福建
15萬的車請來法拉利設計師，小鵬這步棋走對了
何小鵬今天在發布會上說了件事，得給MONA L03正個名——前法拉利設計師胡安馬·洛佩茲不僅沒跑路，這車還是他加入小鵬之后的第一款量產作品。
說實話，最近關于這位老胡的傳言確實挺多。之前智界那邊官宣有法拉利前設計師加盟，網上就有人猜是不是老胡跳槽了，畢竟他在法拉利干了8年，操刀過LaFerrari、SF90 Stradale這些經典超跑的外觀，履歷太亮眼。
后來法拉利大中華區的公關總監都出來質疑這事兒了，要求對方把設計師名字報出來。
結果小鵬那邊一直沒怎么回應，直到今天何小鵬才把話說透：老胡2024年就加入小鵬了，一直在認真做設計，根本沒走。MONA L03就是他跟全球設計團隊一起打磨出來的作品。
其實這事兒有意思的地方不在于誰搶到了法拉利設計師，而在于小鵬把一個設計超跑的人請來造一臺15萬的車。
按理說，像胡安馬·洛佩茲這種咖位的設計師，要么去搞百萬級旗艦，要么去操刀品牌門面車型。小鵬讓他做一臺面向年輕人的緊湊型SUV，這配置本身就挺反常規的。
何小鵬在介紹設計團隊的時候說了個觀點，我挺認同的——汽車行業有個不成文的慣性，核心設計資源和投入往往往旗艦車型傾斜，面向年輕人的產品經常被簡化處理，甚至是套娃沿用現有設計。MONA系列想打破的就是這個現狀，給年輕人專門拉了一支全球設計團隊，不拿現成的方案糊弄。
MONA L03這臺車，風阻系數做到了Cd 0.228，溜背轎跑SUV的姿態，六個顏色里有幾個明顯是沖著年輕人的審美去的。說實話，15萬這個價位的SUV，絕大多數長什么樣大家心里都有數——不是圓潤就是中庸，好看的不多，能讓人一眼記住的更少。
MONA L03至少在顏值上敢往年輕化走，敢用超跑設計團隊來做一臺便宜車，這個態度是值得肯定的。
當然，設計再好，15萬的車也不可能靠一個設計師的名字賣出去。這個價位的競爭早就白熱化了，雙動力、長續航、高算力智駕，哪個都繞不開。但至少在小鵬MONA L03這臺車上，年輕人可能第一次在這個價位買到了一臺真的花了心思去設計的車。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
