山東
業內普遍認為，中國車企打入美國市場只是時間問題。美國汽車專業媒體《汽車新聞》報道，多家中國車企正在研討一套戰略：先攻下加拿大市場，再以此為跳板進軍美國。
分析指出，加拿大消費者購車偏好和美國高度相似，兩國經銷商渠道也深度互通，完全可以作為開拓美國市場的跳板。
奇瑞國際總裁張貴兵表示：“和所有車企一樣，我們自然也希望能在美國市場銷售車輛?！?/p>
加拿大市場調研機構 BlackBook 戰略市場分析總監丹尼爾?羅斯評價：“如果最終無法進入美國市場，僅靠體量有限的加拿大市場，相關投資的回報價值并不高?！?/p>
加拿大今年對 49000 臺中國產電動車征收低關稅，并計劃在未來 5 年內逐步將準入規模擴大至 7 萬臺。
反觀美國，出于國家安全與產業競爭力考量，始終對中國車企保持警惕。市場擔憂平價中國車型會擠壓本土整車廠銷量，搭載中資關聯車聯網技術的極星更是傳出消息，自 2027 款車型起將停止在美國市場新車銷售。
但年輕消費者的態度已經出現轉變?？伎怂蛊囌{研數據顯示，Z 世代消費者因價格優勢、智能科技，愿意考慮選購中國汽車的比例大幅提升；他們最大的顧慮集中在車輛可靠性層面。
行業觀點認為，中國車企在加拿大市場的表現，將成為判斷其未來能否打入美國市場的試金石。
吉利旗下路特斯將率先登陸加拿大，主推純電 SUV Eletre；比亞迪、奇瑞也緊隨其后布局當地市場。
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