平陸運河何以成為改變國運的世紀工程

平陸運河何以成為改變國運的世紀工程

作者：陸典谷

2026年6月3日，隨著馬道樞紐和企石樞紐開始充水，平陸運河全線通水，全面進入有水調試階段。這條全長134.2公里、總投資727億元的世紀運河，計劃于同年9月正式通航試運行。這是新中國成立以來第一條國家層面統籌的通江達海的運河工程。

縱觀人類文明史，一條運河改變一個國家、一個區域命運的故事屢見不鮮。從秦始皇鑿靈渠而統嶺南，到伊利運河成就紐約、重塑美國，運河從來不只是交通工程，更是改寫歷史進程的戰略杠桿。平陸運河，正是當代中國的這一杠桿。

一、靈渠：一條36.5公里的運河如何改變中國版圖

公元前221年，秦始皇統一六國后，發兵50萬進軍嶺南。然而秦軍遭遇當地西甌越人的激烈反抗，后勤糧餉供應困難，戰爭陷入膠著。關鍵時刻，監御史祿奉命開鑿靈渠，連接湘江與漓水，打通長江流域與珠江流域。

靈渠雖然全長僅36.5公里，卻徹底改變了戰爭的走向。軍糧、武器通過這條水道源源不斷運達嶺南，秦軍很快取得勝利，將嶺南廣大地區劃分為桂林、南海、象三郡，并入秦帝國版圖。靈渠不僅解決了軍事后勤問題，更暢通了中原與嶺南的移民通道，改變了嶺南的民族結構和人口結構，促進了族際交流與融合。它拉近了兩地空間上的交流距離，推動嶺南與中原疆域的統一，奠定了中華民族共同體意識的政治、經濟和文化基礎。

一條36.5公里的運河，讓嶺南從化外之地變為中華版圖的有機組成部分。這便是運河改變國運的第一次歷史證明。

二、伊利運河：一條363英里水道如何重塑美國

19世紀初，美國剛獨立不久，東海岸與中西部之間的貨物運輸依賴陸路，成本高昂。1817年，紐約州州長德威特·克林頓力推伊利運河計劃，歷經八年建設，1825年正式通航。

伊利運河的建成，使五大湖的水運與紐約港連通-。從伊利湖到紐約的貨運費用降至原來的十分之一。1824年紐約港船只僅324艘，到1836年暴增至1241艘。紐約人口從1820年的12.37萬猛增至1860年的108萬，而同期費城僅從11.2萬增至56.6萬。曾經比費城和波士頓小得多的紐約，迅速崛起為全國最大的港口和城市，并最終成為世界級金融與貿易中心。

時至今日，包括伊利運河在內的紐約州運河系統仍支持著60億美元的經濟活動，創造2.6萬個就業崗位，貢獻7億美元稅收。一條運河讓紐約“搶”到了發展權，也讓美國的東西部經濟真正連為一體。這便是運河改變國運的第二次歷史證明。

三、平陸運河：破解千年“通江不達海”困局

回到中國西南。廣西北部灣雖是距離西南地區最近的出海口，但長期以來，廣西“通江不達海”——坐擁西江黃金水道，這條大動脈卻只能一路向東，經珠三角出海。西南貨物出口東南亞，不得不繞行數百公里經廣州港出海。

平陸運河的橫空出世，徹底改變了這一格局。運河北起廣西南寧橫州市平塘江口，經欽州市靈山縣陸屋鎮沿欽江進入北部灣，全長134.2公里，按內河Ⅰ級航道標準建設，可通航5000噸級船舶。它是國內通航等級最高的運河，也是世界通航等級最高的江海聯通運河。

這條運河打通了西江與北部灣，形成“西江—平陸運河—北部灣港”江海聯運主軸。此前，新加坡《聯合早報》報道稱，運河將使西南貨物出海時縮短內河航程約560公里，運輸成本降低約30%。馬來西亞《星報》稱，從中國西部內陸省份到新加坡的貨物運輸距離將縮短多達740公里。據測算，每年可節約運輸費用約52億元。綜合物流成本預計降低18%到30%，集裝箱運輸單位物流成本可下降18%到22%。

從數據看，平陸運河的體量令人震撼：投資727億元，土石方開挖總量相當于3個三峽工程；建設過程中創下世界閥門啟閉速度最快的船閘、世界最大的內河省水船閘等多項世界紀錄；估算到2035年，年通貨量可達9550萬噸。

四、西南出海新動脈：從“舍近求遠”到“江海直達”

