40架殲-35AE戰(zhàn)機(jī)將出口，向世界展示中國(guó)領(lǐng)先水平

這件事表面看只是普通的企業(yè)宣傳，背后卻藏著國(guó)產(chǎn)軍工產(chǎn)能和技術(shù)成熟度的雙重跨越，連國(guó)際高端軍機(jī)市場(chǎng)的格局，都可能跟著出現(xiàn)新的變化。

一款頂尖隱身戰(zhàn)機(jī)敢放開(kāi)外貿(mào)，意味著國(guó)內(nèi)列裝已經(jīng)進(jìn)入穩(wěn)定階段，生產(chǎn)線有富余產(chǎn)能，核心技術(shù)也經(jīng)過(guò)了充分驗(yàn)證，不存在拿用戶(hù)當(dāng)試驗(yàn)品的情況。這次遞護(hù)照的鏡頭不是臨時(shí)起意的創(chuàng)意，是多年技術(shù)沉淀和產(chǎn)能爬坡之后，水到渠成的對(duì)外信號(hào)釋放。

2026年6月29日沈飛成立75周年的紀(jì)念宣傳片里，這段遞護(hù)照的鏡頭格外受關(guān)注。軍工企業(yè)的宣傳物料向來(lái)嚴(yán)謹(jǐn)，每一處畫(huà)面設(shè)計(jì)都有實(shí)際指向，護(hù)照對(duì)應(yīng)的就是走出國(guó)門(mén)、走向國(guó)際市場(chǎng)，緊隨其后的殲-35編隊(duì)畫(huà)面，直接點(diǎn)明了即將出海的主角。

在此之前，機(jī)身噴涂航空工業(yè)標(biāo)識(shí)、沒(méi)有解放軍軍徽的0001號(hào)外貿(mào)原型機(jī)就已經(jīng)公開(kāi)亮相，型號(hào)正式定名殲-35AE，專(zhuān)門(mén)面向海外客戶(hù)打造。

更早的2024年珠海航展上，空軍就首次公開(kāi)展出了自用版殲-35A，讓外界直觀看到這款中型隱身戰(zhàn)機(jī)的完整形態(tài)。2025年9月，官方證實(shí)殲-35艦載型在福建艦上完成電磁彈射起降，成為全球首款實(shí)現(xiàn)電磁彈射起飛的五代艦載機(jī)。

從公開(kāi)亮相到上艦測(cè)試，再到外貿(mào)版定型，整個(gè)推進(jìn)節(jié)奏穩(wěn)扎穩(wěn)打，每一步都有實(shí)錘落地，不是停留在概念層面的炒作。放到全球軍工市場(chǎng)的大環(huán)境里看，放開(kāi)外貿(mào)的前提，是更先進(jìn)的技術(shù)已經(jīng)在迭代推進(jìn)。

國(guó)內(nèi)已經(jīng)有更領(lǐng)先的戰(zhàn)機(jī)項(xiàng)目在研，殲-35系列的技術(shù)敏感性逐步降低，具備了對(duì)外合作的基礎(chǔ)。加上沈飛全新的脈動(dòng)生產(chǎn)線已經(jīng)投產(chǎn)，車(chē)間里可以同時(shí)組裝多架戰(zhàn)機(jī)，年產(chǎn)量穩(wěn)步提升，完全能兼顧國(guó)內(nèi)海空軍的換裝需求，還有余力承接海外訂單。

巴基斯坦是外界普遍看好的首個(gè)合作方，雙方在軍機(jī)領(lǐng)域有幾十年的合作基礎(chǔ)，從梟龍到殲-10CE，合作模式已經(jīng)非常成熟。

2026年5月，巴基斯坦空軍相關(guān)負(fù)責(zé)人就公開(kāi)證實(shí)，雙方已經(jīng)就新一代戰(zhàn)機(jī)采購(gòu)搭建了初步合作機(jī)制，首批采購(gòu)數(shù)量約40架，除了戰(zhàn)機(jī)本身，還會(huì)配套引進(jìn)預(yù)警機(jī)、空空導(dǎo)彈和整套后勤保障體系。

對(duì)巴方來(lái)說(shuō)，這一步能直接補(bǔ)齊五代機(jī)的裝備空白，拉平周邊的空中力量代差。站在采購(gòu)國(guó)的角度看，選擇殲-35AE也有很現(xiàn)實(shí)的考量。當(dāng)前國(guó)際市場(chǎng)上可買(mǎi)到的五代機(jī)選項(xiàng)很少，F(xiàn)-35附帶大量政治條件，不是所有國(guó)家都能順利采購(gòu)，交付周期和后續(xù)維護(hù)也處處受制。

蘇-57產(chǎn)能有限，成熟度和信息化水平各有評(píng)判。殲-35AE的出現(xiàn)，給了很多國(guó)家一個(gè)不綁定政治陣營(yíng)、性?xún)r(jià)比更優(yōu)的新選擇，買(mǎi)回來(lái)就能融入現(xiàn)有的中式裝備體系，后勤和培訓(xùn)的門(mén)檻都低很多。

這件事帶來(lái)的影響也不局限于一單軍貿(mào)。過(guò)去高端隱身戰(zhàn)機(jī)市場(chǎng)長(zhǎng)期被單一國(guó)家壟斷，價(jià)格、交付、使用規(guī)則都由對(duì)方說(shuō)了算，很多中小國(guó)家根本沒(méi)有議價(jià)權(quán)。

國(guó)產(chǎn)五代機(jī)進(jìn)入市場(chǎng)之后，相當(dāng)于打破了長(zhǎng)期的壟斷格局，買(mǎi)家多了一個(gè)可選項(xiàng)，整個(gè)市場(chǎng)的定價(jià)和規(guī)則都會(huì)慢慢變得更合理。對(duì)更多發(fā)展中國(guó)家來(lái)說(shuō)，擁有五代機(jī)不再是遙不可及的事。

當(dāng)然也要客觀看待，首批交付不會(huì)一蹴而就，國(guó)際軍貿(mào)本身流程就長(zhǎng)，從簽約到培訓(xùn)再到形成戰(zhàn)斗力，需要好幾年的周期。后續(xù)還會(huì)面臨地緣政治、外部競(jìng)爭(zhēng)、交付節(jié)奏等多方面的變量，不可能一帆風(fēng)順。

真正的關(guān)鍵在于開(kāi)了這個(gè)頭，有了第一個(gè)成功落地的用戶(hù)，就會(huì)形成示范效應(yīng)，中東、北非等地區(qū)的潛在客戶(hù)會(huì)陸續(xù)觀望評(píng)估，后續(xù)訂單有逐步擴(kuò)散的空間。

殲-35AE走向海外，本質(zhì)上是中國(guó)軍工發(fā)展到一定階段的必然結(jié)果。從早年只能出口低端教練機(jī)、輕型戰(zhàn)機(jī)，到現(xiàn)在能拿出成熟的隱身戰(zhàn)機(jī)參與國(guó)際高端市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，背后是整個(gè)航空工業(yè)體系的全面升級(jí)。

技術(shù)自主、產(chǎn)能充足、體系完善，三者缺一不可，缺任何一環(huán)都走不出這一步。這不是為了搞軍備競(jìng)賽，是給更多國(guó)家提供了維護(hù)自身安全的新選擇，也讓全球防務(wù)市場(chǎng)更趨多元平衡。