廣東
7月6日，一批4600余噸的小麥改由集裝箱模式在汕頭港廣澳港區(qū)二期碼頭陸續(xù)卸船，轉(zhuǎn)運至汕頭本地糧倉，有力保障區(qū)域糧食供應。
此次廣澳港區(qū)糧食“散改集”業(yè)務，是汕頭深化央地合作、破解港口發(fā)展瓶頸、推動本土貨源回流的關鍵探索，為港區(qū)業(yè)態(tài)升級、提升綜合樞紐競爭力、做強臨港現(xiàn)代服務功能提供了全新實踐路徑。
央地聯(lián)動搭平臺，政企協(xié)同破解貨源回流難題
長期以來，糧食、礦石、煤炭等大宗貨物主要依靠散裝船舶運輸。隨著現(xiàn)代物流體系迭代升級，更加靈活、高效、綠色的大宗貨物“散改集”運輸模式快速興起。汕頭招商局港口公司積極推廣“散改集”業(yè)務模式，去年還聯(lián)合汕頭市儲備糧食和物資有限公司組織本地重點糧食企業(yè)走進港區(qū)、實地考察，讓企業(yè)直觀感受廣澳港區(qū)的作業(yè)能力與口岸配套優(yōu)勢，引導本土糧商優(yōu)先選擇“家門口”的港口。
“運輸成本和服務仍是企業(yè)最關注的核心因素。”汕頭市儲備糧食和物資有限公司董事長林良忠告訴記者，此次糧食“散改集”業(yè)務落地，是市場主體對比多種運輸模式、認可集裝箱貨運綜合優(yōu)勢的理性選擇，更是汕頭深化央地合作、政企聯(lián)動賦能港口業(yè)態(tài)創(chuàng)新的生動成果。
汕頭招商局港口副董事長林道勛表示，汕頭招商局港口發(fā)揮央企平臺優(yōu)勢，整合航線資源、集裝箱作業(yè)能力、全程物流方案設計，針對糧食集裝箱密閉運輸、低貨損、小批量分撥、門到門直達等特點，為糧商提供了優(yōu)于散雜貨運的選擇，拓寬運糧通道。
各方均期待，依托本次合作的示范效應，形成貨源集聚效應，吸引更多糧食貿(mào)易業(yè)務回流汕頭港，賦能地方臨港經(jīng)濟發(fā)展。
推動“散改集”落地，助力臨港經(jīng)濟區(qū)建設
汕頭市發(fā)展和改革局黨組成員、副局長林學群表示，近年來，作為粵東重要物流樞紐的廣澳港區(qū)基礎設施持續(xù)提質(zhì)、營商環(huán)境不斷優(yōu)化。此番貨源回流廣澳港區(qū)，不僅對帶動地方經(jīng)濟發(fā)展具有積極作用，也為筑牢區(qū)域糧食安全保障防線增添了重要支撐。
“散改集”業(yè)務模式有何特點？據(jù)汕頭招商局港口集團副總經(jīng)理鄧偉介紹，相較于傳統(tǒng)散雜貨模式，集裝箱運輸全程密閉作業(yè)，大幅減少揚塵污染、貨物損耗與交叉污染。散雜貨模式的運輸周期波動較大，天氣、港口擁堵等因素都會顯著影響交貨時間。集裝箱標準化大幅簡化裝卸流程，能夠?qū)崿F(xiàn)“門到門”多式聯(lián)運無縫銜接，有效降低綜合物流成本。此外，廣澳港區(qū)針對貿(mào)易企業(yè)推出專屬免堆期優(yōu)惠政策，提供十余天免費堆放中轉(zhuǎn)服務，切實降低企業(yè)倉儲周轉(zhuǎn)成本，進一步提升港口服務吸引力。
從港口轉(zhuǎn)型視角看，這次合作更具標本意義。廣澳港區(qū)依靠業(yè)態(tài)創(chuàng)新，用集裝箱化補齊糧食貨源品類，優(yōu)化集裝箱貨源結(jié)構(gòu)，提升泊位利用率與碼頭綜合效益，推動專業(yè)化集裝箱碼頭從單一外貿(mào)貨集散，向兼具大宗商品分撥、區(qū)域糧食物流樞紐功能的復合型港區(qū)升級。
當前，汕頭正在加快臨港經(jīng)濟區(qū)建設。汕頭招商局港口表示，將持續(xù)完善集疏運系統(tǒng)，定制客戶導向型物流方案，延伸物流服務鏈條，吸引更多本地貨源回流，在做大港口流量的同時帶動航運、倉儲、分撥等現(xiàn)代服務業(yè)提質(zhì)升級，為區(qū)域產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動力。
信息來源：南方+ 記者：余丹
編輯整理：濠江宣傳
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