平陸運河的意義，首先在于它為西南地區劈出了一條最短、最便宜、最便捷的出海通道。

過去，廣西的生鮮農產品繞道廣州港出口東南亞，全程大概要半個月。經平陸運河出海，三天內就可到達東南亞市場。過去，西南貨物出口不得不“舍近求遠”繞道廣東、上海。今后，從西南乃至西北經公路、鐵路、水路接入西江水系后，經平陸運河出海，成為運距最短、最經濟、最便捷的出海通道。

內河航運的成本優勢極為突出：噸公里成本僅為公路的七分之一、鐵路的三分之一。對于與東盟保持大規模中間品貿易的汽車、機械、新能源等產業來說，這是實打實的成本競爭力。運河通航后，南寧將從內陸首府變為江海樞紐，欽州作為運河入海口將成長為江海聯運核心港城。綠色化工、海洋裝備、金屬新材料、新能源等千億級產業集群正在加速集聚。

五、連接東盟：從“物理通道”到“戰略樞紐”

平陸運河更深遠的意義，在于它為中國與東盟的互聯互通補齊了關鍵短板。

2025年，廣西對東盟進出口總額達4292億元，東盟連續26年穩居廣西第一大貿易伙伴地位。中國和東盟互為第一大貿易伙伴。但物流通道的瓶頸始終存在。平陸運河通航后，將直接開辟西南地區通往東盟運距最短、最經濟、最便捷的水運通道。

這一戰略價值得到了東盟國家的高度關注。新加坡國務資政李顯龍上個月考察廣西，專門調研平陸運河及陸海貿易新通道建設。運河通航恰逢中國—東盟自貿區3.0版升級落地，二者形成相互賦能的“制度—設施”配套。自貿協定升級后，雙方已有90%以上產品實現零關稅，物流成本成為貿易利潤的核心變量。平陸運河的大規模降本與提速，將使西南機電、汽車零部件、新能源裝備等優勢工業品出口更具競爭力，同時大幅降低東盟橡膠、棕櫚油、水果等大宗商品的入境成本。

運河還將促進“東盟地區—北部灣經濟區—成渝經濟區—粵港澳大灣區”跨境跨區域產業鏈供應鏈的構建。重慶與新加坡的戰略性互聯互通項目、中國—馬來西亞欽州產業園區等都有望迎來“運河經濟帶”大發展的窗口期。

六、世紀工程的時代回響

從靈渠到伊利運河，歷史一再證明：一條人工水道足以改變一個國家的經濟地理和戰略格局。平陸運河正是這種歷史邏輯在當代中國的延續與升華。

從區域看，它讓廣西真正成為江海聯動、陸海統籌的開放前沿。從西南全局看，它為云貴川渝開辟了最近、最便宜、最便捷的出海通道。從國家戰略看，它是西部陸海新通道的水運“主骨架”，深度銜接東盟市場。從安全維度看，它構建起南向能源、物資運輸的新動脈，提升國家戰略物資運輸的穩定性。

平陸運河不是一條普通的水道。它是新中國治水興邦雄心的集中彰顯，是打通西部內陸擁抱海洋、融入全球市場的開放經脈。正如有專家所言，平陸運河的建成通航，不僅將深刻改變廣西發展格局，也將對我國西南、中南地區乃至全國開放發展產生重要影響，為中國—東盟交通物流和經貿合作注入新的動力。

兩千多年前，一條36.5公里的靈渠讓嶺南歸入中華版圖；兩百年前，一條363英里的伊利運河成就了紐約的崛起；今天，一條134.2公里的平陸運河正在書寫新的歷史——它讓西南的貨物三天直達東南亞，讓西部內陸省份擁有“最短距離、最低成本”的出海口，讓中國與東盟的經貿網絡更加致密。

一河通，則百業興；一河通，則國運新。這，便是平陸運河作為“改變國運的世紀工程”的歷史邏輯與現實答案。

Vì sao nói kênh ?ào Bình L?c là c?ng trình th? k? thay ??i v?n m?nh ??t n??c?

Ngày 3 tháng 6 n?m 2026, khi am thuy?n M? ??o và Khí Th?ch b?t ??u ???c c?p n??c, kênh ?ào Bình L?c chính th?c th?ng dòng, b??c vào giai ?o?n v?n hành th? toàn tuy?n v?i n??c. C?ng trình dài 134,2 km, t?ng v?n ??u t? 72,7 t? nhan dan t? này d? ki?n s? chính th?c th?ng hành th? nghi?m vào tháng 9 cùng n?m. ?ay là tuy?n kênh ?ào th?ng s?ng ra bi?n ??u tiên t? khi thành l?p n??c C?ng hòa Nhan dan Trung Hoa ???c quy ho?ch ? t?m qu?c gia.

