廣西
在40萬元以上的MPV市場，消費者面臨的選擇日益豐富。從傳統(tǒng)燃油標桿到新勢力代表，每款車都在強調自己的“豪華”屬性。而近期關注度較高的煥新極氪009，憑借純電架構和一系列配置升級，吸引了不少商務和家庭用戶的注意。我們通過深度試駕，從實際體驗出發(fā)，看看它在氣場、座艙、底盤和靜謐性等維度上的真實表現(xiàn)，也為正在考慮買豪華純電MPV的朋友提供一份參考。
實車氣場：
首先，說氣場。煥新極氪009的外觀完全自成一派。視覺上來看，整體造型輪廓較方正、垂直的燈組、大面積鍍鉻中網，敦實、剛硬、壓得住場面。高速上你跟在它后面跑一段，會明顯感覺到這車是“趴”在地上行駛的，那種厚重感很多MPV做不出來。
這次煥新版還加了曜石金、星穹灰配色，配合高亮鍍鉻格柵，氣場又往上提了一檔。當然，如果你覺得太張揚，也可以選車身同色中網，燈條依次點亮的時候也足夠精致。拉開側滑門，空氣懸架會自動降低車身，座椅往后退，上車動作一氣呵成，這個細節(jié)在同價位MPV里不多見。
座艙體驗：
其次，說座艙。坐進去之后，頂棚大面積麂皮絨包覆、門板和中控全真皮覆蓋，觸感很細膩。煥新極氪009的座椅布局有三種：六座行政版配兩個寬大航空座椅，適合商務接待；七座版留了中央通道，方便家庭用戶進出第三排；四座光輝版就是另一個維度了。煥新版在座椅上最大的變化是二排可以180度旋轉，轉過來之后車內形成對坐布局，家庭出游或者車上開會都很實用。
煥新極氪009第三排的待遇也不低，電動調節(jié)、座椅通風加熱都給了，頂上還有遮陽簾，而且第三排乘客可以通過按鍵直接和前排通話。后備箱在第三排座椅靠后的狀態(tài)下，放多個登機箱沒問題，高度也夠，座椅下方還十分貼心的設計了一個21升的儲物格，可以放些雜物。
底盤和靜謐性：
然后，說底盤和乘坐質感。煥新極氪009搭載閉式雙腔空懸和雙閥CDC，底盤的進步很明顯。傳統(tǒng)MPV為了舒適往往會調得很軟，開起來像船、過彎側傾大、后排容易暈。但煥新極氪009這套懸架在過溝過坎的時候，既保留了足夠的柔韌感，又把晃動抑制得比較到位。車身剛性是另一個容易被忽略的點，MPV因為車身大、開口多，剛性不足的話走爛路車身會有輕微形變，時間長了內飾異響跟著來。煥新極氪009在這方面的底子確實不錯，過顛簸路段車身整體感很強。靜謐性依然優(yōu)秀，時速120巡航風噪和胎噪都控制得很好。純電平臺加上高剛性車身，在高速上的安靜程度確實不是燃油MPV能比的。
值不值得買？
最后總結一下，煥新極氪009在40萬以上MPV市場里，在氣場設計、座艙靈活性、底盤舒適性和靜謐性等維度均達到了較高水準。旋轉座椅、31揚聲器音響系統(tǒng)、900V快充等配置的加入，也讓其兼顧了家庭使用的便利性。
如果您正在尋找一臺既能滿足商務接待體面需求，又能兼顧家庭出行的豪華純電MPV，煥新極氪009值得列入試駕清單。同時，作為高端商務MPV推薦的熱門選項，它的綜合產品力確實經得起推敲。當然，最終是否適合您，還是建議親自體驗，畢竟車輛的主觀感受遠比參數(shù)更重要。
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