上海
7月1日，由上汽集團(tuán)牽頭制定的《汽車(chē)轉(zhuǎn)向系 基本要求》（GB17675-2025）強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)全面落地實(shí)施，標(biāo)志著中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)線控轉(zhuǎn)向技術(shù)邁入合規(guī)量產(chǎn)與規(guī)模化普及的全新階段。值此行業(yè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，智己汽車(chē)正式官宣：智己LS9 Hyper將于7月16日正式上市，并宣布智己LS9全系車(chē)型均將配備全線控四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。“從開(kāi)創(chuàng)，到引領(lǐng)”，智己汽車(chē)作為新國(guó)標(biāo)先行者，推動(dòng)線控轉(zhuǎn)向技術(shù)加速實(shí)現(xiàn)平權(quán)落地。
2026年被業(yè)內(nèi)公認(rèn)為線控轉(zhuǎn)向元年。線控轉(zhuǎn)向以電信號(hào)傳輸替代傳統(tǒng)機(jī)械連接，響應(yīng)更迅速、執(zhí)行更精準(zhǔn)、具備多重安全冗余，是邁向L3、L4高階智能駕駛的核心技術(shù)基石。今年上半年以來(lái)，線控轉(zhuǎn)向已成為新能源汽車(chē)技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)的核心賽道，頭部車(chē)企紛紛加碼布局，技術(shù)落地與量產(chǎn)節(jié)奏持續(xù)提速，線控轉(zhuǎn)向已是行業(yè)確定性趨勢(shì)。
作為線控轉(zhuǎn)向新國(guó)標(biāo)的核心參與制定單位，智己汽車(chē)依托上汽集團(tuán)數(shù)十年整車(chē)技術(shù)積淀與全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同研發(fā)體系，率先將百萬(wàn)級(jí)線控技術(shù)帶入主流高端市場(chǎng)。此次不僅為其旗艦車(chē)型智己LS9統(tǒng)統(tǒng)標(biāo)配，4月上市的智己LS8更是目前30萬(wàn)元內(nèi)唯一配備線控轉(zhuǎn)向的車(chē)型。憑借低速“半圈打滿、一把掉頭”的顛覆性優(yōu)雅靈活，以及高速穩(wěn)健、人車(chē)合一的跨代際駕控體驗(yàn)，智己LS8收獲了市場(chǎng)與用戶的雙重認(rèn)可，上市以來(lái)持續(xù)熱銷(xiāo)。
智己通過(guò)LS8、LS9的率先規(guī)模化落地，不僅充分印證了上汽體系的技術(shù)實(shí)力，更以量產(chǎn)規(guī)模帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈成熟，加速中國(guó)線控底盤(pán)自主化進(jìn)程，在全球智能底盤(pán)賽道建立差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。隨著7月16日智己LS9 Hyper正式上市，智己將進(jìn)一步鞏固自身在線控賽道的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，引領(lǐng)行業(yè)全面邁入線控底盤(pán)新時(shí)代。
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