Nhìn su?t chi?u dài l?ch s? nhan lo?i, chuy?n m?t con kênh ?ào thay ??i v?n m?nh c?a m?t qu?c gia, m?t khu v?c kh?ng ph?i là hi?m. T? khi T?n Th?y Hoàng ?ào Linh C? mà th?ng nh?t L?nh Nam, ??n kênh ?ào Erie góp ph?n làm nên thành ph? New York và tái ??nh hình n??c M?, kênh ?ào ch?a bao gi? ch? ??n thu?n là c?ng trình giao th?ng, mà còn là ?òn b?y chi?n l??c vi?t l?i ti?n trình l?ch s?. Kênh ?ào Bình L?c chính là ?òn b?y ?ó c?a Trung Qu?c ???ng ??i.

I. Linh C? – M?t con kênh dài 36,5 km ?? thay ??i b?n ?? Trung Hoa nh? th? nào

N?m 221 TCN, sau khi th?ng nh?t sáu n??c, T?n Th?y Hoàng phát 50 v?n quan ti?n ?ánh L?nh Nam. Th? nh?ng quan T?n g?p ph?i s? kháng c? quy?t li?t c?a ng??i Tay ?u – L?c Vi?t t?i ??a ph??ng, h?u c?n l??ng th?c khó kh?n, cu?c chi?n r?i vào b? t?c. Trong th?i kh?c then ch?t, quan giám sát L?c ???c l?nh ?ào Linh C?, n?i s?ng T??ng v?i s?ng Ly, m? th?ng l?u v?c D??ng T? và l?u v?c Chau Giang.

Dù ch? dài 36,5 km, Linh C? ?? hoàn toàn thay ??i c?c di?n chi?n tranh. L??ng th?c, v? khí qua ???ng th?y này ???c v?n chuy?n liên t?c ??n L?nh Nam, quan T?n nhanh chóng giành chi?n th?ng, chia vùng ??t m?i thành ba qu?n Qu? Lam, Nam H?i, T??ng, sáp nh?p vào b?n ?? nhà T?n. Linh C? kh?ng ch? gi?i quy?t h?u c?n quan s? mà còn m? th?ng tuy?n di dan t? Trung Nguyên vào L?nh Nam, thay ??i c? c?u dan t?c và nhan kh?u, thúc ??y giao l?u và hòa h?p dan t?c. Nó rút ng?n kho?ng cách ??a ly gi?a hai mi?n, thúc ??y th?ng nh?t l?nh th? L?nh Nam v?i Trung Nguyên, ??t n?n móng chính tr?, kinh t? và v?n hóa cho y th?c c?ng ??ng dan t?c Trung Hoa.

M?t con kênh dài 36,5 km ?? ??a L?nh Nam t? vùng ??t hoang s? tr? thành b? ph?n h?u c? c?a l?nh th? Trung Hoa. ?ó là minh ch?ng l?ch s? ??u tiên cho th?y kênh ?ào có th? thay ??i v?n m?nh qu?c gia.

II. Kênh ?ào Erie – Con kênh dài 363 d?m ?? tái ??nh hình n??c M? ra sao

??u th? k? XIX, n??c M? v?a giành ??c l?p, v?n t?i hàng hóa gi?a vùng duyên h?i phía ??ng và mi?n Trung Tay ch? y?u d?a vào ???ng b?, chi phí r?t cao. N?m 1817, Th?ng ??c bang New York De Witt Clinton thúc ??y k? ho?ch xay kênh Erie, tr?i qua tám n?m xay d?ng, chính th?c th?ng hành vào n?m 1825.

Kênh Erie hoàn thành ?? k?t n?i giao th?ng th?y gi?a Ng? ??i H? và c?ng New York. Chi phí v?n t?i t? h? Erie ??n New York gi?m còn m?t ph?n m??i so v?i tr??c. N?m 1824, c?ng New York ch? có 324 tàu, ??n n?m 1836 ?? t?ng v?t lên 1.241 tàu. Dan s? New York t? 123.700 ng??i (1820) t?ng lên 1.080.000 ng??i (1860), trong khi cùng k? Philadelphia ch? t?ng t? 112.000 lên 566.000. Thành ph? New York, v?n nh? h?n Philadelphia và Boston, nhanh chóng v??n lên thành c?ng và ?? th? l?n nh?t c? n??c, cu?i cùng tr? thành trung tam tài chính và th??ng m?i ??ng c?p th? gi?i.

