河北
今天汽車圈有個挺有意思的消息，路虎上市了一款全新的燃油車，而且是百萬級的。就是全新的攬勝黑俊版，三點零T六缸發動機，帶四十八伏輕混，四百匹馬力，純純的燃油豪車。
現在整個車市的風向大家都能感覺到，新能源車子賣得一年比一年好，每個月銷量占比早就超過了六成。燃油車的日子一年比一年難，尤其是十幾萬到幾十萬的家用車，基本都在靠降價活著，不降價根本沒人看。
時間久了大家都形成了固定印象，只要是燃油車，早晚都會降價，沒有例外。
所有車企也都在往新能源方向轉，大排量發動機一臺接一臺停產，研發經費全都砸在電池和電機上面。六缸燃油車現在都成了稀罕貨，更別說全新推出的百萬級燃油SUV了。
所以今天看到路虎上新攬勝燃油版，很多人第一反應都是意外?，F在這個時間點，別的品牌都在砍燃油車，路虎反而往里面加新車型，確實有點反著來的意思。
這臺黑俊版攬勝，外觀全套黑化套件，看著特別霸氣，內飾是石榴紅真皮，空氣懸架、座椅按摩、電吸門、高級音響全都是標配。定位就是商務接待和長途出行，跟普通家用車完全不是一個路子。
很多人心里肯定都有一個疑問。普通燃油車都在大降價，這臺剛上市的百萬攬勝，后面會不會也跟著大跌。
這里面其實有個很現實的區別，家用燃油車和百萬級豪華燃油車，根本就不是一個市場，消費人群完全不一樣。普通人買車圖的是省錢、好用、配置高，電車剛好滿足這些需求，用車成本低、配置豐富、質保時間長，自然而然就搶走了燃油車的客源。
但是能花百萬買攬勝的人，根本不會在意油費多少，也不會糾結車機功能夠不夠用。這類人買車看的是氣場夠不夠、高速穩不穩、長途坐著舒不舒服、商務場合有沒有排面，這些東西，目前的高端電車還真比不了。
這兩年車市已經出現很明顯的分層，三十萬以內燃油車基本賣不動，三十萬到八十萬優惠一年比一年大，唯獨百萬以上的旗艦SUV，價格一直很穩。奔馳GLS、雷克薩斯LX、路虎攬勝都是這個樣子，行情再差也不會大甩賣，更不會出現清庫存跳樓價。
黑俊版本身就是定制車型，不是走量的，廠家產量控制得很嚴，不會大批量生產。推出這款車的目的也不是為了多賣幾十臺，就是為了保持攬勝全年的熱度，告訴市場路虎還在做高端燃油車。國內常年跑長途、跑偏遠地區的商務人群很多，充電樁覆蓋不到的地方，電車的短板會被無限放大，六缸燃油車依舊是剛需。
不少人覺得再過兩三年，高端燃油豪車就會被電車全部取代，這個判斷有點太絕對了。電車在城市里代步確實好用，但是跑長途、跑山路、冬天出門，燃油車的穩定性優勢還是很明顯的。高端車主對底盤質感、動力平順性、長期可靠性的要求很高，現在的高端電車，跟傳統六缸豪車比起來還是有差距。
現在所有車企都扎堆做新能源，內卷得一塌糊涂，反而沒人愿意深耕高端燃油車，這塊市場的競爭反而小了很多。路虎守住這塊市場，不用跟電車拼配置、拼價格，只要穩住商務客戶，就能有穩定的銷量和利潤，這也是路虎不愿意放棄燃油車的根本原因。
當然電車也在慢慢往高端市場滲透，每年都會分流一部分客戶。長遠來看高端燃油SUV的銷量肯定會慢慢下滑，市場盤子會越來越小。但是這個過程會很慢，不會像中端燃油車那樣突然崩盤，高端燃油車還會在市場上存在很長時間。
新車剛上市這幾天，價格肯定是按指導價走，沒有任何優惠。按照往年的規律，上市幾天之后終端會有一點點小幅松動，但是絕對不會出現大跳水。路虎對攬勝的產量控制一直很嚴，不會出現庫存積壓，也就用不著降價甩賣。低端家用市場已經沒有燃油車的空間了，但是百萬級商務市場的需求一直都在，以后的車市肯定是兩條路走，家用車全面電動化，高端市場燃油和電車并存。
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