全新坦克300 從開(kāi)創(chuàng)到破圈

時(shí)隔2027天，以一己之力讓中國(guó)硬派越野車流行起來(lái)的坦克300（參數(shù)丨圖片）迎來(lái)全新一代車型——全新坦克300L。

7月6日，全新坦克300L發(fā)布預(yù)售，Hi4-T版25.98萬(wàn)元起、Hi4-Z版26.98萬(wàn)元起。在坦克品牌CEO谷玉坤發(fā)布價(jià)格、宣布官方下訂通道開(kāi)啟后，朋友圈被全新坦克300L訂單刷屏。

如果說(shuō)，5年多年坦克300的橫空出世，開(kāi)啟了中國(guó)硬派越野車的新時(shí)代，那眼下全新坦克300的預(yù)售，則是坦克300在累計(jì)銷量60萬(wàn)輛成績(jī)以及成就漫山遍野皆坦克景象后再進(jìn)化——它的終極命題只有一個(gè)——打破邊界——完成硬派越野的全域破圈，做年輕人一臺(tái)兼顧城市通勤、山野穿越的潮流大玩具。

開(kāi)創(chuàng)性是坦克300刻在骨子里的DNA。

2020年國(guó)內(nèi)硬派越野仍是小眾圈層的專屬玩物，高端進(jìn)口車型門(mén)檻高、國(guó)產(chǎn)車型兼顧性缺失，是坦克300率先打通平民越野的通路：它開(kāi)創(chuàng)了新時(shí)代中國(guó)越野車文化，構(gòu)建起覆蓋全國(guó)的車友社群；從城市街巷到戈壁草原，隨處可見(jiàn)坦克300的身影，穩(wěn)定可靠的整車品質(zhì)、可城可野的產(chǎn)品標(biāo)簽，讓它牢牢握住年輕、活力、潮玩三大核心符號(hào)。

客觀地說(shuō)，坦克300初代產(chǎn)品終究存在品類桎梏：傳統(tǒng)硬派越野油耗能高、城市通勤體驗(yàn)遜色于同級(jí)新能源SUV，但新能源SUV又無(wú)法真正滿足全場(chǎng)景下的越野需求，所以，硬派越野車和新能源SUV之間橫亙著一道難以逾越的鴻溝。

年輕人想要一臺(tái)車承載全部生活：工作日穿梭早高峰，周末露營(yíng)穿越、長(zhǎng)途自駕，不愿為城市妥協(xié)越野，也不愿為越野犧牲日常。所以，全新坦克300L的誕生，就是徹底消解這份兩難，以「一車抵多車的產(chǎn)品力，完成從圈層玩具到全民潮流單品的身份躍遷。

全新坦克300L徹底重塑車身比例，整車尺寸達(dá)到4886/1984/1927mm，軸距一舉加長(zhǎng)260mm3010mm，貼近黃金分割軸長(zhǎng)比，營(yíng)造出更好的高級(jí)感。

短前懸、四輪四角的全新布局是設(shè)計(jì)精髓，774mm同級(jí)最短前懸搭配38°超大接近角，兼顧城市過(guò)路肩、山路爬坡的通過(guò)性，拉長(zhǎng)的車頭機(jī)艙比例，重塑豪華高級(jí)的整車姿態(tài)，擺脫傳統(tǒng)越野車粗獷且不夠精致的固有印象。

保留圓形大燈、外掛備胎等經(jīng)典方盒子符號(hào)的同時(shí)，熏黑TANK字母中網(wǎng)、分層燈組、三段式模塊化前杠完成潮流迭代，8級(jí)耐候自修復(fù)車漆、多組高飽和年輕配色，精準(zhǔn)擊中年輕群體審美；全車預(yù)留40處原廠改裝拓展點(diǎn)位，既能滿足都市青年代步通勤的精致需求，也保留越野玩家自由改裝的玩樂(lè)空間，兼顧家用質(zhì)感與硬核玩樂(lè)屬性，讓硬派越野跳出「只適合戶外的單一標(biāo)簽。

