杭州灣庫里南！極氪9X五座版7月8日預(yù)售，砍掉第三排，換“全屋大平層”

各位車友，我是隔壁老王，之前極氪9X全系只有2+2+2六座，瞄準(zhǔn)多孩全家出行，但不少單人自駕、商務(wù)接待、愛露營裝載的用戶總吐槽第三排常年閑置，還擠占后備廂容積。7月8日開啟預(yù)售的五座版精準(zhǔn)補(bǔ)上這塊空白，保留浩瀚-S豪華電混架構(gòu)、全系閉式雙腔空氣懸架、900V高壓平臺全套硬核底子，直接取消第三排，把后排、儲物空間徹底拉滿，打造一臺兼顧性能、豪華、裝載的純私享大型插混SUV，今天跳出家用多人口的固有視角，從單人出行、雙人商旅、戶外裝載三個場景，拆解外觀、內(nèi)飾、智駕、動力底盤四大核心亮點(diǎn)。

整車外觀完全延續(xù)原版游艇化大氣設(shè)計(jì)，尺寸維持5239/2029/1819mm，軸距3169mm，大型SUV的寬大體量感絲毫未減，不會因?yàn)楦臑槲遄s小車身氣場。前臉超寬一體式星鉆格柵搭配浩瀚星鉆矩陣大燈，自帶動態(tài)迎賓光語，車頂激光雷達(dá)柔和融入車頂線條，沒有突兀凸起破壞整車流暢度。
側(cè)面飛橋懸浮D柱搭配高亮鍍鉻C環(huán)，1米寬超大后門開啟角度接近90度，上下車不用彎腰磕碰，22英寸手工鍛造鏡面輪圈分運(yùn)動、商務(wù)兩套樣式可選。車尾環(huán)幕貫穿激光尾燈層次細(xì)膩，底部擴(kuò)散器兼顧空氣動力學(xué)與視覺穩(wěn)重感。底盤硬件全系無縮水，前雙叉臂后五連桿獨(dú)立懸架，標(biāo)配閉式雙腔空氣懸架、雙閥CCD電磁減振，Hyper高配增加48V主動防傾桿，車身高度7檔可調(diào)，高速自動降低車身減少風(fēng)阻，爛路抬高底盤提升通過性，5.6米轉(zhuǎn)彎半徑讓五米多大車擁有轎車般靈活轉(zhuǎn)向。

內(nèi)飾是五座版和六座版最核心的分水嶺，砍掉第三排之后，后排形成完整無隔斷純平大座艙，沒有第三排立柱遮擋視野，橫向、縱向余量全面釋放。全車依舊全覆蓋Soft NAPPA頭層真皮與北歐天然真木飾板，提供極地白、月影藍(lán)、琥珀棕三套內(nèi)飾配色，16英寸3.5K OLED中控雙聯(lián)屏搭配47英寸超大AR-HUD，水晶切割中控旋鈕搭配車門集成式座椅調(diào)節(jié)按鍵，操作直觀不低頭。前排主駕配備主動側(cè)翼支撐，過彎自動收緊包裹身體，加熱、通風(fēng)、多點(diǎn)按摩、電動腿托全部配齊；第二排不再為第三排預(yù)留空間，座椅滑軌行程加長，靠背最大放倒角度更大，雙人乘坐時中間完整過道可放置隨身公文包、車載冰箱。
最亮眼的是儲物提升，六座版常規(guī)后備廂僅470L，五座版取消第三排后常規(guī)容積直接突破千升，后排一鍵純平放倒拓展容積超2100L，露營帳篷、全套戶外裝備、超長滑雪板都能平鋪收納，天地門尾門裝卸大件物品格外方便。全系1.03平米可開啟全景天窗、32揚(yáng)聲器Naim全景聲音響、RNC全域主動降噪，雙層隔音玻璃隔絕高速風(fēng)噪，純電模式座艙靜謐性不輸百萬燃油豪車，全車多處電動隱私遮陽簾，商務(wù)接待私密性拉滿。

