廣東
今晚的西安永寧門，千年古城墻被燈光打亮，比亞迪把全新旗艦SUV「大唐」的發布會，開在了盛唐長安城的南門下。
這排面，拉滿了。
新車共有4款配置，都是純電版本：
800KM后驅尊榮型，23.99萬元
950KM后驅旗艦型，26.99萬元
850KM四驅旗艦型，28.99萬元
大唐盛世版，30.99萬元
這可是一臺車長5米2、軸距3米1，標配后輪轉向、第二代刀片電池，輔助駕駛有兜底，還有雙腔空氣懸架的大型SUV。
在20萬以上市場，比亞迪王朝網可能要上演一出“王者歸來”了。
外觀霸氣，內飾豪華
先說外觀，大唐的旗艦氣場相當OK。
長寬高分別為5263/1999/1810mm，軸距3130mm，妥妥的全尺寸身材。
最新的龍顏設計語言，前臉飛檐破曉燈帶，營造出十足的力量感。王朝網總經理路天表示，設計靈感來自古建筑屋檐向上延伸的線條。
車身側面線條流暢舒展，車頂搭載激光雷達，配合天神之眼5.0高階輔助駕駛系統，可實現城區、高速、泊車等多場景輔助駕駛。
這可是兜底城市領航+智能泊車的輔助駕駛！
車尾采用進化版“絲綢中國結”貫穿式尾燈，在夜間很有辨識度。
內飾方面，中控臺大面積皮質包覆，搭配木紋飾板和金屬按鍵，層次分明。全液晶儀表、懸浮中控屏、副駕娛樂屏看起來還挺對稱。
前排雙零重力座椅；第二排是獨立航空座椅，還有電動腿托；高配車型還給你吸頂屏、折疊小桌板和車載冷暖冰箱。
第三排成年人坐進去也不擁擠，還支持電動調節和加熱。
常規后備箱容積680L，放倒第三排就是純平大空間。純電版本還有一個252L前備箱，實用性拉滿。
車頂配備2.53㎡中空夾層全景天幕，可100%隔絕紫外線，同時預留充足頭部空間。
音響用的是帝瓦雷7.1.4聲道系統，27個揚聲器，帶天空聲道，影音體驗屬于第一梯隊。
技術層面的狠活
真正的狠活，還是在技術層面。
全系標配全域1000V高壓平臺，搭配第二代刀片電池。
純電版CLTC續航最高950km，是全球續航最長的大型純電SUV。
常溫下5分鐘充好，9分鐘充飽，都快趕得上加油了，而且全國到處都在建閃充站。
有后驅和四驅兩種動力可選，零百公里加速最快只要3.9秒。
底盤方面，云輦-A雙腔空氣懸架，搭配CDC可變阻尼減振器，100mm行程可調，還有道路預瞄功能，能提前掃描路面實時調節，減少顛簸感。
后輪轉向技術，讓這么大一臺車，最小轉彎半徑只有5.2米，市區開起來也不會覺得笨重。
整體來看，大唐這款車，產品力是夠硬的，比亞迪把能給的配置幾乎都給了，價格也相當有誠意。
發布會上路天表示，大唐預售訂單超過15萬臺，就看后續的銷量數據了。
結語
對于比亞迪來說，大唐不是一款普通新品，它是王朝網重新站穩20萬以上市場的關鍵勝負手。
當年，比亞迪王朝的漢和唐，率先捅破中國品牌20萬價格天花板，巔峰月銷量雙雙破萬，成為自主高端標桿。
那時的王朝網，下有秦、宋、元撐住10-20萬基本盤，上有漢、唐扛起20萬+品牌門面，產品矩陣健康，品牌一路向上。
可惜后來漢唐降價下探到15-20萬區間走量，本應承接這個市場的漢L和唐L，銷量又不如人意，導致王朝網在20萬以上市場吃到的肉越來越少。
如今，品牌向上的希望寄托在了大唐身上。
相比中大型尺寸的唐L，大唐直接升維，變成了大型旗艦SUV，填補了王朝網在這一領域的空白。
后續大漢旗艦轎車推出，又能形成“SUV+轎車”的雙旗艦組合。
當然，挑戰依然存在。
消費者對比亞迪的平價心智根深蒂固，20萬以上市場的認可度，還需要時間沉淀。
但不管怎么說，大唐都是王朝網高端化路上必須走的一步。
從目前的情況來看，它已經開了個好頭。
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