河北
2026年6月26日，捷途汽車在敦煌辦了第二屆“方盒子大會”，順便發了幾款新車。敦煌這個地方，本身就和“出發”“遠方”這些詞綁得很緊，這次活動也算是借這個氛圍，把全國各地的方盒子車主湊到了一起，聊聊旅行、聊聊越野，也看看捷途接下來要走的路。
其實捷途在國內做方盒子SUV的時間不算短了，賣了快240萬輛，也賣到了全球100個國家和地區。到2025年底，它在15個市場里，中國品牌SUV賣得最多；在9個市場里，方盒子車型的銷量也是中國品牌里的頭一份。對它來說，這次大會更像是一個階段性的總結，也是一個新的起點。
活動現場，捷途汽車的負責人聊了不少他們接下來的思路。核心還是圍繞“旅行+”，從產品、技術、用戶生態、全球布局幾個方面入手，想把方盒子從一個車型品類，慢慢做成和旅行生活綁定的文化符號。這次他們還和敦煌簽了合作協議，打算一起做和“汽車+文旅”相關的事，也算給這種結合找了個新的落地場景。
捷途現在的思路，是讓更多人能接觸到越野和旅行，而不是把它做成少數人的極限愛好。他們想做更懂用戶、更懂方盒子、也更懂越野的品牌，讓不同需求的人，都能找到適合自己的方盒子車型。這次現場也擺了不少車，自由者7 PLUS、全新山海T1四驅版、旅行者8、環游者，還有2026款的捷途旅行者（參數丨圖片），都出來露了個面。
其中旅行者8算是捷途這次放出來的重磅，主打的是越野旅行旗艦，配置了AI全地形控制系統、越野征服模式這些功能，想在方盒子車型里做出不一樣的體驗。環游者則偏向日常和輕戶外，空間、舒適性和四驅都兼顧到了，城市通勤和周末短途玩都能hold住。
現場也正式發布了兩款新車型：自由者7 PLUS和全新山海T1四驅版。自由者7 PLUS這次有兩個配置，全新山海T1四驅版則推出了三個版本，同時也給老款自由者準備了置換政策。捷途的負責人也聊了這兩款車的定位：自由者7 PLUS是燃油方盒子的升級款，智能駕駛、座艙和四驅都做了升級，想讓燃油車也能有不錯的智能體驗；山海T1四驅版則是混動路線，用了寧德時代的電池，純電續航能到220公里，三電機四驅架構，不管滿電還是饋電，四驅都能穩定工作，算是在混動越野車型里做了一個新的嘗試。
自由者7 PLUS這次的升級，主要在智能和越野兩個方面：智能上用了高階智駕和AI座艙，算是行業里比較早把高階智能駕駛放到燃油方盒子里的車型；越野上用了XWD全自動智能四驅，搭配2.0TD發動機和8AT變速箱，動力和通過性都做了優化。車身用了高強度鋼，占比超過80%，也算是在安全上做了一些功課。
全新山海T1四驅版定位“家用全能方盒子”，同樣用了XWD全自動智能四驅，支持一鍵切換越野模式，就算沒什么越野經驗的人，也能在一些復雜路況里找到安全感。它的三電系統也做了優化，兼顧了性能和用車成本，適合日常通勤和長途旅行。
除了產品本身，捷途這次也聊了他們的旅行+生態。現在他們已經整合了全球兩萬多家酒店、上萬種旅行好物，還有驛站和出行權益，想把用戶從買車、用車到旅行的整個鏈路都覆蓋起來。同時也做了不少公益活動，組織了用戶社群，希望把旅行、探索和文化結合起來，讓用戶不止是開捷途的車，也能通過捷途認識更多同好，一起參與活動。
活動的最后，許巍也來了現場，唱了《藍蓮花》《旅行》這些歌，現場氛圍也跟著熱了起來。敦煌的沙漠、傍晚的風，加上許巍的歌，把這次活動的主題“向往，就前往”烘托得挺到位。
總的來說，這次捷途的方盒子大會，不只是一場新車發布，更像是一次品牌理念的對外傳遞。他們想做的不只是賣車，而是圍繞方盒子和旅行，打造一套完整的用戶生態，讓更多人能通過一臺車，更輕松地去探索遠方。未來他們也會繼續在越野賽道上深耕，把中國的旅行文化，通過這些方盒子車型，傳遞到更多地方。
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