??n nay, h? th?ng kênh ?ào bang New York bao g?m c? kênh Erie v?n ?óng góp vào ho?t ??ng kinh t? tr? giá 6 t? USD, t?o 26.000 vi?c làm và ?óng góp 700 tri?u USD ti?n thu?. M?t con kênh ?? giúp New York “giành” ???c quy?n phát tri?n, ??ng th?i k?t n?i kinh t? ??ng – Tay n??c M? thành m?t kh?i th?ng nh?t. ?ó là minh ch?ng l?ch s? th? hai cho s?c m?nh thay ??i v?n m?nh c?a kênh ?ào.

III. Kênh ?ào Bình L?c – Gi?i pháp cho bài toán ngàn n?m “có s?ng nh?ng kh?ng ra bi?n”

Quay tr? l?i Tay Nam Trung Qu?c. V?nh B?c B? tuy là c?ng bi?n g?n nh?t v?i khu v?c này, nh?ng t? lau, Qu?ng Tay l?i r?i vào tình tr?ng “có s?ng nh?ng kh?ng ra bi?n” – s? h?u hành lang th?y vàng Tay Giang, nh?ng dòng chính l?i ch? ch?y v? phía ??ng, ?? ra bi?n qua vùng ??ng b?ng Chau Giang. Hàng hóa Tay Nam mu?n xu?t sang ??ng Nam á bu?c ph?i vòng qua Qu?ng Chau, m?t thêm hàng tr?m km.

S? ra ??i c?a kênh ?ào Bình L?c ?? hoàn toàn thay ??i c?c di?n ?ó. Kênh b?t ??u t? c?a s?ng Bình ???ng thu?c thành ph? Nam Ninh, t?nh Qu?ng Tay, ch?y qua th? tr?n L?c ?c, thành ph? Kham Chau, theo s?ng Kham Giang ?? ra v?nh B?c B?, dài 134,2 km, ???c xay d?ng theo tiêu chu?n c?p I ???ng th?y n?i ??a, có kh? n?ng th?ng hành tàu tr?ng t?i 5.000 t?n. ?ay là kênh ?ào có c?p th?ng hành cao nh?t c? n??c, ??ng th?i là kênh n?i s?ng v?i bi?n có c?p th?ng hành cao nh?t th? gi?i.

Kênh ?ào này m? th?ng Tay Giang v?i v?nh B?c B?, hình thành tr?c v?n t?i ch? l?c “Tay Giang – Bình L?c – c?ng v?nh B?c B?” k?t h?p s?ng và bi?n. Tr??c ?ó, báo Lianhe Zaobao (Singapore) ??a tin r?ng kênh ?ào s? rút ng?n hành trình ???ng th?y n?i ??a cho hàng hóa Tay Nam ra bi?n kho?ng 560 km, gi?m chi phí v?n t?i kho?ng 30%. Báo The Star (Malaysia) c?ng cho bi?t kho?ng cách v?n chuy?n hàng hóa t? các t?nh n?i ??a phía Tay Trung Qu?c ??n Singapore s? ???c rút ng?n t?i 740 km. Theo tính toán, m?i n?m có th? ti?t ki?m chi phí v?n t?i kho?ng 5,2 t? nhan dan t?. T?ng chi phí logistics d? ki?n gi?m t? 18% ??n 30%, chi phí v?n t?i container ??n v? có th? gi?m 18% – 22%.

Nhìn vào các con s?, quy m? c?a kênh Bình L?c th?c s? ?n t??ng: v?n ??u t? 72,7 t? nhan dan t?, kh?i l??ng ??t ?á ?ào ??p t??ng ???ng ba c?ng trình Tam Hi?p; trong quá trình xay d?ng ?? l?p nhi?u k? l?c th? gi?i nh? am thuy?n có t?c ?? ?óng m? van nhanh nh?t, am thuy?n ti?t ki?m n??c l?n nh?t th? gi?i... D? ki?n ??n n?m 2035, s?n l??ng hàng hóa th?ng qua hàng n?m có th? ??t 95,5 tri?u t?n.

IV. ??ng m?ch xu?t bi?n m?i cho Tay Nam – T? “?i vòng” ??n “th?ng th?ng”

Y ngh?a tr??c h?t c?a kênh Bình L?c là mang ??n cho khu v?c Tay Nam m?t ???ng ra bi?n ng?n nh?t, r? nh?t và ti?n l?i nh?t.

