湖南
1982年，一位外國游客在在大同機車廠拍攝的照片。
一輛國產前進型（QJ）干線貨運蒸汽機車 6384 號，機車整體以沉穩黑色為主，前臉排障器、車輪輪箍搭配醒目的亮紅色，紅白編號標牌 “QJ6384” 鑲嵌于鍋爐正面，視覺對比強烈。車身布滿規整散熱筋板，粗大的四軸動輪紅圈銀邊，傳動連桿、汽閥等機械結構清晰外露；輪下緩緩飄出縷縷白色蒸汽，鍋爐上方亦有煙氣升騰，證明機車處于熱備狀態，機械的厚重力量感撲面而來。
前進型蒸汽機車是我國自行設計制造的大功率貨運機車，誕生于 1956 年，代號 QJ（前進），適配全國各大干線重載貨物運輸。它擁有 5 輪對動輪，牽引力大、續航能力強，巔峰時期全國數千臺投入運營，支撐起建國后數十年鐵路貨運命脈。直至九十年代內燃、電力機車普及，蒸汽機車逐步退役。
大同機車廠蒸汽機車制造廠房，畫面核心是正在加工中的前進型蒸汽機車巨型鍋爐筒體，完整記錄了上世紀我國鐵路重裝備制造車間的原始生產場景。
畫面中央橫置著未完工的機車鍋爐筒體，巨大圓筒厚重粗實，筒身開設多處圓形孔洞，用于安裝火管、煙管、檢修口，筒體表面保留焊接加工痕跡與深淺銹跡，分段拼接結構清晰可見，依靠大型工裝支架平穩托舉。鍋爐向廠房深處延伸，遠處還有多段同規格筒體依次排布，幾名工人站在設備旁開展裝配作業，人與巨型鍋爐形成強烈尺寸對比，直觀凸顯蒸汽機車核心部件的龐大體量。
前進型機車核心部件 —— 機車火箱（燃燒室）半成品。
前進型機車組裝現場。左側獨立擺放機車前煙箱總成，弧形鋼板布滿密集鉚釘，正中預留巨大方形爐口，各類閥門、短管沿外壁排布，依靠木墊塊臨時支撐；中間是核心鍋爐筒體，兩名工人正在同步作業，一人站在鍋爐筒身檢修管路，另一人在下方遞送裝配構件，人與巨型鍋爐的尺寸反差，凸顯重型機車零部件的龐大體量；右側連接完整司機室，駕駛室窗框、扶手、艙門均已裝配到位，局部門板露出打底白色膩子，等待后續面漆涂裝。
大同機車廠，對于現在的人來說，是一個多少顯得陌生的名字，可當年的大同機車廠很是了得。鐵道部大同機車廠始建于1954年，是我國“一五”期間重點建設的156個國有大型企業之一。曾是亞洲最大的蒸汽機車生產基地，累計生產各種類型的蒸汽機車5571臺，承擔了全國70%以上的貨運量。
完全可以說，沒有了大同機車廠，就沒有當年行駛在祖國大江南北的的蒸汽機車。
這些蒸汽機車，充滿了回憶，充滿了歷史感。只是如今，這些蒸汽機車早已經隨著歷史的車輪而遠去。昔日的歲月，早已無影無蹤。
我這里不少的老照片、老版宣傳畫
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