河南
車圈上周到本周有三件大事——
一件是國新辦6月23日的《全鏈條擴大汽車消費有關情況》的新聞發布會
一件是工信部等五部委6月18日下發《關于開展2026年新能源汽車下鄉活動的通知》
還有一件，不大，但是更刺激；
6月22日國家統計局公布，5月份安徽新能源汽車產量已達68.53萬輛，重新超過浙江的67.07萬輛，新能源汽車“產量第一省”全面白熱化。
三件事，明面上看風馬牛，剝開后的內核直指一個基本事實——
新能源汽車，要那什么了。
先從“新能源汽車產量第一省”之爭開始。
2023年，新能源汽車產量第一省是廣東，253.18萬輛；排在廣東后面是上海128.68萬輛，特斯拉功不可沒；第三是陜西105.19萬輛，支撐點是比亞迪陜西工廠
2024年，第一省仍是廣東，361.78萬輛；第二第三上海陜西不變；江蘇118.67萬輛，與陜西的差距極??；
2025年，隨著迪子遍地開花建分廠，第一名易主，安徽179.41萬輛；浙江138.22萬輛
2026年2-5月份，安徽浙江咬的很緊，倆月是安徽，另外倆月是浙江
我們再看一下數據，安徽浙江這兩個省的月產能至少是135.6萬輛，如果生產線拉滿，年產能能達到1627萬輛
再加上廣東江蘇重慶上海陜西河南湖北這些新能源汽車產量大省，產能拉滿后破4000萬輛輕而易舉。
這是得出的第一個結論。
然后，再看一下2025年新能源車銷量
中汽協數據，新能源汽車（含乘用車和商用車）產銷分別完成1662.6萬輛和1649萬輛（含出口）
2026年1-5月，新能源汽車產銷分別完成584.1萬輛和580.2萬輛
中汽協給出的2025年新能源產能量約2400萬輛，2026年底產能約2600-2800萬輛
產能數據，和產銷數據做個對比，不難發現另一個可能的事實——
產能極大，產能極有可能嚴重過剩。
我們回看一下當年“家電下鄉”的背景。
2008年，首次啟動“家電下鄉”，背景是全球金融危機；
2008年11月28日，財政部、商務部、工業和信息化部聯合發文，將家電下鄉活動在全國推廣；家電下鄉產品擴大到彩電、冰箱、洗衣機和手機四類；2009年2月26日，財政部、商務部、工業和信息化部聯合發文，加大家電下鄉政策實施力度，將空調、電腦、熱水器、微波爐和電磁爐列為家電下鄉產品。至此，家電下鄉活動全面鋪開。
2019年1月28日，十部委聯合發文，啟動新一輪“家電下鄉”，背景是經濟增速放緩；
2018年，GDP同比增長僅為6.6％，是1990年以來經濟增速最慢的一年；2018年，社零總額380987億元，比上年增長9％（扣除價格因素實際增長6.9％），較上年下降1.2個百分點，并創下了自2003年以來的歷史新低。
以彩電為例，2018年統計局數據產能20381.5萬臺，同比增長14.6%；全國家用電器工業信息中心數據2018年中國彩電市場零售量約為 4705萬臺；
以空調為例，統計局數據，2018年家用空調產量為14985.2萬臺，中研普華報告2018年家用空調產量約為20486萬臺；奧維云網2018年國內終端銷售約5703萬臺，也有其他信源的數據顯示是內銷8380萬臺+出口5400萬臺
——這樣對照著看，大概可以明白很多事情。
新能源的下鄉，和當年的家電下鄉，背景很不一樣，所以上面的數據只能做個參考。
這一次的力度很大，真的是給農村送去福利了！
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