大唐EV上市，23.99萬(wàn)起，比亞迪這次把全尺寸SUV的價(jià)格打下來(lái)了

鴨梨覺(jué)得這場(chǎng)發(fā)布會(huì)選在西安挺有意思，長(zhǎng)安嘛，大唐嘛，呼應(yīng)上了。

價(jià)格一出，不少人直呼“真香”。23.99萬(wàn)到30.99萬(wàn)元，一共四款車(chē)型：

- 800KM后驅(qū)激光雷達(dá)尊榮型：23.99萬(wàn)

- 950KM后驅(qū)激光雷達(dá)旗艦型：26.99萬(wàn)

- 850KM四驅(qū)激光雷達(dá)旗艦型：28.99萬(wàn)

- 大唐盛世版：30.99萬(wàn)

比之前25-32萬(wàn)的預(yù)售價(jià)整體低了1-2萬(wàn)，這個(gè)定價(jià)策略，鴨梨覺(jué)得確實(shí)挺有性?xún)r(jià)比的。

先說(shuō)說(shuō)外觀：前臉是一條2.41米的一體式貫穿日行燈，內(nèi)置396顆LED燈珠。官方管它叫“飛檐破曉”，造型向上揚(yáng)起，據(jù)說(shuō)是寓意中國(guó)人不低頭、不服輸?shù)木瘛＼?chē)頭發(fā)光的篆書(shū)“唐”標(biāo)也是點(diǎn)睛之筆，藏鋒斂銳，既有文化底蘊(yùn)又不失科技感。

配色方面，比亞迪這次拿出了赤帝紅銀、灑金米黑、千山翠銀三款雙拼車(chē)色，外加曜石黑、遠(yuǎn)山灰等單色方案。車(chē)尾是王朝家族標(biāo)志性的絲綢中國(guó)結(jié)尾燈，點(diǎn)亮之后精致感很強(qiáng)。

尺寸方面，大唐EV的車(chē)身尺寸是5263mm×1999mm×1790mm，軸距3130mm。這車(chē)停在任何停車(chē)場(chǎng)就是個(gè)“大”字。

走進(jìn)車(chē)內(nèi)，大唐EV最大的亮點(diǎn)就是首創(chuàng)“2+2+3”七座布局。傳統(tǒng)SUV的第三排往往是個(gè)擺設(shè)，坐進(jìn)去跟坐小板凳似的。但大唐EV這個(gè)布局把MPV的座椅邏輯搬到了SUV上，二排是兩個(gè)獨(dú)立航空座椅，中間留了201mm的過(guò)道，進(jìn)出第三排不用翻座椅，從容很多。

整車(chē)得房率89.3%，套內(nèi)面積6.34平方米。滿員7座狀態(tài)下，前后備箱能裝下10個(gè)20寸登機(jī)箱，全車(chē)還有47處儲(chǔ)物空間，前備箱更是達(dá)到了252L，全球最大。帶娃家庭出門(mén)那些亂七八糟的東西，總算有地方塞了。

用料上，大面積軟性皮質(zhì)包裹，搭配實(shí)木飾板。鴨梨覺(jué)得這個(gè)內(nèi)飾風(fēng)格走的是輕奢路線，不會(huì)太浮夸，但摸上去的質(zhì)感確實(shí)對(duì)得起旗艦的身份。

屏幕和車(chē)機(jī)：車(chē)內(nèi)搭載了“七屏聯(lián)動(dòng)”交互系統(tǒng)。中控是一塊17.3英寸的3K超高清中控旋轉(zhuǎn)大屏，配合12.3英寸全液晶儀表、12.3英寸副駕娛樂(lè)屏、50英寸AR-HUD抬頭顯示、17.3英寸后排娛樂(lè)屏等。車(chē)機(jī)搭載的是比亞迪新發(fā)布的AI超級(jí)智能體“迪迪蝦” （6月底OTA推送）。過(guò)去車(chē)載語(yǔ)音你得說(shuō)精準(zhǔn)指令——“打開(kāi)空調(diào)23度”，現(xiàn)在你跟它說(shuō)“我有點(diǎn)熱”，它就心領(lǐng)神會(huì)了。模糊語(yǔ)義理解、口語(yǔ)化交互，這才是智能座艙該有的樣子。芯片用的是3nm制程的MT8678，支持本地AI大模型。算力這塊不用擔(dān)心。

動(dòng)力和續(xù)航：

- 800KM后驅(qū)尊榮型：?jiǎn)坞姍C(jī)后驅(qū)，最大功率300kW，峰值扭矩365N·m，零百加速7.8s，第二代刀片電池105.7kWh，CLTC續(xù)航800km

- 950KM后驅(qū)旗艦型：?jiǎn)坞姍C(jī)后驅(qū)，最大功率370kW，零百加速6.2s，第二代刀片電池130.15kWh，CLTC續(xù)航950km（全球全尺寸純電SUV最長(zhǎng)續(xù)航，官方實(shí)測(cè)市區(qū)工況續(xù)航達(dá)成率99.61%*，85%快速路工況達(dá)成率也有97%）

- 850KM四驅(qū)旗艦型：雙電機(jī)四驅(qū)，綜合最大功率585kW，綜合峰值扭矩960N·m，零百加速3.9s，CLTC續(xù)航850km

- 大唐盛世版：四驅(qū)頂配，動(dòng)力參數(shù)同850km四驅(qū)版，配置全拉滿

充電方面搭載了“閃充技術(shù)”：5分鐘從10%充到70%，9分鐘從10%充到97% 。零下30度的極寒環(huán)境，充電時(shí)間也只比常溫多3分鐘。比亞迪目前在全國(guó)321個(gè)城市已經(jīng)布局了6682座閃充站。

