地鐵聯(lián)通杭紹！柯橋人的“雙城記”越唱越響

2026年6月28日，紹興軌道交通1號線柯橋段迎來開通五周年。作為浙江省首條跨市域軌道交通線路、國內首個區(qū)級主導建設的城際地鐵，這條20.3公里的鋼鐵脈絡，五年來飛馳不息，徹底打破杭紹時空壁壘。從開通之初日均客流2.2萬人次，到如今穩(wěn)定日均超5萬人次，累計載客突破8000萬人次，列車穿梭的每一趟往返，都是雙城生活、文旅互通、產業(yè)共生的生動實踐。記者連日蹲守沿線站點、景區(qū)街巷、輕紡市場，走訪通勤市民、文旅商戶、市場經營戶及軌交運營方，以一線現(xiàn)場視角，解碼五年軌道賦能下，柯橋從“毗鄰杭州”邁向“深度融杭”的城市躍遷。

軌交串起煙火日常

半小時同城圈浸潤民生幸福

早上七點，中國輕紡城地鐵站入口已是人流涌動。不少挎著通勤包的上班族有序進站，6分鐘一班的密集班次，穩(wěn)穩(wěn)托舉起杭紹雙城的晨間煙火。對于家住柯橋、在蕭山上班的市民徐偉峰來說，這一幕是五年里最熟悉的日常。

“五年前跨城上班全靠開車，遇上早高峰堵車半小時路程能拖到一小時，油費、停車費開銷大，刮風下雨更是折騰，走高速雖然能快一點，但每天幾十元的高速費又難以承受。”徐偉峰告訴記者，地鐵開通這五年，工作日他幾乎每天往返杭紹，從柯橋出發(fā)，30分鐘直達姑娘橋站無縫換乘杭州5號線，約45分鐘就可到達公司樓下，全程準點、安穩(wěn)省心。“坐地鐵不僅省下時間成本，還省下了一大筆通勤費用，車上還能打個盹，生活幸福感直接拉滿。”

軌道縮短的不只是地理里程，更是與親人相隔的心理距離。每周六上午，家住楊汛橋街道的王大伯都會帶著自家種的蔬菜登上地鐵，去看看在杭州工作、生活的兒子。“我們老人不會開車，以前去一趟杭州很麻煩，自從地鐵開通后，只要幾塊錢車票，早上出門送午飯，下午再慢悠悠坐地鐵回柯橋，一天來回完全不費勁。”王大伯說。

五年來，紹興軌道交通1號線柯橋段持續(xù)打磨民生服務細節(jié)。全線覆蓋智能安檢、無障礙電梯、母嬰候車室、愛心便民崗，節(jié)假日動態(tài)加開運力、延長運營時間，高峰時段專人疏導客流，用精細化服務承載千萬人次出行。從最初市民新鮮打卡，到如今深度融入衣食住行，8000萬人次的客流數(shù)據(jù)，見證著公共交通的迭代升級。密集班次、親民票價、無縫換乘、優(yōu)質環(huán)境，讓軌道交通從單一的交通工具，變成柯橋最具溫度的城市民生名片，杭紹半小時通勤生活圈全面成熟，同城化民生紅利精準落地千家萬戶。

雙線互通引流聚氣

軌道經濟激活雙城文旅新生態(tài)

傍晚時分，鑒湖江畔晚風習習，來自杭州的年輕游客成群結隊，沿著湖畔市集散步打卡。“周末不用遠行，坐地鐵半個多小時就能到柯橋看水鄉(xiāng)、逛古鎮(zhèn)，氛圍感特別好。”杭州大學生李欣然告訴記者，如今她和室友的周末短途游，首選柯橋水鄉(xiāng)，地鐵直達的便利，讓跨城微度假成為年輕人的新風尚。

