山東
編輯導(dǎo)語：召回編號S2026M0070V，涉及2017年10月至2019年12月生產(chǎn)的進(jìn)口S級共計(jì)24832輛，自2026年12月2日起由授權(quán)經(jīng)銷商免費(fèi)更換改進(jìn)部件。
日前，國家市場監(jiān)督管理總局召回中心掛出公告，梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司與北京奔馳汽車有限公司同步備案召回計(jì)劃，合計(jì)涉及車輛25595輛，統(tǒng)一自2026年12月2日起啟動檢修。
其中進(jìn)口S級批次對應(yīng)召回編號S2026M0070V：生產(chǎn)日期區(qū)間為2017年10月2日至2019年12月11日，覆蓋該周期內(nèi)部分進(jìn)口S級，共計(jì)24832輛。
隱患溯源：萬向節(jié)“硬度不足”
中進(jìn)口S級批次對應(yīng)召回編號S2026M0070V：生產(chǎn)日期區(qū)間為2017年10月2日至2019年12月11日，覆蓋該周期內(nèi)部分進(jìn)口S級，共計(jì)24832輛。
問題根因指向一個看似不起眼卻關(guān)乎行車安全的零件——前驅(qū)動軸萬向節(jié)。公告措辭很直白：由于制造原因，萬向節(jié)硬度不足，使用中會出現(xiàn)異常磨損、潤滑劑流失；長期跑下來，萬向節(jié)可能徹底斷裂，直接導(dǎo)致車輛行駛中動力中斷，增加事故風(fēng)險。
萬向節(jié)相當(dāng)于傳動系統(tǒng)的"關(guān)節(jié)"，把發(fā)動機(jī)動力傳去輪子。這東西該硬的時候沒硬，說白了就是熱處理工藝沒做到位——不是設(shè)計(jì)層面的復(fù)雜故障，而是基礎(chǔ)品控掉了鏈子。對于一臺起步百萬級的S級而言，傳動軸核心件出現(xiàn)這種制造缺陷，落差感尤為扎眼。
同批一并備案的還有北京奔馳國產(chǎn)E級（召回編號S2026M0071V）：2017年10月1日至2019年2月14日期間生產(chǎn)的部分國產(chǎn)E級，共計(jì)763輛，根因與S級完全一致。兩批車生產(chǎn)時間高度重疊、隱患同源，S級因進(jìn)口量大而占了召回總量的97%以上。
處置方案與車主應(yīng)對
奔馳方面給出的整改路徑明確：通過梅賽德斯-奔馳授權(quán)經(jīng)銷商，為召回范圍內(nèi)車輛免費(fèi)更換改進(jìn)后的前驅(qū)動軸，新件萬向節(jié)經(jīng)過工藝優(yōu)化與硬度校準(zhǔn)，從根源消除磨損—斷裂—動力中斷的鏈條。
通知渠道上，奔馳將通過掛號信等方式聯(lián)系在冊車主；車主也可主動撥打24小時服務(wù)熱線400-818-1188，或登錄國家市場監(jiān)管總局缺陷產(chǎn)品召回技術(shù)中心官網(wǎng)（samrdprc.org.cn）輸入VIN碼自查車輛是否在列。
需要提醒的是，本次召回正式實(shí)施日是2026年12月2日，距公告發(fā)布還有約5個月空窗期。公告表述為“長期使用后可能斷裂”，“長期”并無明確里程閾值，意味著這期間仍有理論風(fēng)險——尤其常跑高速的車主，動力中斷疊加助力衰減，后果不容輕忽。建議相關(guān)車主在12月前盡量避免長途高負(fù)荷駕駛，并留意掛號信與經(jīng)銷商通知。
據(jù)悉，這是奔馳2026年以來可查的第4次備案召回，燃油、新能源均有覆蓋。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
火山詩話
