9.58萬(wàn)起，800V+零重力座椅+AR-HUD，零跑把“高配”卷成了標(biāo)配

10萬(wàn)級(jí)純電市場(chǎng)，終于有人不打算讓用戶“將就”了。

日前，零跑全新B01和B10正式上市。B01售價(jià)9.58萬(wàn)-11.98萬(wàn)元，B10售價(jià)9.98萬(wàn)-12.58萬(wàn)元。

表面上看，這不過(guò)是兩款年款車型的常規(guī)更新，但零跑自己說(shuō)得明白：這不是簡(jiǎn)單的年度改款，而是按全新車的標(biāo)準(zhǔn)重新打造：全域800V碳化硅高壓平臺(tái)、3C快充、前排雙零重力座椅、50/55英寸AR-HUD、17.3英寸3K中控屏——零跑把這四張牌一次性全甩了出來(lái)。

任何一張單拎出來(lái)，在10萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)都足夠搶眼，四張湊一起，零跑幾乎是在重新定義這個(gè)價(jià)位段的游戲規(guī)則。

先聊用戶最關(guān)心的續(xù)航和補(bǔ)能。全新B01和B10都搭載了69.7kWh的大容量電池包，B01的CLTC續(xù)航達(dá)到670km，B10達(dá)到610km。這個(gè)續(xù)航水平放在10萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)，本身就已經(jīng)很能打。

更關(guān)鍵的是，兩車全系上了全域800V高壓平臺(tái)，配合3C快充，峰值充電功率能到210kW，電量從30%充到80%最快只要16分鐘。這意味著你高速服務(wù)區(qū)買杯咖啡、上個(gè)廁所的功夫，車就已經(jīng)補(bǔ)能過(guò)半，足夠再跑三四百公里。

再加上零跑自研的CTC2.0 Plus電池底盤一體化技術(shù)，電池包和車身深度融合，整車扭轉(zhuǎn)剛度也跟著提升，續(xù)航、補(bǔ)能、安全三個(gè)維度一起進(jìn)階。

對(duì)于每天通勤幾十公里、周末偶爾跨城出行的年輕用戶來(lái)說(shuō)，這套組合基本把里程焦慮這個(gè)老問(wèn)題給堵死了。

如果說(shuō)續(xù)航和補(bǔ)能是剛需，那舒適性配置就是零跑這次最狠的降維打擊。

前排雙零重力座椅，過(guò)去基本是二三十萬(wàn)元以上車型才敢聊的配置，零跑直接下放到了10萬(wàn)級(jí)。124°的人體工學(xué)真零重力角度，配合4向電動(dòng)腿托，一鍵就能模擬太空懸浮姿勢(shì)。再加上10點(diǎn)式按摩、吸風(fēng)式通風(fēng)、加熱功能、4向腰托——這已經(jīng)不是坐著舒服的問(wèn)題了，這是把車?yán)镒兂闪艘粋€(gè)能真正放松的空間。

更細(xì)節(jié)的是，座椅面料用了竹炭纖維材質(zhì)，通過(guò)了歐盟OEKO-TEX? STANDARD 100最高環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的一類母嬰認(rèn)證，達(dá)到嬰兒可啃咬級(jí)別。家里有娃的用戶，看到這個(gè)認(rèn)證心里會(huì)踏實(shí)很多。

智能座艙方面，零跑沒有因?yàn)槎▋r(jià)低就在芯片上縮水。全系標(biāo)配高通SA8295P旗艦芯片，17.3英寸3K高清中控屏、8.8英寸液晶儀表，再加上50英寸或55英寸的AR-HUD，三屏聯(lián)動(dòng)。AR-HUD的亮度高達(dá)16000nit，大太陽(yáng)底下也能看得清清楚楚，導(dǎo)航、輔助駕駛信息直接投射在視野前方，不用低頭看屏幕，安全性也更高。

輔助駕駛層面，激光雷達(dá)版本搭載了高通8650芯片和27個(gè)智能感知硬件，同級(jí)里率先落地了“車位到車位”領(lǐng)航輔助——從自家車位出發(fā)，經(jīng)過(guò)停車場(chǎng)、閘機(jī)、公開道路，一直到目的地車位泊入，全程不用接管。

全速域全向AEB的工作區(qū)間覆蓋4-130km/h，支持120km/h剎停，前后雙向誤加速抑制MAI系統(tǒng)也配上了。

對(duì)于每天在城市里開車、停車頭疼的年輕用戶來(lái)說(shuō)，這些功能不是炫技，是真能減輕駕駛負(fù)擔(dān)的。

設(shè)計(jì)上，全新B01新增了液態(tài)銀和云黛紫外觀色，B10新增了液態(tài)銀和風(fēng)禾青，內(nèi)飾有森野棕、沐光米、青霧灰等新配色。

座艙內(nèi)部用了零壓智享座艙設(shè)計(jì)，廊橋式中央扶手、256色一體環(huán)繞瀑布式氛圍燈、時(shí)空星軌百變副駕磁吸背板——這些細(xì)節(jié)說(shuō)明零跑在討好年輕人這件事上，是下了真功夫的。

空間利用率也很實(shí)在，B10得房率87.4%，B01得房率86%，前后排座椅都能放倒，露營(yíng)裝備、親子出游的大件行李都能裝得下。

說(shuō)到底，全新B01和B10的上市，給10萬(wàn)級(jí)純電市場(chǎng)樹立了一個(gè)新的價(jià)值錨點(diǎn)。零跑用十一年全域自研攢下來(lái)的技術(shù)和成本優(yōu)勢(shì)，把50萬(wàn)級(jí)豪華配置上探下放的能力，真正普惠到了10萬(wàn)級(jí)價(jià)位。對(duì)于預(yù)算有限但又不想在續(xù)航、舒適、智能上妥協(xié)的年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這兩款車提供了一種“無(wú)需將就”的選擇。

下半年零跑要沖刺百萬(wàn)銷量目標(biāo)，B01和B10這兩枚“重磅炸彈”投下去，市場(chǎng)格局大概率要變一變了。