Tr??c ?ay, n?ng s?n t??i s?ng c?a Qu?ng Tay xu?t kh?u sang ??ng Nam á ph?i vòng qua c?ng Qu?ng Chau, c? hành trình m?t kho?ng n?a tháng. Qua kênh Bình L?c, ch? c?n ba ngày là có th? ??n th? tr??ng ??ng Nam á. Tr??c kia, hàng hóa Tay Nam xu?t kh?u ph?i “ch?n ???ng xa b? ???ng g?n” qua Qu?ng ??ng hay Th??ng H?i. Gi? ?ay, hàng hóa t? Tay Nam, th?m chí Tay B?c, qua ???ng b?, ???ng s?t ho?c ???ng th?y n?i vào h? th?ng Tay Giang, r?i qua kênh Bình L?c ra bi?n, tr? thành hành trình xu?t bi?n ng?n nh?t, kinh t? nh?t và ti?n l?i nh?t.

L?i th? chi phí c?a v?n t?i ???ng th?y n?i ??a v? cùng r? r?t: chi phí m?i t?n-km ch? b?ng 1/7 ???ng b? và 1/3 ???ng s?t. ??i v?i các ngành s?n xu?t có trao ??i hàng hóa trung gian quy m? l?n v?i ASEAN nh? ? t?, c? khí, n?ng l??ng m?i… ?ay th?c s? là l?i th? c?nh tranh v? chi phí. Sau khi kênh th?ng hành, Nam Ninh s? t? th? ph? n?i ??a chuy?n thành ??u m?i s?ng – bi?n; Kham Chau, v?i v? trí c?a s?ng ra bi?n, s? tr? thành thành ph? c?ng trung chuy?n tr?ng y?u. Các c?m c?ng nghi?p nghìn t? nh? hóa ch?t xanh, thi?t b? bi?n, kim lo?i m?i, n?ng l??ng m?i ?ang t?p trung và hình thành ngày càng nhanh.

V. K?t n?i ASEAN – T? “hành lang c?ng” ??n “??u m?i chi?n l??c”

Y ngh?a sau xa h?n c?a kênh Bình L?c n?m ? ch? nó bù ??p m?t xích then ch?t cho k?t n?i gi?a Trung Qu?c và ASEAN.

N?m 2025, t?ng kim ng?ch xu?t nh?p kh?u c?a Qu?ng Tay v?i ASEAN ??t 429,2 t? nhan dan t?, ASEAN gi? v?ng v? trí ??i tác th??ng m?i l?n nh?t c?a Qu?ng Tay trong 26 n?m liên ti?p. Trung Qu?c và ASEAN hi?n là ??i tác th??ng m?i l?n nh?t c?a nhau. Tuy nhiên, nút th?t v? hành lang v?n t?i v?n t?n t?i. Sau khi kênh Bình L?c th?ng hành, tuy?n v?n t?i th?y ng?n nh?t, r? nh?t và ti?n l?i nh?t t? Tay Nam ??n ASEAN s? chính th?c ???c m? ra.

Giá tr? chi?n l??c này ?? thu hút s? quan tam cao ?? t? các n??c ASEAN. M?i ?ay, Qu?c v? t? chính Singapore Ly Hi?n Long ?? ??n th?m Qu?ng Tay, tìm hi?u v? kênh Bình L?c và s? phát tri?n c?a hành lang th??ng m?i m?i. Vi?c th?ng hành kênh ?ào di?n ra ?úng vào giai ?o?n nang c?p phiên b?n 3.0 c?a Khu v?c M?u d?ch T? do Trung Qu?c – ASEAN, c? hai t?o thành c?p song hành b? tr? gi?a “th? ch?” và “c? s? h? t?ng”. Sau khi Hi?p ??nh th??ng m?i t? do ???c nang c?p, h?n 90% s?n ph?m gi?a hai bên ?? ???c mi?n thu?, khi?n chi phí logistics tr? thành bi?n s? quy?t ??nh l?i nhu?n th??ng m?i. Kh? n?ng gi?m chi phí và t?ng t?c ?? v?n chuy?n quy m? l?n c?a kênh Bình L?c s? giúp hàng xu?t kh?u c?ng nghi?p m?i nh?n c?a Tay Nam nh? c? ?i?n, linh ki?n ? t?, thi?t b? n?ng l??ng m?i tr? nên c?nh tranh h?n, ??ng th?i gi?m ?áng k? chi phí nh?p kh?u các m?t hàng t? ASEAN nh? cao su, d?u c?, trái cay nhi?t ??i.

