，指向精準、車身靈活，那種駕控的貼合感，在同級別里很難找到對手。

另外，內飾是5008的另一個殺手锏，座艙的戰斗感十足，12.3英寸全液晶儀表配上小幅賽車式方向盤，坐進去就有駕駛欲望。鋼琴鍵式實體按鍵操作直觀，比那些全觸控大屏好用多了。1.8T發動機211馬力，配愛信8AT，日常超車、變道都很輕松，動力輸出穩當不竄不肉。安全配置也很實在，車身用料扎實。價格現在是真而很香，優惠完15萬左右就能拿下，性價比真實難以想象。

至于槽點，頭條就是第三排空間是真的小，只能應急坐小孩，成年人進去腿都伸不直，而且第三排立起來后備箱基本放不下行李箱。還有車機系統反應慢、功能少，跟國產大屏車比差距明顯。最頭疼的是法系車的4S店越來越少，配件不好找、維修保養不方便，保值率也是一言難盡。

雪佛蘭開拓者

雪佛蘭開拓者，當年剛上市的時候對標中大型7座SUV，標準的美系大塊頭代表，憑借稍大的車身、硬朗運動的外觀，以及比較厚道的動力，當年是紅極一時啊。現如今，已經落寞了。2023款之后，已經很多年沒有改款換代了。

開拓者這車，基于凱迪拉克XT6同平臺的C1XX長軸距打造，底子是真的硬。2.0T智能變缸發動機配9AT變速箱，還有48V輕混加持，237馬力、350牛·米，動力可以說是既澎湃又平順。最厲害的是它的可變缸技術，高速巡航時能自動關閉兩個氣缸，省油效果很明顯，一箱油輕松跑1000公里以上，續航焦慮基本不存在。底盤厚重有韌性，高速跑100+遇到起伏路面，車輛拋起來穩穩落地，沒有多余彈跳，那種完整的感覺，安全感拉滿。

空間方面，雪佛蘭開拓者車長5.11米，軸距2863，第二排腿部空間有小半米，第三排坐成年人中短途完全沒問題。開拓者內飾雖然看起來不豪華，但實際用料扎實，保留了很多實體按鍵，機械檔把手感不錯。

但開拓者的缺點也很明顯。首先是油耗，市區擁堵路況能干到12-13個油，雖然高速省油，但綜合下來并不低。內飾設計科技感不足，跟同價位國產車的冰箱彩電大沙發比，確實顯得簡陋。因為缺少智能輔助駕駛功能，有因為開拓者車身大、停車難，新手司機有點不友好了。

在屬于他們的那幾年，這幾臺車任何一款拿出來，都有絕對的號召力和實力。但是呢，時代在進步，國內新能源汽車市場正在以超高速發展，相比之下，福特銳界、現代勝達、標致5008、雪佛蘭開拓者這四款車，屬于他們的時代，似乎正在過去。