真正實(shí)現(xiàn)跨品類破圈的核心大招兒，是獨(dú)創(chuàng)功率分流架構(gòu)的Hi4-Z混動(dòng)系統(tǒng)。

此前，硬派越野與新能源幾乎是兩條平行線：純電SUV無(wú)大梁、無(wú)四驅(qū)，極限越野無(wú)力；傳統(tǒng)燃油硬派油耗較高、城市代步成本昂貴，而借鑒都江堰分水治水哲學(xué)的Hi4-Z，以行星齒輪功率分流三擋DHT變速箱打破技術(shù)壁壘，成為全球少有的適配非承載大梁車身的越野混動(dòng)架構(gòu)。

搭載59.6kWh高密度電池的全新坦克300L Hi4-Z版本，WLTC工況純電續(xù)航直達(dá)200公里，日常通勤完全可以純電零油耗出行，一周僅需一次補(bǔ)能；油電協(xié)同綜合續(xù)航超1100公里，長(zhǎng)途自駕徹底告別補(bǔ)能焦慮車家號(hào)；系統(tǒng)綜合功率560kW、峰值扭矩1195Nm，零百加速僅4.3秒。

值得一提的是，低速一擋實(shí)現(xiàn)近20倍扭矩放大，沙地、泥濘、陡坡脫困能力拉滿；高速三擋直驅(qū)壓低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，兼顧性能與燃油經(jīng)濟(jì)性。純電通勤、混動(dòng)穿越、燃油長(zhǎng)途三種模式無(wú)縫切換，真正做到可城可野，徹底撕碎硬派越野與新能源SUV之間的行業(yè)邊界。

為兼顧不同用戶的需求，新車產(chǎn)品矩陣做出清晰分層，實(shí)現(xiàn)全域人群覆蓋，讓破圈不止停留在單一長(zhǎng)軸車型。主打家用通勤、長(zhǎng)途自駕的坦克300L長(zhǎng)軸版，以大空間、長(zhǎng)純電續(xù)航面向絕大多數(shù)年輕家庭用戶。

全新坦克300同步推出的標(biāo)準(zhǔn)軸距燃油版本，完整保留緊湊車身、極致越野可玩性，堅(jiān)守硬核玩家陣地，而且提供2.0T汽油、2.4T柴油兩套動(dòng)力，三把鎖專業(yè)越野硬件全數(shù)保留，滿足深度越野愛(ài)好者對(duì)純粹操控、極限穿越的追求。

一長(zhǎng)一短兩套車身、Hi4-T/Hi4-Z /燃油三套動(dòng)力，既拓寬硬派越野受眾邊界，也不拋棄深耕多年的核心越野圈層，完成圈層內(nèi)外雙向破圈。

過(guò)去，硬派越野車被貼上「中年玩家專屬的刻板標(biāo)簽；如今全新坦克300L以年輕化設(shè)計(jì)、低通勤成本、全場(chǎng)景適配能力，降低硬派越野的入門(mén)門(mén)檻。剛步入社會(huì)的年輕群體，無(wú)需分開(kāi)購(gòu)置城市代步車與戶外玩具，一臺(tái)坦克300L即可承載通勤、約會(huì)、露營(yíng)、穿越、家庭出行全部生活場(chǎng)景。

從開(kāi)創(chuàng)國(guó)產(chǎn)硬派越野品類，到以新能源技術(shù)重構(gòu)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，全新坦克300L的破圈，從來(lái)不是簡(jiǎn)單的尺寸加大、動(dòng)力升級(jí)，而是一次產(chǎn)品邏輯、用戶圈層、行業(yè)賽道的全方位突破。

當(dāng)城市代步不再需要犧牲越野性能，當(dāng)新能源越野車也能成為兼顧市區(qū)潮酷出行的大玩具，全新坦克300L的目標(biāo)與使命變得清晰起來(lái)：打破品類壁壘，模糊圈層界限，讓硬派越野走出小眾圈子，成為集實(shí)用、潮流、熱愛(ài)于一身的全能潮玩單品。

坦克300L的推出，意味著坦克300完成了從硬派越野車IP到時(shí)尚潮品的進(jìn)化——它再次破圈成功。