智能駕駛分兩套硬件梯度，Max/Ultra搭載千里浩瀚H7智駕系統(tǒng)，單顆Thor-U芯片700TOPS算力，全系標(biāo)配車頂激光雷達(dá)、多顆4D毫米波雷達(dá)與高清感知攝像頭，完整覆蓋高速NOA、城區(qū)全域領(lǐng)航、全場景記憶泊車。Hyper高配升級雙Thor-U芯片H9高階方案，感知預(yù)判速度大幅提升，暴雨、逆光、隧道無光照環(huán)境識別容錯率更高。
整套智駕算法調(diào)校偏沉穩(wěn)商務(wù)，自動變道、跟車啟停動作柔和，不會出現(xiàn)激進(jìn)頓挫，540度透明底盤、開門預(yù)警、疲勞監(jiān)測全系標(biāo)配，長途自駕大幅減輕駕駛員負(fù)擔(dān)。整車高強(qiáng)度鋁合金籠式車身，電池底部加厚防護(hù)鋼板，碰撞瞬間毫秒切斷高壓電路，2.0T混動發(fā)動機(jī)搭配多重隔音處理，動力切換震動抑制到位，城市通勤、高速長途安（參數(shù)丨圖片）全兜底充足，后續(xù)終身免費(fèi)OTA持續(xù)更新智駕與座艙功能。

動力統(tǒng)一搭載浩瀚-S 900V高壓插混架構(gòu)，分雙電機(jī)、三電機(jī)兩套版本，2.0T高效混動發(fā)動機(jī)熱效率突破46%，饋電狀態(tài)動力衰減僅0.2秒，徹底解決混動車型有電沒電兩種駕駛質(zhì)感的通病。雙電機(jī)綜合功率660kW，零百加速3.9秒；Hyper三電機(jī)綜合功率1030kW，零百加速僅3.1秒，3噸級車身擁有超跑級推背感，高速超車底氣十足。
電池提供55kWh、70kWh兩套驍遙三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航300至380km，日常城市通勤全程純電行駛，不用啟動發(fā)動機(jī)；滿油滿電綜合續(xù)航最高1250km，跨省商旅、長途自駕不用頻繁找充電樁。全系支持6C超快充，20%至80%電量僅需9分鐘，服務(wù)區(qū)一杯咖啡的時間就能補(bǔ)充數(shù)百公里續(xù)航，標(biāo)配3.3kW V2L對外放電，單人露營、雙人短途出游可帶動全套小家電，三電系統(tǒng)享受長期質(zhì)保，加注92號汽油，長途用車成本可控。

客觀梳理五座版實(shí)打?qū)嵉亩贪澹豢桃饷阑Ｈ∠谌抛危瑹o法滿足6人同時長途出行，多孩三代同堂家庭適配度低；車身寬度超2米，老舊小區(qū)狹窄車位、鄉(xiāng)間小路停車掉頭靈活性不足；全套48V主動防傾桿、三電機(jī)高性能動力僅Hyper高配專屬，入門雙電機(jī)版缺少極限操控硬件；空氣懸架、激光雷達(dá)屬于精密電控硬件，后期維保配件更換成本偏高；整車自重接近3噸，純電高速勻速行駛電耗會小幅上漲；全景天窗雖可開啟，但無獨(dú)立后排遮陽簾，夏季強(qiáng)光直射后排。

放到45至60萬大型插混SUV細(xì)分市場，理想、問界同價位車型主打六/七座家用，后備廂受第三排擠壓裝載能力有限；傳統(tǒng)豪華燃油五座SUV無長續(xù)航純電行駛、900V快充；國產(chǎn)五座旗艦大多缺少全系標(biāo)配雙腔空氣懸架。極氪9X五座版精準(zhǔn)填補(bǔ)市場空白，保留全套旗艦底盤、性能、智能硬件，舍棄使用率偏低的第三排，換取超大純平后排與巨型后備廂，瞄準(zhǔn)單人精英、雙人商旅、戶外露營愛好者，細(xì)分賽道沒有直接競品。

很多人會疑惑，同樣預(yù)算選六座版還是全新五座版？答案很清晰，如果常年滿員五人以上出行、三代同堂帶多名兒童，六座版更合適；日常大多1至4人出行，看重裝載空間、后排私享舒適、商務(wù)接待質(zhì)感，五座版更貼合需求，它把大型旗艦SUV的性能、豪華、裝載三者平衡到位，是不被多人口家庭需求束縛的私享旗艦SUV。您怎么看呢？歡迎回復(fù)評論！