配置差距近十萬(wàn)元！全新猛士M817五款版本，到底該怎么選？

在硬派越野的領(lǐng)域中，向來(lái)不缺乏實(shí)力強(qiáng)悍、風(fēng)格鮮明的角色。

它們或?qū)Ｗ⒂跇O致的通過(guò)能力，或執(zhí)著于攀爬的極限，但想要尋覓一位能將日常城市通勤的便捷高效、復(fù)雜戶外環(huán)境的無(wú)畏穿越，以及家庭出行所需的寬敞舒適與細(xì)膩質(zhì)感完美融于一身的多面手，這樣的全能型選手實(shí)在是鳳毛麟角，屈指可數(shù)。

全新改款的猛士M817最近正式宣布上市，它不僅在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上進(jìn)行了全面升級(jí)，更在核心技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了重大突破，它將長(zhǎng)達(dá)57年軍工基因、華為乾崑ADS 5智能駕駛系統(tǒng)以及800V超充技術(shù)，全部整合進(jìn)了一臺(tái)基于非承載式車身（帶大梁）的硬派SUV之中，其售價(jià)從29.99萬(wàn)元跨度至39.99萬(wàn)元，這一價(jià)格定位相比此前市場(chǎng)的普遍預(yù)期，顯得更具沖擊力和競(jìng)爭(zhēng)力，可謂相當(dāng)“狠”。

本次全新猛士M817絕非小打小鬧的年度微調(diào)，堪稱全方位脫胎換骨。

動(dòng)力是全新猛士M817最大的亮點(diǎn)，高配車型換裝熱效率45.5%的2.0T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，比老款1.5T機(jī)型高原動(dòng)力衰減更少，高速保電能力大幅提升，動(dòng)力表現(xiàn)媲美大排量燃油越野車，WLTC虧電油耗還能控制在7.99L以內(nèi)，徹底告別硬派SUV油老虎的通病；續(xù)航方面也是拉開了梯度，入門版純電續(xù)航140km，高配直接到301km純電續(xù)航，搭配800V高壓6C超充平臺(tái)，十分鐘就能快速補(bǔ)能過(guò)半，長(zhǎng)途自駕不用頻繁找充電樁。

底盤操控是猛士軍工基因的核心，全新猛士M817全系標(biāo)配后輪轉(zhuǎn)向與蟹行模式，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅有5.2米，5米大車在城市窄路掉頭比緊湊型SUV還靈活。

中高配車型升級(jí)雙腔空氣懸架搭配CDC阻尼控制系統(tǒng)，能自由調(diào)節(jié)車身高低，鋪裝路面濾震細(xì)膩如城市SUV，非鋪裝路面升高底盤后，炮彈坑、碎石路都能穩(wěn)穩(wěn)拿捏，三把鎖加持讓越野脫困能力直接拉滿。

智能部分深度綁定華為乾崑ADS 5智駕系統(tǒng)，896線激光雷達(dá)可以精準(zhǔn)識(shí)別百米外小型障礙物，越野NCA能自動(dòng)適配山路、土路路況，荒郊野外也能實(shí)現(xiàn)智能領(lǐng)航；鴻蒙6.0座艙運(yùn)行流暢，還搭載戶外專用車載對(duì)講機(jī)，露營(yíng)穿越實(shí)用性拉滿。

五款車型到底應(yīng)該怎么選？

Mate版（29.99 萬(wàn)，入門性價(jià)比之選）作為車系門檻車型，基礎(chǔ)硬件絲毫沒有縮水，后輪轉(zhuǎn)向、華為基礎(chǔ)智駕、單腔空懸、四驅(qū)系統(tǒng)全部配齊，1.5T混動(dòng)滿足日常城市通勤140km純電續(xù)航足夠日常代步充電。適合預(yù)算有限、以市區(qū)出行為主，偶爾周末近郊輕度露營(yíng)的用戶，不到30萬(wàn)就能拿下一臺(tái)軍工底子的硬派混動(dòng)SUV，性價(jià)比拉滿。

Mate+（32.99 萬(wàn)，家用舒適進(jìn)階款）比入門版貴3萬(wàn)元，升級(jí)了座椅電動(dòng)記憶、二排通風(fēng)座椅、車載負(fù)離子凈化系統(tǒng)，底盤調(diào)校優(yōu)化了城市路況舒適性，適合常日常代步且注重車內(nèi)乘坐體驗(yàn)，偶爾短途戶外出行的用戶。

Max 版（34.99 萬(wàn)，全能越野黃金款）是全系最值得推薦車型，2.0T強(qiáng)動(dòng)力、大容量電池，純電續(xù)航提升至 215km，雙腔空懸、三把機(jī)械鎖、高階激光雷達(dá)全部到位，越野硬件一步到位，長(zhǎng)途自駕保電能力穩(wěn)定，五萬(wàn)差價(jià)全部投入底盤和動(dòng)力核心硬件，后期改裝都很難達(dá)到同等效果，兼顧城市通勤和中重度穿越，越野愛好者和多場(chǎng)景用車家庭閉眼入不踩坑。

Max+版（36.99 萬(wàn)，豪華舒適頂配家用）多花兩萬(wàn)元就可升級(jí)豪華配置，副駕零重力女王（參數(shù)丨圖片）座椅、二排按摩功能、丹拿20揚(yáng)聲器音響、車載冷暖冰箱全部配齊，長(zhǎng)途自駕家人乘坐幸福感直接拉滿，適合經(jīng)常全家長(zhǎng)途自駕游、看重座艙豪華體驗(yàn)，又需要保留越野能力的用戶。

Ultra 頂配（39.99 萬(wàn)，旗艦性能天花板）十萬(wàn)元差價(jià)的終點(diǎn)，動(dòng)力調(diào)校拉滿，搭載紅外夜視系統(tǒng)、全速域極限越野專屬程序，快充效率進(jìn)一步優(yōu)化，極限穿越、沙漠越野性能拉滿，這套配置對(duì)于90%的普通用戶使用率極低，只適合重度越野發(fā)燒友、預(yù)算無(wú)上限的玩家，普通家用完全沒必要盲目沖頂配。

整體來(lái)看，全新猛士M817在高端硬派混動(dòng)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，可以說(shuō)是優(yōu)勢(shì)突出，目前同價(jià)位競(jìng)品中，坦克、方程豹的車型普遍存在短板，純?nèi)加蛙囆陀秃木痈卟幌拢糠只靹?dòng)車型智能智駕能力薄弱，而全新猛士M817靠著軍工越野底盤 + 華為全套智能 + 長(zhǎng)續(xù)航插混的組合，完美打破越野、舒適、能耗的不可能三角。

不僅如此，全新猛士M817的產(chǎn)品布局也十分聰明，入門版拉低越野 SUV 入手門檻，中配版本守住性價(jià)比核心陣地，高配車型沖擊高端豪華越野市場(chǎng)在30-40萬(wàn)高端硬派混動(dòng)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，直接攪動(dòng)了現(xiàn)有市場(chǎng)格局。