浙江
日本防衛(wèi)省網(wǎng)站6月30日發(fā)布中國海軍055型萬噸大驅109東莞艦，穿越宮古海峽，前往太平洋航行新聞稿后，引發(fā)了軍事觀察雜志網(wǎng)站等防務媒體的跟蹤報道，可見東部戰(zhàn)區(qū)海軍服役不到半年的大型防空驅逐艦的影響力。
055型萬噸大驅，滿載排水量約1.3萬噸，在全球驅逐艦中，噸位僅次于滿載排水量1.45萬噸的DDG-1000型“朱姆沃爾特”級，然這款大體量的驅逐艦，其綜合作戰(zhàn)性能甚至都不如滿載排水量8400噸的“阿利·伯克”級驅逐艦早期型號Flight I型。
搭載了氮化鎵有源相控陣雷達、桅桿一體化綜合射頻系統(tǒng)，對目標態(tài)勢感知能力堪稱一流。擁有112單元HT-1型冷熱通用VLS裝置，是全球最先進的垂直發(fā)射裝置。
反艦、防空、反導、陸攻、反潛等各類導彈都能垂直發(fā)射，在全球現(xiàn)役巡洋艦、驅逐艦和護衛(wèi)艦中，除了同樣搭載HT-1型VLS裝置（64單元）中國海軍的052D型驅逐艦外，唯有055型萬噸大驅能夠做到。
因此在國內資深軍迷和國外防務分析人士眼中，中國海軍現(xiàn)役055型導彈驅逐艦，就是全球現(xiàn)役作戰(zhàn)性能最為強悍的驅逐艦，就是第一，不是之一。
北約將055型驅逐艦重新命名為“CG-巡洋艦”，這是極其罕見的現(xiàn)象。其實就是對這款萬噸大驅性能的充分肯定。055型的噸位及對外輸出的火力，確實也擔得起“巡洋艦”的美譽。
軍事觀察雜志網(wǎng)站稱，東莞艦的最新部署，標志著中國海軍兵力生成周期的重要里程碑。原本新服役的主要水面作戰(zhàn)艦，通常會花費數(shù)月時間進行艦員訓練、系統(tǒng)驗證和近海演習，然后才進行更具挑戰(zhàn)性的遠洋部署。
宮古海峽，是連接東海與太平洋的主要國際水道之一，現(xiàn)已成為中國人民解放軍海軍最常用的遠洋部署航線之一。東莞艦進入西太平洋海域，表明該艦船及其艦員已達到適合遠海作戰(zhàn)的準備水平。
近年來，航母、兩棲攻擊艦、驅逐艦、護衛(wèi)艦等先進水面艦艇穿越第一島鏈，到西太平洋進行演訓，展示了中國海軍在遠離大陸更遠處持續(xù)進行戰(zhàn)備訓練能力的日益增強。
東莞艦是第二批次打造的萬噸大驅，傳感器和電子架構升級，整合了內部作戰(zhàn)管理系統(tǒng)，計算能力和軟件的進步，使這艘驅逐艦能夠處理更多傳感器數(shù)據(jù)，同時跟蹤更多目標，并更高效地協(xié)調導彈交戰(zhàn)。
軍事觀察雜志網(wǎng)站，在7月1日的報道中，將東莞艦稱為“超級驅逐艦”，這提升了這艘驅逐艦作為航母打擊群或水面戰(zhàn)斗群指揮艦的能力，管理隨行艦艇的空中和海上戰(zhàn)場。
一言以蔽之，東部戰(zhàn)區(qū)海軍某驅逐艦支隊的109東莞艦，在正式列裝不到半年內，就獨立穿越宮古海峽，前往西太平洋參與演訓。意味著該艦通過考核，形成戰(zhàn)斗力的時間，出乎了國內軍迷和國外防務網(wǎng)站的想象。
東莞艦，作為055型萬噸大驅的新成員之一，其噸位、態(tài)勢感知、火力配置、綜合戰(zhàn)力等，放眼全球范圍內，堪稱屬于頂尖水準。軍事觀察雜志網(wǎng)站將其稱為“超級驅逐艦”，其實并非拔高該艦，是較為理性的說法。
穿越宮古海峽以后，經(jīng)日本防衛(wèi)省官網(wǎng)和島國媒體的推波助瀾，借助發(fā)達互聯(lián)網(wǎng)的快速傳播，東莞艦的影響力快速出圈，在本文作者看來對包括東莞艦等在內的關注度顯然超出了防務領域。
引發(fā)了更為廣泛的地緣政治和輿論討論，折射出隨著中國海軍的強勢崛起，航母、驅逐艦、護衛(wèi)艦等主戰(zhàn)艦艇穿越宮古海峽已成為常態(tài)，西太平洋軍事博弈格局，發(fā)生了翻天覆地的變化，中國海軍在國際上的影響力越來越大。
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