湖南
神行者8首發(fā)限定版這次亮相，說白了就是奇瑞捷豹路虎給FREELANDER神行者品牌遞上的第一張名片，而且一出手就瞄準(zhǔn)了當(dāng)下最火的豪華新能源越野SUV賽道。
從產(chǎn)品定位來看，神行者8并不是簡單復(fù)活當(dāng)年的路虎神行者，而是借助經(jīng)典IP重新打造的一款新能源全地形SUV。
車長超過5.1米，軸距達(dá)到3040mm，采用2+2+2六座布局，這個(gè)尺寸已經(jīng)進(jìn)入理想L9（參數(shù)丨圖片）、問界M9和騰勢N9等大型SUV的競爭區(qū)間。
先來看看外觀，依舊保留濃厚的路虎味道。
方正車身、平直腰線、大尺寸輪眉，再加上無框車門和懸浮式C柱設(shè)計(jì)，既有傳統(tǒng)硬派SUV的力量感，又兼顧新能源時(shí)代的科技屬性。
首發(fā)限定版提供熱力金檸、流光銀以及暮光紫三種專屬車色，同時(shí)配備限定典藏徽標(biāo)，明顯是在強(qiáng)化首發(fā)車型的收藏屬性。
不過真正有意思的地方并不在設(shè)計(jì)。
其實(shí)我們可以從配置里頭發(fā)現(xiàn)貓膩，神行者8正在走一條目前行業(yè)里比較少見的路線，把高階智駕和硬核越野深度融合。
新車搭載896線激光雷達(dá)、高通8397旗艦芯片以及華為乾崑智駕系統(tǒng)，同時(shí)聯(lián)合華為引望開發(fā)了i-ATS智能全地形系統(tǒng)。
官方資料顯示，這套系統(tǒng)能夠通過激光雷達(dá)和雙目攝像頭提前識別地形，并自動規(guī)劃通過路線。簡單理解就是，以前越野靠老司機(jī)經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)在開始加入人工智能輔助。
對于很多想玩輕度越野的新用戶來說，這種思路確實(shí)有吸引力。
因?yàn)榇蠖鄶?shù)豪華新能源SUV都有城市智駕能力，但真到了泥地、碎石路、沙漠或者林道環(huán)境，電子系統(tǒng)往往幫不上太多忙。而神行者8試圖解決的恰恰是這個(gè)痛點(diǎn)。
更關(guān)鍵的是，它沒有放棄傳統(tǒng)越野機(jī)械結(jié)構(gòu)。
前機(jī)械差速鎖、后e-LSD電子限滑差速器、虛擬中鎖，再加上閉式雙腔空氣懸架，形成了類似傳統(tǒng)三把鎖的能力體系。對于一臺新能源SUV來說，這套硬件規(guī)格已經(jīng)相當(dāng)有誠意。
動力部分采用800V高壓增程平臺，搭載1.5T增程器，最大功率115kW，配備60.331kWh電池組，CLTC純電續(xù)航221公里。
這個(gè)數(shù)據(jù)放到實(shí)際用車場景里是什么概念？
工作日上下班通勤，一周充一次電基本夠用。周末全家自駕露營，增程器又能解決補(bǔ)能焦慮。相比純電大型SUV，長途穿越西北或者進(jìn)藏時(shí)會更從容一些。
當(dāng)然，神行者8未來能不能真正站穩(wěn)腳跟，還有兩個(gè)關(guān)鍵問題。
第一是價(jià)格。
目前官方還沒有公布售價(jià)。如果進(jìn)入35萬以內(nèi)區(qū)間，它面對的是理想L8、問界M8、豹8等車型；如果沖到40萬元以上，就要直接面對問界M9和仰望U8的壓力。
第二是品牌認(rèn)知。
雖然神行者這個(gè)名字在越野圈有歷史積累，但新能源時(shí)代消費(fèi)者更認(rèn)技術(shù)標(biāo)簽和智能生態(tài)。華為智駕確實(shí)能帶來流量，可最終還得靠產(chǎn)品力和口碑說話。
站在消費(fèi)者角度看，神行者8最大的看點(diǎn)不是激光雷達(dá)，也不是首發(fā)限定版車漆。
而是它嘗試把傳統(tǒng)路虎式全地形能力、華為智能駕駛以及中國新能源技術(shù)揉在一起。
這條路如果走通，未來新能源越野SUV可能會出現(xiàn)一個(gè)全新的玩法。
哎，你們想想看，當(dāng)激光雷達(dá)開始幫你看路，空氣懸架提前預(yù)判坑洼，三把鎖自動介入脫困，越野這件事或許真的會變得越來越平民化。
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