Kênh ?ào còn thúc ??y xay d?ng chu?i cung ?ng và s?n xu?t xuyên biên gi?i, liên k?t vùng gi?a ASEAN, Vùng kinh t? V?nh B?c B?, Vùng kinh t? Thành ?? – Trùng Khánh và Vùng ?? th? V?nh Qu?ng ??ng – H?ng K?ng – Ma Cao. Các d? án h?p tác chi?n l??c nh? D? án K?t n?i Chi?n l??c Trung – Singapore gi?a Trùng Khánh và Singapore, Khu c?ng nghi?p Trung – Qu?ng Tay t?i Kham Chau ??u có th? t?n d?ng c? h?i phát tri?n t? “vành ?ai kinh t? kênh ?ào”.

VI. Vang v?ng th?i ??i c?a c?ng trình th? k?

T? Linh C? ??n kênh Erie, l?ch s? ?? nhi?u l?n ch?ng minh: m?t tuy?n ???ng th?y chi?n l??c có ?? s?c thay ??i b?n ?? kinh t? và c?c di?n chi?n l??c c?a m?t qu?c gia. Kênh Bình L?c chính là s? k? th?a và phát tri?n logic l?ch s? ?ó trong b?i c?nh Trung Qu?c ???ng ??i.

Xét trên ph?m vi khu v?c, nó giúp Qu?ng Tay th?c s? tr? thành c?a ng? m? c?a k?t n?i s?ng – bi?n, ??t li?n – bi?n. Xét trên c?c di?n toàn vùng Tay Nam, nó m? ra l?i ra bi?n g?n nh?t, r? nh?t, ti?n l?i nh?t cho các t?nh Van Nam, Quy Chau, T? Xuyên, Trùng Khánh. Xét trên t?m chi?n l??c qu?c gia, nó là x??ng s?ng ???ng th?y c?a hành lang th??ng m?i m?i phía Tay, k?t n?i sau s?c v?i th? tr??ng ASEAN. Xét trên góc ?? an ninh, nó xay d?ng tr?c v?n t?i m?i h??ng Nam cho n?ng l??ng và v?t t?, nang cao tính ?n ??nh cho v?n t?i chi?n l??c qu?c gia.

Kênh Bình L?c kh?ng ph?i là m?t con kênh th?ng th??ng. Nó là bi?u t??ng t?p trung cho khát v?ng tr? th?y và h?ng qu?c c?a Trung Hoa m?i, là m?ch máu m? c?a giúp vùng n?i ??a phía Tay v??n ra bi?n, hòa nh?p th? tr??ng toàn c?u. Nh? các chuyên gia nh?n ??nh, khi kênh Bình L?c ???c th?ng hành và ?i vào v?n hành, kh?ng ch? làm thay ??i sau s?c c?c di?n phát tri?n c?a Qu?ng Tay, mà còn tác ??ng quan tr?ng ??n c?ng cu?c phát tri?n m? c?a c?a c? khu v?c Tay Nam, Trung Nam và toàn qu?c, ??ng th?i ti?p thêm ??ng l?c m?i cho giao th?ng v?n t?i, logistics và h?p tác kinh t? – th??ng m?i Trung Qu?c – ASEAN.

H?n hai nghìn n?m tr??c, m?t con kênh dài 36,5 km – Linh C? – ?? ??a L?nh Nam vào b?n ?? Trung Hoa. Hai tr?m n?m tr??c, m?t con kênh dài 363 d?m – Erie – ?? làm nên thành ph? New York huy hoàng. H?m nay, m?t con kênh dài 134,2 km – Bình L?c – ?ang vi?t ti?p trang s? m?i: ?? hàng hóa Tay Nam ch? m?t ba ngày ??n ??ng Nam á, ?? các t?nh n?i ??a phía Tay có “c?ng bi?n g?n nh?t, chi phí th?p nh?t”, ?? m?ng l??i kinh t? – th??ng m?i Trung Qu?c – ASEAN thêm ph?n ch?t ch?.

M?t con kênh th?ng su?t, tr?m ngh? h?ng th?nh; m?t con kênh th?ng su?t, v?n m?nh ??t n??c ??i m?i. ?ó chính là logic l?ch s? và cau tr? l?i th?c ti?n cho vi?c xem kênh ?ào Bình L?c là “c?ng trình th? k? thay ??i v?n m?nh qu?c gia”.