iCAR V27首次大版本OTA更新，用車體驗(yàn)更順手

6月30日，iCAR V27迎來了上市后的首次大版本OTA升級(jí)，這次更新主要圍繞智能駕駛、主動(dòng)安全、車機(jī)交互三個(gè)方面，做了超過140項(xiàng)細(xì)節(jié)優(yōu)化，不少之前車主反饋的高頻用車場(chǎng)景都被覆蓋到了。新版本系統(tǒng)會(huì)分批推送給車主，逐步完成升級(jí)。

智駕功能補(bǔ)全，日常用車場(chǎng)景更實(shí)用

iCAR V27本身的輔助駕駛硬件配置就比較扎實(shí)，搭載了基于地平線征程6P芯片的“超級(jí)獵鷹（參數(shù)丨圖片）700+”智駕輔助系統(tǒng)，算力560TOPS，還有27顆高精度傳感器（包括激光雷達(dá)），支持不依賴高精地圖的城市/高速領(lǐng)航NOA、智能泊車等功能，目前車主使用智駕輔助的總里程已經(jīng)超過384萬公里，使用率也達(dá)到了74%。這次OTA更新，把不少車主日常開車遇到的棘手場(chǎng)景給補(bǔ)上了。

比如新增了路邊就能直接啟停輔助駕駛的功能，P擋駐車狀態(tài)下就能開啟，原地起步不用再額外找路段激活；還有窄路三點(diǎn)掉頭功能，遇到掉頭空間不夠的小路，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)規(guī)劃倒車騰挪的路徑，不用車主反復(fù)揉庫；跑高速過ETC通道，系統(tǒng)能自動(dòng)識(shí)別并通行，不用手動(dòng)接管；萬一不小心開入斷頭路或者死胡同，最長(zhǎng)支持120米一鍵倒車原路返回，不用再手忙腳亂地掉頭。

泊車方面也做了不少優(yōu)化，沒有標(biāo)線的空地也能自己畫車位泊車，特別窄的車位支持遙控泊車和泊入偏移功能，能留出足夠開門的空間，還能自己選車頭還是車尾先停進(jìn)去，拿東西、駛離車位都更方便。同時(shí)還新增了三檔泊車車速，能適配不同車主的駕駛習(xí)慣，從路邊停車到車位泊入，整個(gè)過程的連貫性都做了提升。

主動(dòng)安全升級(jí)，高低速場(chǎng)景都能兼顧

這次更新把主動(dòng)安全的覆蓋范圍，從高速場(chǎng)景延伸到了低速和盲區(qū)場(chǎng)景。前向緊急制動(dòng)（AEB）的最高剎停時(shí)速提升到了130km/h，識(shí)別范圍也擴(kuò)大了，像錐桶、水馬這些低矮障礙物也能識(shí)別到。

高速上遇到前車突然消失、鬼探頭這類突發(fā)情況，新增的自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向（AES）和緊急轉(zhuǎn)向輔助（ESA）功能，能輔助調(diào)整行車軌跡，幫忙避障，不僅能剎停，也能輔助打方向避讓。低速場(chǎng)景下，新增了前向穿行預(yù)警/制動(dòng)（FCTA/FCTB）、后向穿行預(yù)警制動(dòng)（RCTB）和后向緊急制動(dòng)（RAEB），過路口、駛出車位、倒車出庫的時(shí)候，能識(shí)別前后橫穿的車輛、行人和非機(jī)動(dòng)車，先聲光預(yù)警，情況緊急會(huì)直接自動(dòng)剎停，避免剮蹭事故。

車機(jī)交互優(yōu)化，用起來更順手

車機(jī)方面，基于高通驍龍8295P芯片的智慧座艙也做了升級(jí)，語音助手的模糊指令理解能力提升了，不用再死記硬背喚醒詞，日常說話更自然就能響應(yīng)；離線語音能力也加強(qiáng)了，偏遠(yuǎn)山區(qū)、地下車庫這些沒網(wǎng)或者弱網(wǎng)的地方，也能正常用語音控制。

新增的“場(chǎng)景大師”功能，支持用戶自己設(shè)置聯(lián)動(dòng)指令，比如一鍵觸發(fā)導(dǎo)航、空調(diào)、音樂的組合場(chǎng)景；車機(jī)界面新增了靈動(dòng)島，導(dǎo)航、通話、音樂這些核心應(yīng)用能置頂顯示，關(guān)鍵操作一步就能點(diǎn)到，不用反復(fù)切換界面。

座艙娛樂方面，“愛樂之聲”23揚(yáng)聲器的7.1.4聲道音響新增了氛圍燈聯(lián)動(dòng)，聽歌的時(shí)候氛圍燈會(huì)跟著節(jié)奏變化；應(yīng)用中心也更新了不少內(nèi)容，新增了車魚視聽、天翼云游戲、天翼超高清電視等視頻、游戲資源，還有不少車機(jī)彩蛋更新，用戶還能通過iCAR APP上傳視頻定制專屬彩蛋。另外，車家互聯(lián)也做了拓展，iCAR智家已經(jīng)接入了美的美居平臺(tái)，能和家里的智能設(shè)備聯(lián)動(dòng)。

這次OTA更新，基本都是針對(duì)車主日常用車的真實(shí)痛點(diǎn)做的優(yōu)化，從智駕到安全，再到車機(jī)交互，都是為了讓用車過程更省心。后續(xù)iCAR也會(huì)根據(jù)車主的反饋，繼續(xù)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)。