北京
前幾天碰到個朋友的朋友，在某品牌汽車廠家工作。和他聊了聊，驚詫之余，更加令我確信先前的判斷。
他說他們生產的汽車，不僅在國內占有相當份額，近年在全球也打開了市場。
得知我是干火調的，他便饒有興趣地和我談起了火調。
他說他們從前以為只有消防才需要火調，后來遭遇一場火災，他們的看法全變了。
那次某地燒了個市場，火挺大，損失很大。最開始的時候，他們只是從網上看到了鋪天蓋地的消息，但誰也沒在乎，不成想很快便被牽入其中。
“接電話的時候，那邊就說，說是我們廠家的汽車涉嫌起火，燒了人家的市場，讓我們趕緊派人到現場配合調查?！迸笥衙枋龅溃爱敃r我們就馬上匯報，結果我們老板一聽，當時就急了?！?/p>
“你想呀，我們市場體量這么大，用戶認可度這么高，如果這個火災的確是因我們汽車引起的，那車企就要面臨巨額賠償，更嚴重的是品牌被砸、股市下滑，后果可是致命的！”
他說他立即被公司派到現場，在那兒差不多待了半個來月。那段時間他住在距離火場最近的旅館里，早上吃口飯就得趕緊去現場，有時午飯顧不上吃，有時晚飯要到半夜吃，那種苦勁兒就甭提了。他說，消防的火調人員比他更辛苦，他只是站在那看，他們卻要爬上爬下、扒這扒那，勘驗、測量、畫圖、分析、拍照、提取，后期還要送檢，很多時候還得配合詢問。按照他的話說：“那活兒真不是一般人能干的?！?/p>
他說也就是那次，他才知道火災調查有那么多“硬道道”。什么建筑呀、材料呀、結構呀、力學呀、燃燒呀、聲光電呀，詢問人的心理學、語言文字什么的，就沒有火調涉及不到的?！按_定起火點最關鍵”，因為點一定，基本上原因就大差不差了。
“還好，到最后，消防把起火點定在了別處，沒咱汽車啥事兒，虛驚了一場”，說這話的時候，看得出來，朋友仍心有余悸。
打那以后，他癡迷上了火調，恰好他們老板也意識到自己的企業必須有自己的火調人員。道理很簡單，一個完全不明的人到現場，法律程序不知道、調查流程不知道、勘驗步驟不知道、痕跡物證不知道、證明價值不知道，那就等于白給。人家咋說咋是，你去了完全就是個木偶人。
正因如此，他后來才自學火調，專門負責公司涉火問題風控，不僅多次利用技術專長維護了公司利益，還把火災溯源知識和原理運用到了工藝改進上。當然，他的薪水也隨之上漲。按照他的話說 ：“反正一年幾十個是有的”。
我驚詫一個外行竟然通過自學成了”半個內行“，同時我更加確信火調專業將越來越變得開放。各律所、各汽車廠家、各空調廠家、各電池廠家、各保險公司、各消防第三方服務機構，他們對火調專業人才需求其實是渴望的。
我曾經寫過：很多人笑我。我說，別急，也許笑著笑著，這所大學就會真的來了。
當前全國的火調人才不是過剩，而是極為緊缺，只是很多人還沒看到罷了。
歡迎各位消防同仁、火調從業者留言探討，聊聊你眼中的基層火調人才困境。
覺得言之有理，歡迎點贊、在看、轉發。
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