湖南
看到銀河戰艦700的這波官圖放出來，我得說一句，吉利這次的思路有點意思了。
終于放下了那種討好所有人的打法，轉而去造一臺有明確脾氣，有明確用途的中大型插混SUV。
這不是隨大流的跟風之作，而是在硬派越野和科技智能之間找到了一個比較難的平衡點。
現在市面上很多新能源SUV都是在柔和你、圓潤你、要把你包裹在高級感的氛圍里。
銀河戰艦700反倒來了個硬碰硬，方盒子車身、直線條、隆起的機蓋，那種肌肉感不是貼花做出來的，而是真的把車身線條搞得硬朗剛毅。
這種設計語言在新能源車型里其實很少見，大部分品牌都覺得硬派SUV必須燒油才有靈魂。
但這臺車聰明的地方在于，它沒有一成不變地照搬那套粗糙的硬派審美。
前臉的長條矩形格柵、貫穿式LED日行燈加上點亮的銀河LOGO。
它把硬派的骨架和現代科技感揉在一起，看起來就像一臺有想法的車，既不媚俗，也不故作高冷。
那個激光雷達直接裝在車頂，這在硬派SUV里幾乎沒見過，它說明吉利沒打算讓這臺車停留在越野夢想階段，還要給你智能駕駛的底氣。
內飾這塊，能感受到的是一種克制但講究的高級感。
雙色配色、菱形皮革紋理的車門、金屬質感的揚聲器網罩加山峰圖案，這些細節說明設計師花了心思。
但這里最聰明的是那個飛機拉桿式的換擋機構，看起來有機械感、有紋理感，但實際上呢，它下方的硬核功能按鍵才是關鍵。
這說明內飾設計不是為了拍照好看，而是真的在為越野工況和復雜路況做預案。
雙色三輻方向盤配懸浮式中控屏，屏下保留物理按鍵的做法，在現在這個年代好像有點古早。
但你們想想啊，如果在沙漠里越野，觸屏的靈敏度會打折扣，這時候物理按鍵的可靠性就顯得值錢了。
這就是那種不為設計而設計，而是為用途而設計的思路。
側面那些外凸的前后輪眉、立體肌肉線條，這不只是視覺沖擊，它們在惡劣路況下其實能保護車體。
但最觸發我的細節是，它居然用了外露式機械門把手，而不是現在流行的隱藏式。
這個選擇其實反映出一種務實態度，隱藏式門把手在低溫環境容易失效，在越野時也容易卡石子。用外露式反倒顯得耐用性更硬。
車頂的一體式啞光行李架、側開式尾門加外掛小書包，這些都是經典越野車的標配，新車沒有為了顯得現代就舍棄它們，這種堅持值得點頭。
寬厚的后包圍和大面積防護護板，告訴你這臺車不是只在城市鋪裝路面活動的。
三電機四驅插混系統，綜合功率830千瓦，標配差速鎖，這套配置說實在的，在中大型SUV里已經可以說是比較猛的了。
但我想強調的是，這不是為了堆數字好看。三電機的設置意味著什么呢？前軸一個電機、后軸兩個電機，這樣的架構能在四驅脫困時提供更精細的扭矩分配。
在泥地里陷住了，這套系統能讓輪胎的抓地力更均衡，脫困的概率就更高。
插混的邏輯也很清楚，城市通勤可以純電，長途或越野工況油電混動保證續航和扭矩輸出。
這對于打算用這臺車去野外跑的人來說，省了很多后顧之憂。
銀河戰艦700最有趣的地方，其實是它暴露了市場的一個縫隙。
既想要硬派越野車的能力，又不想放棄新能源的政策和經濟優勢，但又受不了那些偽越野車型的虛偽。這臺車就是沖著這個需求來的。
它不是為了每個人的。看重舒適性、座椅包裹感、家用屬性，肯定有更溫柔的選擇。
真的有去復雜路況的計劃，或者就是喜歡那種硬派的氣質，又想要插混系統的便利，這臺車的誠意是看得見的。
時間有限，我就沒辦法展開更多了，但這臺車給我的感覺就是，吉利沒有試圖用銀河戰艦這個名字去忽悠消費者，而是真的在造一臺有脾氣、有用途、用料講究的中大型插混SUV。
說真的，這種專注反倒比什么都值錢。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
