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汽車資訊零部件采供一步到位
全球汽貿(mào)網(wǎng)資訊，6月23日，日產(chǎn)汽車已停止其歐洲最暢銷車型電動(dòng)版（即純電版逍客）的開發(fā)工作，這家日本車企正借此精簡(jiǎn)產(chǎn)品線并削減成本。
（圖片來源：路透社）
叫停項(xiàng)目處于中國車企親民車型涌入歐洲市場(chǎng)的背景下。雖然擱置該項(xiàng)目能節(jié)省資金，但若日產(chǎn)未來重新考慮，新車可能要到2030年代初才能上市，這將使其在關(guān)鍵細(xì)分市場(chǎng)中落后于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
平衡的電動(dòng)化戰(zhàn)略
日產(chǎn)曾在2023年承諾，在其英國桑德蘭工廠生產(chǎn)逍客SUV的電動(dòng)版，當(dāng)時(shí)英國政府盛贊該計(jì)劃將鞏固其作為全球電動(dòng)車制造中心的地位。但日產(chǎn)當(dāng)時(shí)并未明確該電動(dòng)車型的上市時(shí)間表。
此后該公司啟動(dòng)了大規(guī)模全球重組，并且產(chǎn)目前正與倫敦方面談判，以爭(zhēng)取為其桑德蘭工廠獲得財(cái)政支持。
桑德蘭工廠目前已在生產(chǎn)純電小型車聆風(fēng)，并于4月發(fā)布了將在該廠生產(chǎn)的純電跨界SUV Juke。但即使日產(chǎn)重啟純電逍客項(xiàng)目，新車也要到2030年代初才能推向市場(chǎng)。
日產(chǎn)在一份聲明中未正面回應(yīng)純電逍客的計(jì)劃，但表示公司仍致力于擴(kuò)大其“電動(dòng)化”產(chǎn)品陣容（包括混合動(dòng)力車型）。日產(chǎn)補(bǔ)充稱，歐洲市場(chǎng)的電動(dòng)車需求出現(xiàn)了“顯著波動(dòng)”，公司正推行“平衡”的電動(dòng)化戰(zhàn)略。
激烈的競(jìng)爭(zhēng)
根據(jù)路透社分析的數(shù)據(jù)，日產(chǎn)已在歐洲銷售汽油版和混動(dòng)版逍客，2025年該車型占其歐洲總銷量（33萬輛）的約45%。
（圖片來源：路透社）
日產(chǎn)本月表示，已與奇瑞簽署協(xié)議，研究利用桑德蘭工廠的兩條生產(chǎn)線之一來生產(chǎn)這家中國車企的車輛。
英國汽車制造商與貿(mào)易商協(xié)會(huì)（SMMT）數(shù)據(jù)顯示，桑德蘭工廠去年生產(chǎn)的汽車占英國汽車總產(chǎn)量的35%以上。上述規(guī)則調(diào)整將為日產(chǎn)在桑德蘭生產(chǎn)更多混動(dòng)車型留出空間。
廣泛的電動(dòng)化反思
擱置純電逍客的決定，源于日產(chǎn)對(duì)產(chǎn)品線更廣泛的重新評(píng)估。日產(chǎn)今年早些時(shí)候確認(rèn)，將暫停在美國密西西比州坎頓工廠生產(chǎn)兩款電動(dòng)SUV的計(jì)劃，轉(zhuǎn)而專注于混合動(dòng)力車型。在全球范圍內(nèi)，該公司已表示將把車型數(shù)量從56款削減至45款。
英國生產(chǎn)的汽車約有60%出口至歐盟。英國汽車行業(yè)游說團(tuán)體SMMT認(rèn)為，被排除在“歐盟制造”范疇之外對(duì)英國汽車業(yè)構(gòu)成威脅。這種不確定性已經(jīng)影響到日產(chǎn)的供應(yīng)鏈。
日產(chǎn)及其子公司加特可（JATCO）在聲明中證實(shí)，在桑德蘭的工廠生產(chǎn)三合一電動(dòng)車動(dòng)力總成的計(jì)劃也已取消。
這是日產(chǎn)的一次有紀(jì)律的戰(zhàn)術(shù)撤退，短期內(nèi)能穩(wěn)定財(cái)務(wù)、保護(hù)核心市場(chǎng)。但其電動(dòng)化進(jìn)程可能因此落后一代，2030年后若純電成為主流，日產(chǎn)將面臨品牌溢價(jià)下滑和技術(shù)代差的雙重打擊。
（編譯：全球汽貿(mào)網(wǎng)Reset）
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