五年來，紹興軌道交通1號線柯橋段已成為杭紹文旅雙向奔赴的黃金廊道，徹底打通了柯橋優(yōu)質水鄉(xiāng)資源與杭州都市圈海量客流的互通通道。與此同時，柯橋穩(wěn)步構建“軌道+公交+慢行”一體化立體交通網絡。沿線配套建成23處公交接駁點與近千個非機動車停車區(qū)域，推出地鐵公交聯(lián)乘優(yōu)惠、微公交定時接駁專線等便民舉措，徹底打通市民出行“最后一公里”。安昌古鎮(zhèn)商戶沈女士對此感觸頗深：“五年前店里大多是本地游客，地鐵開通后，每到周末、寒暑假，從杭州分流過來的游客占了一半，烏篷船體驗、非遺手作、醬貨特產的銷量都大幅上漲。”

依托軌道交通優(yōu)勢，柯橋文旅全面融入杭紹一體化格局。安昌古鎮(zhèn)、鑒湖、魯鎮(zhèn)等核心水鄉(xiāng)景區(qū)，借力地鐵客流持續(xù)升溫，水鄉(xiāng)夜游、非遺研學、夏日市集、江南民俗體驗等新業(yè)態(tài)持續(xù)走紅。大量杭州游客乘坐地鐵輕裝出行，沉浸式感受柯橋江南煙火；而柯橋市民也依托便捷軌交，輕松解鎖杭州西湖、錢江新城、各大商圈展館，實現(xiàn)雙城風景自由切換。杭州都市繁華流量與柯橋水鄉(xiāng)靜謐底蘊雙向互補、資源互通，形成“都市休閑+水鄉(xiāng)度假”的雙城文旅新模式，為柯橋本地文旅產業(yè)長效發(fā)展注入源源不斷的動能。

軌道賦能產業(yè)融通

交通先行鋪就融杭躍升新賽道

上午八點，中國輕紡城地鐵站人流熙熙攘攘，輕紡城經營戶陳麗背著一包樣品，準備搭乘地鐵前往杭州對接客戶、走訪設計企業(yè)。

“以前對接杭州設計師、服裝產業(yè)鏈客戶，開車去杭州，非浙A急事通次數(shù)根本不夠用，只能早出晚歸避開限行時間，或者打車，出去一趟特別累。”陳麗向記者坦言，地鐵開通后，跨城商務往來效率大幅提升，自己每隔幾天就會乘坐地鐵往返杭州，對接前沿設計理念、洽談合作訂單。“杭州的時尚資源、設計理念、市場信息，快速傳導到柯橋，對我們紡織產業(yè)轉型升級幫助非常大。”

正如陳麗所見，一條跨城軌道，重構了柯橋的產業(yè)發(fā)展格局。五年來，軌道交通打破行政區(qū)劃壁壘，推動柯橋全面接軌杭州產業(yè)體系，人才、技術、信息、資金、客流等各類發(fā)展要素雙向高效流動。線路串聯(lián)中國輕紡城、錢清、楊汛橋等核心產業(yè)板塊，帶動沿線商貿、物流、服務業(yè)蓬勃發(fā)展；楊汛橋等片區(qū)TOD項目穩(wěn)步推進，地鐵上蓋商業(yè)、住宅、配套業(yè)態(tài)持續(xù)落地，盤活片區(qū)土地價值與商業(yè)活力。

如今，在杭紹一體化發(fā)展大局中，紹興軌道交通1號線柯橋段已然成為城市發(fā)展的動力主軸。通過公交地鐵兩網深度融合，柯橋構建起內暢外聯(lián)、通達雙城的現(xiàn)代化綜合交通體系，城市能級、開放度、吸引力持續(xù)提升。從地理毗鄰杭州，到產業(yè)融杭、資源融杭、城市功能融杭，五年軌交飛馳，見證柯橋徹底跳出縣域發(fā)展格局，全面融入杭州都市圈與長三角一體化發(fā)展浪潮，為城市高質量發(fā)展鋪就了一條永續(xù)向前的躍升賽道。

柯橋傳媒集團 全媒體記者沈欣/文 徐曄/攝