湖北
近日，我國首艘火箭網系回收船“領航者”號在海南三亞南山港順利靠泊。
由于要接住從天而降的火箭，因此這艘船必須要提供一個海上著陸場區，這也意味著這是一艘大船。
領航者號回收船滿載排水量達到了2.5萬噸，船長約144米，寬約50米，吃水5.5米，具備DP2動力定位能力。
該船主要是用于承擔長征十號甲系列火箭一子級的海上著陸回收任務，既然回收船都已經來海南了，這就說明長征十號乙火箭的首飛任務也是指日可待了。
領航者號接住長征十號系列一子級火箭的PS效果圖
長征十號乙火箭將要實施的首飛任務有著多方面的里程碑意義。
首先，是載人登月工程的一個里程碑，長征十號乙不僅從屬于長征十號系列火箭，其一子級的方案設計與技術標準，也與登月火箭長征十號高度吻合。一言以蔽之，長征十號乙的首飛，就是長征十號系列火箭的首飛；
再就是，首飛不僅要入軌，還要實現一子級再入回收任務。
而且，當前構型的長征十號乙就是我國復用火箭的最強運力型號。
長征十號乙合練畫面
鑒于長征十號乙火箭多方面的重大意義，因此也被網友們譽為“強箭王”。
長征十號乙采用兩級光桿構型，芯級直徑5米，高約70.2米，一子級配置7臺YF-100泵后擺液氧煤油發動機，起飛推力約892噸，二子級配置1臺YF-219液氧甲烷發動機。
七機并聯的長征十號乙一子級動力系統
該型火箭在一子級回收條件下，還能實現200公里高度近地軌道不小于16噸的復用運力。
長征十號乙的網系回收方案，相較于馬斯克的獵鷹九號著陸腿回收方案，技術路線是不一樣的，但與“筷子夾”回收火箭則是異曲同工，都可以讓回收火箭省去沉重的著陸腿裝置，對運力影響最小化。
火箭在著陸時，展開掛鉤，同時回收船上的網系纜繩也向火箭著陸位置移動，最終掛鉤勾住纜繩，然后還會有其它固定裝置對火箭進行固定。
長征十號乙一子級掛鉤與柵格舵
四個多月前，長征十號系列一子級試驗箭成功進行的再入定點濺落任務，就幾乎實現全流程再入回收動作，因為濺落位置是定點的，而且它本就沒有著陸腿。
長征十號系列一子級試驗箭在“領航者”號旁邊定點濺落
長征十號系列一子級“網系回收”縮比試驗：
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