底盤(pán)和操控：5.2米轉(zhuǎn)彎半徑，大車(chē)開(kāi)出小車(chē)的感覺(jué)

這么大一臺(tái)車(chē)，好開(kāi)嗎？

大唐EV全系標(biāo)配后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，后輪最大轉(zhuǎn)向角正負(fù)7度，配合41.99度的前輪轉(zhuǎn)角，轉(zhuǎn)彎半徑只有5.2米。什么概念？一臺(tái)A0級(jí)小車(chē)的轉(zhuǎn)彎半徑大概也就這樣。雙車(chē)道掉頭一把過(guò)，不用來(lái)回倒騰。

還支持智能蟹行模式，后輪和前輪同向偏轉(zhuǎn)，整車(chē)斜向平移。狹窄街巷、擁擠車(chē)庫(kù)，挪車(chē)方便不少。

底盤(pán)搭載云輦-A智能空氣車(chē)身控制系統(tǒng)（雙腔空懸） ，懸架可以100mm自由升降，支持兩級(jí)剛度調(diào)節(jié)。配合后續(xù)OTA的道路預(yù)瞄功能，能提前識(shí)別減速帶和井蓋，提前調(diào)整懸架。過(guò)彎不側(cè)傾、爛路不顛簸，鴨梨覺(jué)得這套底盤(pán)對(duì)得起“旗艦”兩個(gè)字。

另外全系標(biāo)配全席位多維防暈車(chē)模式，從底盤(pán)、驅(qū)動(dòng)、空調(diào)、香氛多維度聯(lián)動(dòng)，老人小孩坐第三排也不容易暈車(chē)。

智能駕駛：全系標(biāo)配天神之眼，還敢“兜底”

大唐EV全系標(biāo)配天神之眼B輔助駕駛激光版和天神之眼5.0。全車(chē)27個(gè)輔助駕駛傳感器，包括1個(gè)激光雷達(dá)、11個(gè)攝像頭、3個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)。

支持城市領(lǐng)航輔助（CNOA）和高速領(lǐng)航輔助（HNOA） ，可以實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景繞行、全場(chǎng)景掉頭、紅綠燈自動(dòng)通行、自主超車(chē)變道等。到達(dá)目的地后還能用下車(chē)泊入**功能，鎖車(chē)走人，車(chē)輛自己泊進(jìn)去。

最有意思的是，比亞迪繼智能泊車(chē)安全兜底之后，又率先承諾為城市領(lǐng)航安全兜底1年。用戶(hù)在合規(guī)使用城市領(lǐng)航功能時(shí)發(fā)生有責(zé)交通事故，比亞迪直接兜底賠付。敢兜底，才是真安全——鴨梨覺(jué)得這個(gè)表態(tài)挺有底氣的。

安全方面大唐EV也是下足了本：

- 13橫9縱超強(qiáng)籠式車(chē)身，高強(qiáng)度鋼和鋁合金使用率**84%

- 核心防撞部位采用**2000兆帕以上頂奢級(jí)鋼材

- 全車(chē)11個(gè)安全氣囊

- TBC高速爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)：最高200km/h直線爆胎穩(wěn)行、144km/h彎道爆胎穩(wěn)行

- 超新國(guó)標(biāo)半隱藏機(jī)械門(mén)把手：極端碰撞斷電后仍能正常開(kāi)啟

- 中汽中心“0甲醛”健康座艙認(rèn)證，超越國(guó)標(biāo)6倍

舒適配置：該有的都有了

前排雙零重力座椅，二排獨(dú)立零壓航空座椅，全都標(biāo)配通風(fēng)、加熱、10點(diǎn)式按摩。二排靠背最大可調(diào)至146度，配70度電動(dòng)腿托。

天空之鏡中空夾層天幕，面積3.038平方米，99.99%隔絕紫外線，還內(nèi)置物理遮陽(yáng)簾。

音響是帝瓦雷7.1.4聲道27揚(yáng)聲器系統(tǒng)，峰值功率2200W。配合魔方全景聲2.0技術(shù)，能把普通立體聲音源實(shí)時(shí)渲染成7.1.4全景聲。

另外還有四門(mén)靜音電吸門(mén)、11L雙層車(chē)載冷暖冰箱（-6℃到50℃）、雙小桌板等配置。

鴨梨覺(jué)得，大唐EV這次確實(shí)有點(diǎn)東西

29項(xiàng)全球第一，從續(xù)航到充電、從空間到操控、從智駕到安全，幾乎每個(gè)維度都有拿得出手的硬指標(biāo)。最關(guān)鍵的是23.99萬(wàn)起這個(gè)價(jià)格，放在一臺(tái)5米3、續(xù)航950km、配后輪轉(zhuǎn)向+雙腔空懸+激光雷達(dá)的全尺寸SUV身上，確實(shí)挺能打的。

當(dāng)然，車(chē)好不好最終還得看實(shí)際體驗(yàn)。但至少?gòu)募埫媾渲脕?lái)看，大唐EV這次是奔著“2026年最值得買(mǎi)的全尺寸旗艦SUV”去的。

從永寧門(mén)出發(fā)，下一程山海——這臺(tái)“大唐”，鴨梨覺(jué)得值得期待。