山西
7月3日，隨著西安北330kV牽引變電所“全備用”高壓室成功受電，標(biāo)志著全路首個(gè)不額外新增電源和高壓配套設(shè)備的“全備用”牽引變電所供電工程順利完工，為西安高鐵樞紐網(wǎng)絡(luò)的平穩(wěn)暢通注入強(qiáng)勁動(dòng)能。
西安北牽引變電所是西安高鐵樞紐的核心供電設(shè)施，承擔(dān)鄭西、西寶、大西、西成、銀西等多條高鐵線路的牽引供電與電力配電工作，是保障區(qū)域高鐵通暢運(yùn)行的“動(dòng)能心臟”。由于地處陜西“米”字型高鐵網(wǎng)核心樞紐，該變電所負(fù)荷極大，投運(yùn)后始終無(wú)法開(kāi)展常規(guī)停電檢修。一旦停電作業(yè)，多條高鐵主干線路將停運(yùn)，造成樞紐整體癱瘓，傳統(tǒng)停電檢修模式完全無(wú)法適用。
為從根源破解檢修難題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)摒棄小修小補(bǔ)的保守方案，創(chuàng)新提出新建全備用高壓室的改造思路，搭建與既有設(shè)備規(guī)模匹配的雙系統(tǒng)供電架構(gòu)，徹底解決不停運(yùn)檢修痛點(diǎn)。
本次改造由中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱西安鐵路局）第二工程指揮部承擔(dān)建設(shè)管理、中鐵三局現(xiàn)場(chǎng)施工。改造的最大施工難點(diǎn)為不停運(yùn)施工，需在既有設(shè)備全程帶電運(yùn)行的狀態(tài)下完成新建作業(yè)，無(wú)成熟施工先例可供借鑒。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)先后召開(kāi)數(shù)十次專題研討，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備、地下管線開(kāi)展全覆蓋摸排，查閱大量技術(shù)檔案，精準(zhǔn)標(biāo)記所有帶電運(yùn)行電纜位置。
“與傳統(tǒng)改造模式不同，本次改造利用既有變電所電源間隔和輸電線路進(jìn)行升級(jí)改造，實(shí)現(xiàn)資源復(fù)合利用，探索出了低成本、高效率的鐵路樞紐供電優(yōu)化路徑。”中鐵三局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人常磊介紹道。這種“植入式”的備用系統(tǒng)，可在檢修或故障瞬間無(wú)縫接管供電，實(shí)現(xiàn)高鐵運(yùn)營(yíng)“零擾動(dòng)”。
此外，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在西安局集團(tuán)內(nèi)率先規(guī)模化應(yīng)用全封閉式絕緣管型母線，這種電力傳輸設(shè)備具有防護(hù)特性優(yōu)異和損耗低、載流強(qiáng)、散熱快的特點(diǎn)，大幅提升了輸電效率與運(yùn)行穩(wěn)定性。
如今，升級(jí)改造完成后的西安北330kV牽引變電所，將以更安全、更高效、更穩(wěn)定的姿態(tài)，持續(xù)為西北“米”字型高鐵網(wǎng)輸送強(qiáng)勁動(dòng)能。（趙春梅 胡鐵磊 杜嘉敏）
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
