近日,華為高管余承東在社交平臺上發了一組圖片,配文很簡短,僅說了六個字:晚安,敖魯古雅。說實話,我第一眼看到這張圖的時候,還覺得挺新鮮的。敞篷版SUV,這在國產車里確實不多見。但讓我沒想到的是,余承東官宣后,一個奇怪的現象就出現了,這又是怎么回事呢?我們接著往下看。
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一、余承東發布享界G9敞篷版
余承東發的這組圖片,展示的是享界G9的敞篷版的外觀設計。從圖片來看,車頂采用可折疊軟頂或硬頂設計,整體造型比較運動。享界本身就是華為和北汽合作的品牌,定位中高端,之前推出的享界S9走的是豪華行政轎車路線。這次突然冒出一個敞篷版,確實讓人有些意外。
按道理說,車企高管在社交平臺上預熱新車、發布概念圖,這是再正常不過的商業操作了。雷軍發小米新車、李斌發蔚來新車、何小鵬發小鵬新車,不都是這么干的嗎?余承東發一張享界G9敞篷版的圖片,本質上跟這些操作沒有任何區別。但奇怪的是,一個奇怪的現象出現了。
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二、奇怪的現象出現了
圖片發出來之后,評論區出現了不少冷嘲熱諷的聲音。有人表示:小米路測兩年了,又被界走了。還有人調侃:界一下。而有人期待:小米新車還藏著掖著。
那么問題來了,為什么余承東官宣享界G9敞篷版本,有那么多人和小米新SUV關聯在一起,并對其冷嘲熱諷呢?對此,我認為有兩點可講。
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三、余承東發布的時間點確實太敏感了
要說網友為什么反應這么大,有一個非常關鍵的原因,那就是余承東發這張圖的時間點,剛好卡在小米澎程正式發布的前一天。你想想,小米準備了這么久的新品牌,第二天就要跟大家見面了,前一天晚上余承東突然放出了一張敞篷版車型的圖片。不管這是有意還是無意,在網友看來這就是在"搶戲"、在"截胡"、在"給小米添堵"。
如果這張圖是在一個月前或者一周前發的,可能根本不會引起這么大的爭議。但它偏偏在小米澎程發布的前一天晚上發出來,這個時間點實在太敏感了,想不被解讀都難。當然了,也有人替余承東說話,說這可能只是巧合,車企高管發個新車預熱圖很正常,哪有那么多陰謀論。但互聯網輿論這東西,從來不講道理,只講情緒。你覺得是巧合,別人覺得是故意的,吵起來之后誰也說服不了誰。
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四,有人認為享界G9有撞臉小米新車的嫌疑
除此之外,有很多人直接把享界G9敞篷版和小米的新品牌澎程聯系到了一起。因為就在不久前,小米旗下全新汽車品牌澎程的試諜照被曝光,照片里的車型一看就是敞篷設計。小米的澎程還沒正式發布呢,余承東這邊就先放出了敞篷版的圖片,很多人覺得有模仿嫌疑。
網友們的懷疑也不是沒有道理,此前鴻蒙智行旗下的尚界Z7發布時,就有不少網友質疑它的設計跟小米SU7太像了。雖然兩款車在細節上有很多不同,但整體姿態和設計語言確實有一些相似之處,這讓一部分小米粉絲非常不滿。現在享界G9又搞了個敞篷版,而小米澎程的主打設計也是敞篷,兩件事疊在一起,有人質疑鴻蒙智行又在模仿小米也就不足為怪了。
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五、其實敞篷設計不是誰的專利
說完了爭議,我想說說我的看法。咱們客觀地講,敞篷設計這個東西,真的不是誰的專利。敞篷車的歷史可以追溯到一百多年前汽車剛發明的時候。早期的汽車幾乎全是敞篷的,因為那時候根本沒有封閉式車頂的技術。后來封閉式車身成為主流,敞篷車才變成了少數派。但不管怎么變,敞篷設計從來沒有消失過,法拉利、保時捷、寶馬、奔馳,哪個品牌沒有敞篷車型?
在SUV領域搞敞篷,也不是什么新鮮事。路虎極光敞篷版、日產樓蘭CrossCabriolet,這些車型在很多年前就出現過了。只不過敞篷SUV在國內市場的接受度一直不高,畢竟敞篷版實用性差、隔音差、安全性存疑、價格還貴,所以一直沒有成為主流選擇。
小米澎程要做敞篷,享界G9也做敞篷,這兩件事碰到了一起,就一定是一個模仿另一個嗎? 兩家企業同時看中了敞篷這個細分市場,各自做出了自己的產品,這種巧合在汽車行業里太常見了。就像當年大家都做SUV、都做轎跑、都做MPV一樣,不代表誰模仿誰,只是市場趨勢使然。
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五、寫在最后
說實話,我覺得這次爭議的背后,很大程度上是情緒在作祟,而不是理性在主導。一方面,尚界Z7和小米SU7的"撞臉"事件還在發酵,很多人心里已經有了"鴻蒙智行在模仿小米"的預設立場。所以當享界G9敞篷版圖片一出來,他們第一反應不是去看這輛車本身有什么特點,而是直接套上"模仿"的標簽。
另一方面,余承東的營銷風格確實積累了不少爭議。"遙遙領先""全球性能最強的SUV"這些話雖然能制造話題、帶動銷量,但也讓一部分人產生了逆反心理。他們不是針對享界G9這款車,而是針對余承東這個人。換一個低調點的高管來發這張圖,可能爭議會小得多。
但回歸到產品本身,享界G9敞篷版就是一款新車的預熱。它好不好、值不值得買、能不能成功,這些都要等產品正式上市、價格公布、實車體驗之后才能下結論。現在就因為一張圖片和一個時間點,就給它扣上"模仿"的帽子,未免太草率了。所以享界G9敞篷版最終市場反響如何?讓子彈飛一會兒,等實車出來再說吧。
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