金正恩放出猛料：朝鮮要造萬噸大驅！朝鮮有這實力嗎？

經過約一年的舾裝與試航，朝鮮人民軍海軍首艘高度現代化的5000噸級驅逐艦“崔賢”號服役了。根據朝中社報道，6月23日，朝鮮人民軍海軍在朝鮮西海岸的南浦港、也就是“崔賢”號的建造與舾裝基地，舉行該艦授旗入列儀式，朝鮮勞動黨總書記、朝鮮國務委員長金正恩親自出席，發表講話、向“崔賢”號授予艦名和軍旗、登艦視察并在航海日志上簽名，隨后“崔賢”號拔錨啟航，從南浦港駛向人民軍西海艦隊的主要海軍基地琵琶串基地。

當然，“崔賢”號從去年4月份下水，到今年5月份完成最后的試航任務，再到6月23日正式服役，關于該艦的總體設計、技術狀態，以及每一次試航和金正恩登艦視察出現的技術狀態改進，咱們已經說的太多了，這里就不再贅述。唯一要說的是，“崔賢”號驅逐艦從2024年開工建造、2025年下水、2026年服役，對于一艘5000噸級驅逐艦來講，這個速度以我們的角度來看可能沒有什么。但你考慮到這可是朝鮮，而且還是朝鮮第一次干5000噸級以上的中型戰斗艦艇，朝鮮軍船工業的建造效率這樣一看，好像還挺高的。

金正恩要造萬噸大驅？

更值得注意的是，金正恩在“崔賢”號服役儀式上的講話內容，金正恩主要講了這幾個事兒：

其一、海軍基地問題。他指出現代化的海軍基地建設已經成為“迫在眉睫”的問題啦，對于朝鮮人民軍海軍缺乏適用海軍基地的不滿溢于言表。金正恩也沒說錯，朝鮮的所有海軍基地，無論是西海岸的南浦、琵琶串、沙串還是礁島，亦或是東海岸的羅津、馬養島、樂園、長箭，保障能力都是以保障各型導快等中小型艦艇為主，或者可以保障潛艇，而中大型驅逐艦所需要的各種專用岸港設備，以及雷彈所需要的恒溫恒濕彈藥庫等對朝鮮來說純屬超綱。

先前朝鮮在東海岸大規模建設的、預定要作為朝鮮東海艦隊主要基地的文川海軍基地，因為多種因素目前還沒有投入使用，且工程甚至整體上處于停滯的狀態。因此，有軍艦、沒基地，也難怪金正恩專門會將海軍基地的問題拿出來當個專門的事情來說了。

其二、繼續建造“崔賢”級的問題。金正恩講的很明確，未來五年時間里，每年要建造兩艘左右“崔賢”號類型的戰斗艦艇。這個吧，大伊萬還是有點懷疑的，不是懷疑朝鮮方面的決心。

從決心來看，金正恩的表態：

第一肯定呼應的是2023年7月視察人民軍東海艦隊近衛第2水上艦艇戰隊、被授予“吳仲洽七團”稱號的661號護衛艦（“南浦-B”型護衛艦）時做的政治表態。也就是“以后朝鮮人民軍海軍要作為優先建設戰略性軍種”，既然要“優先建設”了，總不能“崔賢”級只干兩艘大家不干了，那就接著干，未來五年一年兩艘；

第二大概率是要和韓國海軍搞對標，目前韓國海軍已經有了6艘“忠武公李舜臣”級驅逐艦和3艘“世宗大王”級驅逐艦，還有8艘“大邱”級護衛艦和1艘“忠南”級護衛艦，加在一起5000噸級以上的戰斗艦艇（“忠武公李舜臣”級和“世宗大王”級）一共9艘，那朝鮮咋辦，自然要跟韓國海軍一一對應嘛，你搞9艘我就搞10艘，必須比你多，這個倒是沒啥不好理解的。

