山西
6月28日，由中鐵三局參建的深圳市城市軌道交通13號線二期北延段正式開通運營。作為貫穿深圳南北向關鍵交通廊道，該線路的貫通不僅為市民跨區出行提供了高效便捷的“新選項”，更標志著深圳軌道交通網絡向北延伸邁出了關鍵一步。
此次開通的13號線二期北延段起自一期上屋站（不含），向北延伸至李松蓢站，全長19.25公里，共設車站11座。中鐵三局承擔了二期北延段全線鋪軌施工任務。
面對線路長、多專業交叉作業干擾大等挑戰，項目部自進場以來便確立了“高標準建設、智能化賦能、高質量交付”的理念。施工中，項目團隊創新采用“分段鋪開、立體推進”模式，科學布設4個鋪軌基地及12個作業面，快速形成多點同步施工、全線高效建設的局面。
在工藝攻堅中，項目部聚焦科技創新，應用裝配式軌道基底施工測量技術，以鋼導線控制網取代傳統人工控制，成功將施工精度誤差鎖定在毫米級。同時，依托軌行區智能調度安全管理平臺，實現了對12個作業面的統一調度與動態監控，在安全可控的前提下高效完成了鋪軌任務，為全線按期開通奠定了堅實基礎。
據悉，13號線二期北延段與一期工程貫通后，將有效串聯起南山、寶安、光明三大行政區。這不僅極大提升了市民的通勤效率，更將進一步深化區域間的互聯互通，為深圳“先行示范區”的均衡發展注入強勁動能。（崔麗超 馬宇新）
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