廣東
6月24日上午
隨著可園隧道（萬江段）施工現場
機器轟鳴作響
多臺挖掘機與臺灑水車同步作業
萬江三界坊綜合樓拆除作業正式展開
在落實房屋安全排查、周邊全圍蔽防護等各項安全保障措施的前提下
本次拆除施工平穩啟動
標志著可園隧道（萬江段）項目
正式進入建筑物拆除實施階段
自今年3月19日可園隧道工程（萬江段）拆遷安置補償簽約工作啟動以來，沿線業主主動著眼城市發展大局，積極配合、踴躍簽約。歷時78天攻堅推進，6月6日，項目實現簽約率100%。搬遷通知書下發后，各位業主迅速響應、有序騰空房屋，再經25天統籌推進，6月22日全線房屋完成全部搬離，為項目后續房屋拆除、主體工程建設掃清關鍵障礙，打下堅實保障基礎。
莞太路升級改造二期（可園隧道）工程項目
莞太路升級改造二期（可園隧道）工程項目地跨萬江街道與莞城街道，是“莞太路-莞穗路”交通走廊的核心組成部分。項目以促進東江兩岸城市空間深度融合、提升可園歷史風貌區整體環境品質、完善中心城區快速進出城通道功能為目標，是東莞優化中心城區路網格局、提升通勤效率的重點民生工程。
據了解，項目起點位于萬江街道交叉口以北約300米處，沿莞穗路敷設隧道，采用沉管隧道工藝下穿東莞水道后進入莞城街道；隨后沿可園博物館南側可園路延伸，下穿東莞運河，主線隧道于莞太路以北接地，終點銜接莞太路升級改造三期工程。線路全長2284米，其中隧道總長2115米，含敞開段350米、暗埋段1765米。
項目主線按城市主干路標準建設，設計時速60公里，采用雙向六車道規模；其中沉管段因設置輔助車道，按雙向八車道標準布置。地面輔道為城市次干路等級，設計時速40公里，雙向四車道規模。
可園隧道建成后，將有效分流萬江大橋、曲海大橋的跨江車流，直擊中心城區跨江通行擁堵痛點。項目同步在萬道路、東江大道、運河西路設置匝道隧道，可實現與周邊主干道的快速銜接，進一步織密中心城區交通網絡。屆時，萬江與莞城、南城的時空距離將大幅縮短，有力推動區域產城融合發展，讓市民出行更高效、更便捷。
按照施工計劃，本次拆除工作預計于今年年底全部完成，為后續隧道主體工程全面開工創造有利條件。
來源| 魅力萬江
編輯 | 章和
中新紀實
中新傳媒
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