但是朝鮮能不能真的在未來5年的時間里干出10艘“崔賢”級，這就不好說了：造船廠產能夠不夠？造船廠總裝能力足夠的話，這個分系統配套能力夠不夠？畢竟動力系統，能源系統，武備系統，電子系統，缺一個這船就等于形成不了戰斗力，而且既然是五年時間每年都要有新船下水，等于是南浦廠和羅津廠加上清津廠三個廠的工人這五年要連軸轉了，連天加夜加班加點的干活，要變成肝帝了都，朝鮮的造船廠能支持這么造下去么？對此大伊萬還是有點懷疑的，但是你看“崔賢”號和“姜健”號這建造速度和建造周期，呃，也許對于朝鮮來講，還真的能創造出5年干出10艘5000噸級中型多用途驅逐艦這種空前絕后的奇跡來。

不過別忘了，既然朝鮮要跟韓國海軍搞對標，那韓國海軍的主力可不僅僅是6艘排水量5000多噸的“忠武公李舜臣”級驅逐艦，人家可是有3艘滿載排水量過萬噸的“世宗大王”級防空艦的，而且接下來還有3艘排水量更大、戰斗力更強的“正祖大王”級防空艦.朝鮮這“一一對應”很明顯就對應不上了，所以接下來金正恩講話中講到的第三個問題驚掉一群人的下巴，金正恩在講話中明確指出，接下來，朝鮮要“研發萬噸大驅”，這個表態可謂目標明確，言簡意賅。

其實吧從技術研發的角度來看，朝鮮要肝萬噸級驅逐艦，這個本來就是公開的秘密了。先前金正恩視察“崔賢”級的縮比模型，艦上配套設備的時候，背后墻上的掛圖就曾出現過一艘艦型類似于“世宗大王”級的驅逐艦，被人認為這就是朝鮮版的萬噸大驅，同時朝鮮勞動黨九大確定的國防工業發展規劃上，海軍裝備的發展被確定為五個主要戰略任務之一。更何況我們前面提到了，朝鮮要的是“一一對應”，韓國海軍有的那我朝鮮人民軍海軍也必須要有，韓國有“世宗大王”和“正祖大王”那我朝鮮人民軍海軍必然也要搞一個類似的東西——所以，這樣一看，朝鮮人民軍海軍研發萬噸級驅逐艦也沒什么好大驚小怪的，屬于既定計劃。

朝鮮能造萬噸大驅？

可問題是，研發萬噸大驅，和真的能干出萬噸大驅來，很明顯這就不是一回事，研發出來萬噸大驅和怎么使用萬噸大驅，它也不是一回事。比如從設計上來說，萬噸級驅逐艦所需要的艦體流體力學分析和有限元艦體強度分就不是一回事，能搓出5000噸級驅逐艦未必就能搓得好萬噸級大型驅逐艦，朝鮮現在的設計能力能不能支持得了萬噸大驅的設計，現在來看，還有點懸。

同時，目前朝鮮能不能拿出萬噸大驅的配套分系統，也是說不好的事情。目前基本上確定“崔賢”級使用的是特殊的三軸動力模式，三個軸分別連接燃氣輪機和艦用柴油機系統，這樣在巡航時啟動一組動力組，在全速工況時則啟動全動力組，不需要經過復雜的減速齒輪進行柴-燃動力并聯或者串聯，弄不清楚的只是不清楚“崔賢”級到底是兩燃、一柴，還是一燃、兩柴，也弄不清楚朝鮮的燃氣輪機技術已經發展到了怎樣的地步。

如果按照朝鮮以往能接觸到的燃氣輪機技術，大概停留在進口俄羅斯1124型小型警戒艦上的M8系列燃氣輪機（也就是烏克蘭的UGT15000燃氣輪機）的水平，這個燃氣輪機技術如果想用來推進萬噸級驅逐艦，很明顯是不夠的。即使是常用的4燃機構型都不夠，需要6燃機甚至8燃機才能達到類似于055大型驅逐艦的動力效果，否則這船的動力會孱弱無比，根本沒有跑到30節的可能性。當然也可以另辟蹊徑在萬噸大驅上使用柴-燃聯合動力，但是如果這樣一來，這艘萬噸大驅的動力組怕是會復雜得無以復加，可靠性怕也會直線下降。

所以，從金正恩23日講話的情況來看，其實最值得關注的，就是這個萬噸大驅的問題，而朝鮮的萬噸大驅，到底可靠性怎么樣，能不能真的搞出來，搞出來之后到底是個什么構型，那就不好說了，只能說還要再看一看吧。