福建
昨天晚上，油價(jià)的第13輪調(diào)整已經(jīng)結(jié)束了。這次的調(diào)整力度還是非常大的，汽油標(biāo)準(zhǔn)品每噸下調(diào)950元、柴油每噸下調(diào)915元，創(chuàng)下近6年以來最大單次降幅。
對(duì)于我們普通人來說，最直觀的表現(xiàn)就是加滿一箱50升的92號(hào)汽油，能少花近38元，直接省出一頓日常午飯錢。
同時(shí)，今年前13輪調(diào)價(jià)格局是“8漲4跌1擱淺”，而這次的下跌，也是今年首次油價(jià)的“三連跌”。經(jīng)過這次下調(diào)，全國多數(shù)地區(qū)92號(hào)汽油已逼近7元關(guān)口，0號(hào)柴油更是率先進(jìn)入“6元時(shí)代”。
影響這次下調(diào)的主要邏輯相信很多關(guān)注國際新聞的朋友都猜到了，那就是因?yàn)橹袞|地緣局勢持續(xù)緩和，霍爾木茲海峽航運(yùn)逐步恢復(fù)，之前因?yàn)檫@些戰(zhàn)爭風(fēng)險(xiǎn)溢價(jià)的部分，已跌回沖突前水平，所以國內(nèi)的油價(jià)下跌也是必然的。
有些朋友可能會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)現(xiàn)像，說像前幾個(gè)月，國際戰(zhàn)爭局勢不穩(wěn)的時(shí)候，國際油價(jià)一天一個(gè)樣，但是反饋回國內(nèi)的時(shí)候，似乎和想象中的總是不太一樣。
這里就要說明一下國內(nèi)油價(jià)嚴(yán)格按照10個(gè)工作日國際原油均價(jià)調(diào)整，漲跌遵循同一套機(jī)制，漲價(jià)時(shí)有滯后，降價(jià)時(shí)同樣不會(huì)一步到位，不存在規(guī)則偏向性。這套機(jī)制，保證了國內(nèi)油價(jià)在極端情況下，也不會(huì)出現(xiàn)太夸張的變化。
那么第14輪價(jià)窗口（7月17日24時(shí)），能否繼續(xù)下跌，92號(hào)汽油能否全面進(jìn)入6元時(shí)代，現(xiàn)在誰也說不清楚，但是權(quán)威機(jī)構(gòu)首日測算就對(duì)應(yīng)降幅約230元/噸。
這無疑是個(gè)好兆頭，若國際油價(jià)能維持低位運(yùn)行，部分油價(jià)偏低的省份確實(shí)有望摸到6元區(qū)間。但現(xiàn)在就討論這個(gè)，確定太早了，讓我們持續(xù)關(guān)注油價(jià)的變化，以便安排自己的出行。
你覺得這波降價(jià)行情還能延續(xù)多久？歡迎留言聊聊你的看法。
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