湖南
新款問界M9（參數丨圖片）來了，這次是個真正意義的改款，不是那種換個殼子，改改配置的套路了。
6月13日正式交付，5月27日上市時就宣布發布即交付，這底氣從何而來？
其實吧，28.5萬輛車主已經用腳投票了，問界M9在50萬級豪華SUV這個細分市場，早就奠定了第一把交椅的地位。
新款為啥還要動這么多刀子？答案很簡單，三個字“持續卷”。
這回不是卷價格，而是直接卷配置和能力天花板。
先從看得見的部分說，新車加長了。軸距從3125mm拉到領世加長版的3236mm，這不是小數字。
原本第三排在某些車上就像個應急釣魚凳，現在真的有了完整的乘坐空間。
車身長度5402mm，配上77°的超廣角電動門，出入第三排不再是場體操表演。
車頭那顆新一代百萬像素全彩智慧投影大燈支持彩色圖像投射，這功能在高速上降速提醒時，尾燈能投出各種圖案，隔著幾百米都能被后車看清意圖。
內飾這塊華為的手筆很大。三連屏配置依然，但這次是10.25英寸液晶儀表配雙17.2英寸3.4K屏加AR抬顯，信息密度炸裂。
后排32英寸升降式激光投影巨幕，這東西不只是個娛樂配置，長途家庭出行時后排小孩能分流你的壓力。
7.1L冷暖箱和自適應水平小桌板這些細節，早就不新鮮了，但問界在執行的細致度上確實下了功夫。
39揚聲器的HUAWEI SOUND Ultimate音響，在這個價位基本沒對手。
動力這塊，全系用了800V高壓平臺，電驅效率93.5%，這個數字在量產車里說不上絕對領先，但足夠扎實。
增程版那套1.5T發動機配前220kW后277kW雙電機，綜合續航1405km是按CLTC工況，實際上高速工況能跑到多少？
說真的，這得看你怎么開。加速并不是M9的強項賣點，0-100加速4.5秒，夠用但談不上刺激。
純電版續航715km，城市代步能用個三五天不充電，這個便利性對買這價位車的人來說，確實有實際意義。
安全這塊新款下了重手。40個傳感器包括6個激光雷達，前向雙冗余設計這個邏輯我欣賞，不是簡單的堆數量。
玄武車身2.0用了91%的高強度鋼，13橫11縱的橫縱梁結構，最大頂壓17噸。13個氣囊配前排多級可變和二排遠端氣囊，這個布局在40萬級都挺難見到。
新的全向防碰撞CAS 5.0系統，核心賣點是不分白天黑夜，不分路況，不分目標，都在監控，這個廣告詞雖然吹，但從道理上講，多傳感器融合確實比單一攝像頭方案更穩定。
價格策略這塊才是真狠。Max+版47.98萬起，增程和純電同價嗎？不同價，純電貴兩萬。
但這個Max+號稱入門即旗艦，6激光雷達，ADS 5，雙腔空簧加±8°后輪轉向，玄武架構2.0，這套組合在這個價位，競品還真沒誰敢這樣玩。
Ultra版直接跳6萬到53.98萬，主要增加的是電動門，投影巨幕和迎賓踏板，還有座椅升級。
所以問題來了，Max+和Ultra的配置落差值不值6萬塊，這見仁見智。
我個人觀點是，Max+已經很均衡了，除非你特別在乎那電動門和巨幕，不然沒必要跳級。
實際用車會不會有坑？從前代28.5萬車主的反饋看，滿意度在83.8%以上，吐槽最多的是交付周期。
新款現在正式開啟批量交付，這個問題理論上該改善，但供應鏈有沒有完全順暢還得看后面的真實反饋。
底盤調校前代在急彎時側傾明顯，新款據說有優化，但我沒有親手試過新款，這塊還是保留意見。
6月30日前下定的首批用戶有5.2萬塊的權益，2024款老車主能減5萬，這個力度還行。
Ultimate領世加長版8月才交付，這是在放長線釣大魚，或者說供應鏈確實需要時間準備。
說句老實話，新款M9繼續維持了問界在高端新能源SUV這個細分市場的領先地位。
不是靠價格戰，而是真的在各個維度都沒給對手太多喘息空間。
你要買50萬級的新能源SUV，現在沒理由不看看這臺車。
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